馬自達cx8價格及圖片

『壹』 五月車市熱鬧非凡，新車扎堆上市

光陰似箭，轟轟烈烈的上海車展早已落下帷幕，全球范圍內的車企攜旗下新車扎堆亮相車展的盛況還歷歷在目。眨眼間，五月已過三分之一。

2023年註定是不平凡的一年，5月的新車市場同樣熱鬧非凡。此前很多在車展亮相的新車將正式上市，比如馬自達的CX-50行也、第十一代雅閣、奇瑞瑞虎9、新款卡羅拉等重磅車型，一起解讀看看。

馬自達CX-50行也

上市時間：5月內

預售價：15.50萬-17.50萬

在中國市場沉寂許久、被逐漸邊緣化的馬自達終於發力了。自3月份關於馬自達停產CX-8等三款車型成為輿論中心之後，馬自達似乎終於有了點存在感。

擎動點評

新時代浪潮下，百舸爭流。新車的上市，會成為各大車企在新時代站穩腳跟的籌碼之一嗎？

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『貳』 馬自達CX-8這款車怎麼樣這款車適合開出去開會嗎

馬自達CX-8這款車各方面都相當的優秀，非常適合商務開會的場合駕駛。

CX-8室內的材料主要是由塑料襯里和少量的實木單板，但是如果你不要用手碰它，很難探測到，因為塑料襯里裝飾著針，它有一個使用看，這幾乎是真實的，而位於乘客座椅和車門面板上的實木貼面也非常新穎。實木面板由日本吉他製造商FUJIGEN提供，由非洲白木製成，採用日本傳統的「輪島繪畫」工藝。富士根成立於1960年，目前是亞洲和日本領先的吉他製造商，在20世紀80年代，他們甚至是世界第禪尺一大吉他製造商。

『叄』 馬自達CX-8，為什麼會被那麼多年輕人選擇呢

1. 首先是價格。預售價格26-34萬，我想說到價格很多人都會望而卻步吧，說的不好聽叫拉了皮的cx-5，有啥資本賣這么貴，但按照馬自達一貫的秉性來說，預售價一般都會偏高，為的是真正上市時候的價格比預售要低，拉回一批為情懷買單的潛在車主。

『肆』 若馬自達CX8實行大幅度降價銷售，你會為它買單嗎

上市的時候是打算降維沖擊中型SUV市場，甚至和漢蘭達競爭，一年下來雞毛遍地，最高月銷量也不過500多輛。馬自達CX-8已經成為大中型越野車的笑柄。2020年，CX-8在馬自達的銷量將進一步下滑，上半年累計銷量僅為346輛。因此，從這個角度來看，毫不誇張地說，馬自達CX-8已經名存實亡。

受不了了，馬自達CX 8被迫「破戒」，開始大幅度降價以求生存。據悉，馬自達CX-8在部分區域終端市場優惠3萬元，低端機型價格已降至22.88萬元。對此，很多網友表示：這不就是馬自達？登頂的節奏嗎、我受不了了。馬自達CX 8開始大幅降價。價格戰「嚴昊」去了哪裡

此前，馬自達許多高層領導人不止一次公開表示，馬自達不參與價格戰，利用價值營銷讓消費者真正認識到馬自達的價值。此外，一些高層官員還透露了馬自達沖擊奢侈品市場的計劃和決心。

馬自達CX 8號上市的跡襲原因是被放入了「冷宮」。除了價格高，關鍵因素是產品實力弱。作為一款長度近5米的7座SUV，馬自達CX-8依然使用與CX-5相同的2.5L自吸發動機，動力性能差，無油耗優勢。同時，馬自達CX-8的空間優勢和舒適性在同檔次產品中並不明顯。CX 8號的唯一控制已經成為一個大槽。畢竟選擇七款SUV的消費李大者更注重坐的舒服。

寫在最後

月銷量只有兩位數的馬自達CX-8似乎已經走到了生命的盡頭，但長安馬自達已經給它打了一針「強心劑」，並開始了大降價促銷，但馬自達CX-8還能堅持多久？隨著全新漢蘭達，的到來，大中型SUV市場的產品越來越豐富，馬自達CX 8仍將被淘汰。

『伍』 六缸後驅馬自達、美式豪華C級車，合資依然很能打

隨著理想等造車新勢力逐漸在30萬以上的中高端市場站穩腳跟，比亞迪推出了百萬級的SUV和超跑，市面上便出現了很多唱衰合資的聲音，當然這一現象懂哥並不否認，只是各大合資品牌也一直在推出新的產品，尤其是今年在燃油車市場將有不少重磅車型，比如下面這三款。

馬自達 CX-90

動力層面，新車將搭載代號為M254的2.0T發動機+48V輕混系統，配備4MATIC，可選空氣懸架和後輪轉向系統，未來還將推出插混版本。即便是在新能源大熱的當下，以燃油動力為主的全新E級依然很有吸引力，只是消費者在手握這么多預算會有更多選擇，算是幸福的煩惱。

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『陸』 馬自達CX-82019款2.5L落地價是多少

如今的造車工藝日趨完善，二三十萬的車，能給消費者帶來不錯的體驗。作為馬自達旗下車型中的一份子，馬自達CX-82019款2.5L自動四驅尊享型是不少消費者想選汪念銷購的車型，接下來小編就給大家高歷簡單介紹一下這款車，再說說買它需要多少錢吧。