馬自達轎車價格圖片

❶ 售價約20.8萬元，2.5T和250馬力，2021款馬自達3渦輪增壓版將上市

上個月，馬自達對其緊湊型轎車Mazda3進行了重大的動力升級。這家日本汽車製造商推出了2021款馬自達3渦輪增壓版（2021Mazda3Turbo），搭載2.5升渦輪增壓發動機，並配備四驅系統。據官方報道，在美國2021款馬自達3渦輪增壓版起價29900美元（約20.8萬元），這還不包括945美元運費。這比228馬力的大眾高爾夫GTI(參數|圖片)（28,595美元）高出1,305美元。

2021款馬自達32.5升渦輪增壓版將於今年年底在美國上市。配備skyactive-G2.0和2.5發動機的自然吸氣車型本月開始上市。圖中紅色車型為標准版。

❷ 2022款馬自達3 昂克賽拉 2.0L 自動質炫版點評

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❸ 開起來表現怎麼樣全新馬自達3昂克賽拉值不值得買

看完咖哥之前寫的文章，你一定知道咖哥經常講過的一個常見詞彙，那就是"顏值即正義"，在如今多元化的時代下，任何東西都在追求顏值，當然汽車也不例外，一款車是否好看已經成為了很多人買車的重要決定性因素之一！

10-15萬元這個價格區間是各個品牌家用車的"戰場"，今天咖哥就給大家介紹一款這一類別的車型。2019年9月份上市的長安馬自達緊湊型轎車：全新馬自達3昂克賽拉（以下簡稱全新馬自達3），其搭載1.5L/2.0L兩種動力，官方指導售價為11.59-16.89萬元，那麼這款車型現在產品力如何？又值不值得大家去購買呢？接下來咖哥就和大家一起分析一波。

而上一代馬自達3最為人詬病的便是較差的隔音表現，而在全新馬自達3身上有所提高，高速行駛時風噪和路噪都被優化到了一個合理的水平，明顯的聲音源主要還是來自發動機和排氣系統。

此外，整車GVC（加速度矢量控制系統）技術的加持下，讓全新馬自達3在彎道路段有著明顯的運動優勢，輪胎抓地力表現出色，通過微幅限制發動機扭矩的輸出，GVC系統會達到控制車輛重心，減少駕駛者在彎道中修正方向盤的次數與幅度，改善乘坐的舒適性、車輛的穩定性等諸多效果。

咖哥點評

全新馬自達3昂克賽拉總結起來：它是款駕駛起來很純粹的車，更偏向運動、設計層面吸引眼球、燃油經濟性高，但它的短板也很清晰，車內噪音還是大、後排乘坐空間小、價格相比同級別更高。對於考慮這款車的年輕消費者而言，如果你真的喜歡想買來家用，就要認清它的優劣，它運動大於家用，其最大的賣點還是它的設計和顏值，更適合那些不是隨大流的購車人群！

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❹ 馬自達6將上市！新車搭載前置後驅平台，15萬起售能翻盤嗎

馬自達，一個自詡為「東瀛寶馬」的日本汽車品牌。

老話說人是越缺什麼就越會凸顯什麼，比如全系量產車都用前置前驅平台打造的長安馬自達就敢說自己的是「東瀛寶馬」，前驅車談什麼操控呢……而且發動機的最高標准只是2.5L NA（碧旦自然吸氣），在全力直線加速中即便把油門踢到油箱里也只是八九秒的水平，大部分車輛都是十秒以外的水平。

所以馬自達已然成為「東瀛冷笑話」，不過全新馬自達6倒是有些看點，新車將用前置後驅平台，發動機也多出了3.3T-V6和2.5L NA插混的選項，當然也有2.0L NA的選項。

編輯：天和Auto-汽車科學島

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❺ 13萬買東瀛寶馬這品牌如今打骨折 思域價買雅閣同級！

相比以往，當前能以13萬價格購買馬自達6阿特茲確實非常優惠，但基於馬自達6已是一款年份久遠的產品，以及當前也有不少同級車型紛紛給予優惠，所以該車優勢依舊不高。

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❻ 2020款馬自達3 昂克賽拉 汕頭地區暫無優惠，售價11.59萬起

馬自達3昂克賽拉的這款車可以說是專為運動而生，無論是其外觀的設計還是強勁的動力配置，表現都很不錯。如果你想入手一款家用級別的轎車，那這款頗具顏值和良好駕駛桿的馬力達3昂克賽拉。就很值得考慮。推薦：2020款2.0L自動質雅版；必選2.0L動力，不然對不起買這台車的初衷，中配配置也可以滿足日常需求。

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❼ 型格新款上市/馬自達CX-5官降2.6萬元 車市熱門盤點

市場競爭越來越激烈是目前中國車市的一個不爭事實，為了盡可能的從市場上分到更多份額，很多車企都在主動調整，有些車型推出新款車型覆蓋到更多細分市場，有些車企則是通過官方降價來提升競爭力。降價雖然是一個看似沒有技術含量操作，但消費者很喜歡 ，效果也會比較明顯。今天這期節目，就來聊聊近期值得關注的熱點事件。首先來說新車型。

