豐田跑車系列價格和圖片

『壹』 豐田跑車86多少錢

AE86是豐田公司生產的一種小型、輕便、經濟的汽車。其售價在27.78-28.78萬元之間。1983年作為豐田卡羅拉第五代投入生產線。由於汽車技術的進步，1978年豐田推出的TERCEL標志著小型車從結構簡單但成本高、占空間的FR(前置發動機後輪驅動)轉向成本更復雜的FF(前置發動機前輪驅動)。此後，小明星、卡羅拉等車陸續轉投FF陣營。大勢之下，1983年的第五代LEVIN/TRUENO成為了卡羅拉的FR末代。這是一輛涉及動漫《頭文字D》中藤原拓海和秋山的汽車。豐田ae86價格在28萬左右，豐田AE86停產。AE86是豐田第四代卡羅拉的底盤號。因為這款車名氣大，所以底盤號成了這款車的代號。現在卡羅拉已經生產到第十代了，相隔幾十年的車型已經不多了，別說當時經濟不發達的國家，就連日本的汽車數森做簡量都不多。豐田跑車86需要27.78-28.78萬元：1。豐田ae86停產。首先，AE86不是一個車名，只是一個車架號。但是這個幀號卻是為兩個人而出名的，那就是藤原拓海和他的父親藤本。父子二人在秋名山開了一家豆腐店，以高超的車技聞名。2.當然，高超的胡叢擴海技巧離不開背後的努力。為了訓練兒子的駕駛技術，藤原拓海從13歲開始每天凌晨4點開AE86送豆腐到酒店，堅持了5年，風雨無阻。久而久之，他對著名的秋山的地形非常熟悉。除了父親文泰，拓海的車技是秋名山最好的。3.實際上，AE86是一輛普通的民用汽車，但藤原拓海的AE86是獨一無二的，因為它是由藤本精細改裝的。原廠發動機馬力首次由130改為150，最高轉速也提高到8000轉。後來拓哉此褲在秋山遇到須藤Kyichi的Lancer Evolution III CE9A時，挑釁失敗。最後，Tatsuo藤原做了一個大動作，找到了一個最大馬力為240匹的特殊賽車發動機，並將其安裝在AE86上。
通過上面的介紹，我想知道你為豐田跑車86付出了多少？一切都清楚了嗎？希望以上介紹能對你有所幫助。

『貳』 「平民跑車」大盤點，有個性、有情懷，最高不超過50萬

談及跑車，人們的首要印象便是昂貴。這也確實沒錯，由於用料更好，再加之採用了更為先進的技術配置，跑車相較於傳統的轎車以及SUV來說，確實是定位更高以及價格更為昂貴的存在。那麼有沒有相對來說價格不是動輒上百萬，但也有著純正跑車血統的存在呢？答案當然是肯定的，今天就來盤點幾款有個性、有情懷的"平民跑渣鍵吵車"。當然這里的"平民"也只是相對來說，畢竟如侍對於普通消費者來說，這些"平民跑車"的價格還是略顯昂貴的。

第一款：豐田86（2019款27.78-28.78萬）

尺寸：4240/1775/1320mm，軸距2570mm

驅動方式：前置後驅

動力：2.0L水平對置發動機200Ps/205N·m

在外觀設計方面，雷克薩斯RC的血統還算是非常不錯的，能夠看到許多雷克薩斯LFA的影子。當然由於是入門亮手級車型，雷克薩斯RC的性能表現確實並不算強，但245馬力以及350牛米的動力輸出，日常使用肯定是足夠的。

總結：今天的盤點就到此結束，如果你還有什麼合適的推薦，歡迎留言討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 最便宜的跑車

最便宜的三款平民跑車有：豐田86，福特(進口)-Mustang，馬自達（進口）-馬自達MX-5。

跑車的英文名是SportsCar或SportyCar。概念是車身線條流暢、車身高度低、操控性優良、動力強悍的汽車。其最大特點是不斷追求速度極限。跑車的分類有很多種，按車身結構可分為轎跑、敞篷跑車、雙門跑車，按價值可分為平民跑車、超級跑車。

最便宜的三款平民跑車簡介

1、豐田86。

一方面，豐田86有著相對較低的售價早茄；另一方面，這也是市場上公認的入門級跑車代表。豐田86在外形上沒有在《頭文字D》中的造型影子，標準的跑車造型讓你沒辦法忽視它；並洞族且，低矮的車身高度也使得它看起來更具有侵略性。納睜弊

2、福特(進口)-Mustang。

一說到美系跑車，福特Mustang應該算得上是具有代表性的車型。實際上，中國消費者更喜歡叫這款車野馬。外觀上，Mustang巧妙融入了福特的家族風格，並保留了美式跑車狂野的韻味。從側面看去，車身比例前長後短，是Mustang的傳統。

3、(進口)-馬自達MX-5。

馬自達MX-5整車採用了「魂動」設計理念，鋼琴黑金屬塗裝，長車頭、短車尾，搭配近似快背設計的車身比例、平整式氣壩、前高後低搭配高腰線設計，顯得更有侵略性，也符合當代跑車該有的戰斗風格。

『肆』 豐田汽車有哪些種類

目前豐田旗下氏姿攔有43款車型系列，覆蓋了轎車、SUV、MPV、跑車、皮卡和輕型客車等種類，產品線非常長，例如有大家熟悉的卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達等車型系列，下面來具體看來各車型系列的報價情況。

車系 指導價 級別

威馳 6.88-11.18萬 小型轎車

威馳FS 6.88-10.78萬 小型轎車

雅力士(停售) 8.70-12.56萬 小型轎車

YARiSL致享 7.98-10.58萬 小型轎車

YARiSL致炫 7.78-10.38萬 小型轎車

YARiSL致炫X 8.98-10.38萬 小型轎車

卡羅拉雙擎E+ 20.78-23.08萬 緊湊型轎車

卡羅拉 11.98-15.98萬 緊湊型轎車

雷凌雙擎E+ 20.38-21.88萬 緊湊型轎車

廣汽豐田iA5 16.98-19.28萬 緊湊型轎車

雷凌 11.58-15.28萬 緊湊型轎車

普銳斯(停售) 22.98-27.98萬 緊湊型轎車

花冠(停售) 9.08-19.08萬 緊湊型轎車

銳志(停售) 20.98-32.68萬 中型轎車

亞洲龍 19.98-28.98萬 中型轎車

凱美瑞 17.98-27.98萬 中型轎車

皇冠 25.08-37.48萬 中大型轎車

特銳(停售) 9.88-13.48萬 小型SUV

奕澤IZOAE進擎 22.58-25.38萬 小型SUV

奕澤IZOA 14.58-17.68萬 小型SUV

豐田C-HR新能源 22.58-24.98萬 小型SUV

豐田C-HR 14.18-18.08萬 小型SUV

RAV4榮放 17.48-25.88萬 緊湊型SUV

威蘭達 17.18-24.18萬 緊湊型SUV

威颯Venza 未上市 中型SUV

FJ酷路澤(停售) 50.90-54.30萬 中型SUV

Fortuner 34.00萬 中型SUV

漢蘭達 23.98-32.58萬 中型SUV

普拉多(進口) 未上市 中大型SUV

豐田LandCruiser 暫無信息 中大型SUV

蘭德酷路澤(停售) 76.50-119.40萬 中大型SUV

普拉多 43.58-60.48萬 中大型SUV

紅杉 未上市 大型SUV

豐田HIACE 42.00萬 輕客

柯斯達 41.84-55.89萬 輕客

坦途 暫無信息 皮卡

傑路馳Zelas(停售) 24.56-28.00萬 跑車

豐田86 27.78-28.78萬 跑車

塞納 暫無信息 MPV

埃爾法 77.20-87.00萬 MPV

威爾法 80.50-87.00萬 MPV

普瑞維亞 36.38-61.00萬 MPV

逸致(停售) 14.98-23.98萬 MPV

注意：

豐田汽車公司（日文漢字轉簡體：トヨタ自動車株式會社，英文：Toyota Motor Corporation ），是一家同時在東京證交所（TYO） 、名古屋證交所（NAG） 、紐約證交所（NYSE） 和倫敦證交所（LSE）上市的日本跨國汽車製造商。