廣汽本田型格HATCHBACK售價 13.99萬元起

本絕絕田是國內年輕消費者非常喜歡的品牌，飛度、思域等車型，更是受到不少人的追捧。為了覆蓋到更多細分市場，廣汽本田在不斷擴充產品線，繼2021年底引入運動緊湊車型格之後，它又新增型格HATCHBACK，以求進一步滿足年輕消費者的個性化需求。

作為一款緊湊SUV，CX-5是一款特點鮮明的車型，它的優勢是操控性不俗，短板是後排空間略顯局促，這也是馬自達品牌車型的通病。在經過此次價格調整之後，CX-5的競爭對手已經變成了豐田卡羅拉銳放、本田ZR-V致在等入門級緊湊SUV，這讓它在空間的比拼中至少不會處於下風。

不到15萬元買輛馬自達2.0L緊湊SUV且入門級車型配置也不是很低，從性價比的角度來看，這其實是個不錯的選擇。用官方降價替代情懷，這或幫助CX-5收獲一些原本不是馬自達粉絲的車主，就顏值而言，雖然CX-5已經服役多年，但在現在來看，依然不落伍。

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❽ 官方指導價11.59-16.89萬元，2020款馬自達3昂克賽拉整體分析

對於馬自達3相信大家都不會感到陌生，一直以來都將設計、運動作為自身特點。定位為緊湊型轎車的2020款馬自達3昂克賽拉，車身結構為4門5座三廂車，整車質保時間為3年或10萬公里，2020款共計推出7款新車。下面就讓我們一起來看一下它的整體表現如何。

動力方面，2020款馬自達3昂克賽拉採用的是1.5L和2.0L自然吸氣發動機，傳動系統方面配6擋手動或6擋手自一體變速箱、1.5L發動機車型的最大馬力為117Ps，最大功率為86kW，最大扭矩為148N·m；2.0L發動機車型的最大馬力為158Ps，最大功率為116kW，最大扭矩為202N·m，採用了DualS-VT發動機技術。

從售價來看，2020款馬自達3昂克賽拉的7款車型價格區間為11.59-16.89萬元，全新昂克賽拉的整體表現在同級別車型中還算不錯，綜合性價比也較好。你會考慮一下它嗎？

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❾ 馬自達CX4和新馬3哪個更值得買呢

馬自達3昂克賽拉和馬自達CX-4兩款車均為馬自達品牌旗下車型，只是分別屬於南北合資馬自達——長安馬自達和一汽馬自達。

兩款車型均定位於緊湊級車，兩車尺寸分別為4662×1797×1445mm,軸距均為2726mm，4637×1855×1531mm，軸距為2700mm。馬自達3昂克賽拉屬於緊湊級轎車，CX-4屬於緊湊級SUV。至於哪個好，個人認為兩款車都好，只是看個人需求選擇就好。

外觀方面，兩車均採用了馬自達家族式前臉，魂動設計，整體外觀帥氣，前大燈位於前臉兩側，一眼望去很犀利，炯炯有神，大大的網狀中網，鑲嵌馬自達車標。

馬自達3昂克賽拉價格為11.29-16.89萬元，CX-4價格為14.88-21.58萬元，售價上，馬自達3昂克賽拉略便宜些，但是要說哪個好，其實要看個人的使用需求。

如果你用車需求為日常買菜、接娃和上下班，不去野外非鋪裝道路駕駛，又預算有限的話，那選擇馬3昂克賽拉即可；如果你除了買菜、接娃和上下班之外，偶爾周末去郊外撒撒野，那選擇CX-4較好些，畢竟SUV底盤高些，通過性會好些。

❿ 2.5T+四驅的馬自達3很驚艷，可惜大概率不會引進國內

當下車市，很多品牌都在為迎合消費者需求做出改變，但偏偏有幾個品牌是例外，比如馬自達。

馬自達的偏執也不是一天兩天了，比如說萬年自吸、將中控屏尺寸縮小、為了突出操控性而犧牲舒適性等等，都是它偏執孤傲的證據。

原因主要在於價格，新款馬自達3在墨西哥的售價是489900墨西哥比索（約合人民幣15.37萬元）至529900墨西哥比索（約合人民幣16.62萬元），就2.5T+四驅這個配置而言，國產版本的價格也不會低到哪裡去，而這個價格對於一款緊湊型兩廂車來說太貴了，已然超出了A級車的價格定位，同樣的價格都可以入手中級車了，消費者即使喜歡，也會因為價格而望而卻步。

再者，兩廂車在國內轎車市場中尚屬小眾，從未占據主流位置，多數人還是比較傾向於選擇三廂車，在這種市場前提下，引進新款馬自達3兩廂版本，難免叫好不叫座，對提振銷量作用不大，它甚至還會成為馬自達的新負擔。

由此可見，搭載2.5T的新款馬自達3雖然誘惑力很大，但它國產的阻力也不小，大家還是不要抱太大的希望了。

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