總部位於日本愛知縣豐田市和東京都文京區。創始人為豐田喜一郎（1894-1952），現任社長為豐田章男。2020年度《財富》世界五百強榜單上豐田汽車位列第十名 。

2019年豐田汽車汽車銷量位列世界第二名，約1,074萬台 。2019年豐田汽車的最大單一市場為美國市場，全年貢獻銷量約276萬台 。

2019年豐田汽車公司在華銷量約162萬台，絕大多數由合資企業一汽豐田和廣汽豐殲胡田貢獻 ，兩者分別位列冊弊國內乘用車廠商第十一名和第十三名 。

『伍』 世界上最貴的豐田車，價值120萬美元，二手車價值不輸歐美超跑

目前在二手車市場幾乎看不到同款車，即便是有，報價通常都不低於100萬美元，而且是可遇不可求，如果同款車拿去拍賣，有可能再次打破紀錄，因為存世的車型較少，現有的車型基本都被收藏了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 一汽豐田有一款女士車，三十多萬，只有兩個門，類似跑車，是什麼車型

豐田跑車FT86。

FT-86延續了2007年FT-HS概念車的造型，線條稜角分運斗明，三角形車燈透露出騰騰殺氣，車身緊湊，異橋耐型車尾和雷克薩斯LF-A[綜述圖片論壇]有異曲同工之妙，整體外觀設計由位於法國的豐田歐洲ED2設計工作室擔當主導。

進入車內，首先映入眼簾的是充斥著概念元素的中控台和數字化的儀表盤，球頭型的排擋桿短小精悍，踏板等細節製作精良，充滿了運動氣息。

這款緊湊型跑車的尺寸分別為4160毫米、1760毫米和1260毫米，軸距為2570毫米。FT-86採用了2.0升水平對置自然吸氣直列四缸發動機並配備6速手動變速器，但具體功率數字無從知曉。

(6)豐田跑車系列價格和圖片擴展閱讀

2011年在上海車展上，豐田高調展出了FT86 Coupe非常接近量產車的概念車型，量產車將於2011年12月舉行的東京車展上正式上市。據一位不願透露姓名的消息人士透露，該車將於2012年由一汽豐田引進銷售，而隨後一段時間內將很有可能進行國產化生產。

FT-86是豐田與高性能汽車品牌斯巴魯聯手打造的一款平民跑車。動力方面，豐田FT-86將採用斯巴魯於2010年9月份發布的FB20發動機，經過斯巴魯的精心調校後，此款發動機的最大功率達到了147千瓦，最大扭矩為206牛·米，與之匹配的是6速手動變速箱和6速自動變速箱，百公里最快加速僅為7.7秒。

車身尺寸方面，長寬高分別為4160毫米、1760毫米和1270毫米，軸距為2570毫米。此外，旁消磨採用了單體硬殼式構造的FT-86擁有一個極低的重力中心，甚至比保時捷Boxster還要低。

『柒』 預算35萬買跑車豐田GR86紀念版對比斯巴魯BRZ

跑車，可以說是每個大男孩的夢中情車，聽著發動機的轟鳴聲，感受速度與激情的快樂，男孩的快樂就是如此簡單。但對於大多數消費者來說，跑車真的應了那句話「出生時有就有，沒有就註定沒有」，高昂的定價，讓其成為了小部分群體的專屬產品。

當然，有問題就有解決方法。為了滿足年輕消派察費者的「跑車夢」，今天車叔就為車友們找來了兩款熱門平民跑車——豐田GR86和斯巴魯BRZ。其中，前者剛剛在去年底12月26日推出了十周年紀念版，官方售價區間為34.86萬元，後者的官方售價區間則為30.88-33.08萬元。相較於動輒百萬的豪華跑車，售價在35萬區間的兩款車型塵讓茄，在經濟性上占據著極大的優勢。而通過對兩款車型的對比，我們將對雙方的產品實力有著更為清晰的認知。

空間方面，斯巴魯BRZ的長寬高分別為4280/1775/1310 毫米，軸距為2575毫米，空間體驗與GR86十周年紀念版相仿，都沒有太高的優勢，忽視了第二排空間的存在感，將乘坐空間變成了儲物空間，舒適性不高。

配置方面，斯巴魯BRZ提供運動風格座椅、手機互聯、座椅加熱、自動空調、車內化妝鏡、語音識別控制、遙控鑰匙等基礎配置，與GR86十周年紀念版難以區分高低。

尾部方面，GR86十周年紀念版採用拼色的「C」字型尾燈組，並加入雙排尾氣，提升運動質感。

動力對比：

性能相同，斯巴魯BRZ配置更高‍

兩款車型都搭載了2.4L自然吸氣發動機，最大功率為172千瓦，最大扭矩為250牛米，提供6擋手動變速箱或6擋手自一體變速箱可選。其中，GR86十周年紀念版的最快加速為6.5秒，斯巴魯BRZ最快加速為6.8秒，WLTC綜合油耗皆為8.2L/100公里。在實際體驗中，兩款車型在性能體驗上都能拿出高質量的表現，滿足消費者的「速度與激情」，直線加速迅速，提速相對線性。

但在主動安全配置方面，斯巴魯BRZ比GR86十周年紀念版多出了全速自適應巡航、後駐車雷達、前方碰撞預警、車道偏離預警系統、主動剎車、方向盤換擋等功能，價格還要便宜1.8萬元左右，性價比更高。

車叔總結

作為少有的平民跑車，斯巴魯BRZ和GR86在國內一直有著扎實的粉絲群體。其能夠幫助消費者用最少的錢，買到最值的性能體驗，算是最劃算的跑車。從上述對比來看，如果不是GR86的忠實粉絲，車叔還是建議入手斯巴魯BRZ，其不僅與GR86有著相同的性能優勢，同時在配置表現上也更占據優勢，配合入門更低的定價，性價比更高。

【本文來自易車滑畝號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『捌』 豐田bZ3上市售18.98萬元起，續航可達616km

4月16日，一汽豐田bZ3正式上市，新車共推出三款車型，其中精英PRO版 16.98萬元、長續航PRO版 18.98萬元、長續航Premium版 19.98萬元。

作為豐田全球首款純電轎車，用戶在2023年4月16日-7月31日期間完成購車，可以享受15000元限定權益，以及「購車0負擔」、「換車0壓力」、「用車0憂慮」、「行車0煩惱」購車禮。

純電出行，已經變為一種新的生活方式，不論是對品質的堅守，還是對創新的追求，車企最終要做的是把用戶嚮往的純電生活真正落地。究竟什麼樣的純電車才能擔此重任？一汽豐田bZ3此番給出了自己的答案。

▍設計延續鋒銳氣息

bZ3採用了豐田 bZ 系列的家族化設計，整體視覺上更具未來感，車頭取消了中網的設計，整個車頭稜角分明，線條硬朗，與目前主流的電動汽車以流線設計為主有著明顯區別。L型的前大燈組中間被一條LED燈帶貫穿整個前臉，下部是LED前大燈。

車身側面線條十分流暢，隱藏式門把手設計也是相當特別，不同於傳統車型的設計。快慢充充電口位於車輛的左後方，倒車入位停車充電更方便。尺寸方面，bZ3長寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm，後者甚至比亞洲龍的2870mm還長。

bZ3尾部同樣很有看點，尾燈採用貫穿式設計，並在兩側形成一個Y型的分叉，短小的後備箱，有著一種轎跑車掀背的設計靈感，整個後保險杠採用黑色的塑料材質，設計走向有種向上提升的視覺效果。

內飾方面，整個中控台延續外部稜角分明的線條感，銀色裝飾作為車內的裝飾件，方向盤仍然是bZ家族的平底式設計，轉向燈和雨刷的位置也不同以往，轉向燈為按鍵式設計，而前大燈和雨刷採用類似撥片的設計。

▍續航、安全是核心亮點

用戶對電動車的關注點，往往聚焦在了續航里程和安全上，這方面bZ3明顯有備而來。

我們看到，bZ3采⽤了一台高效率扁線電機，並引入了低粘度的減速器潤滑油，比普通潤滑油粘度降低約50%，降低了能量損失，再結合其低至0.218的超低風阻，幫助bZ3實現了百公里電耗低至11度超低能耗。

bZ3還實現了更長的續航，結合超低滾阻輪胎，減小了整車22%的阻力，綜合之下，讓bZ3高續航版擁有了CLTC 616km的續航⾥程。

關鍵的電池安全方面，bZ3嚴格按照豐田QDR標准測試，採用了針刺實驗不冒煙、不起火，具備卓越安全性的磷酸鐵鋰電池，並將冷卻器設計在電池單元下⽅，大幅降低了因冷卻液漏液和冷凝水造成短路的可能性。另外，bZ3電池採用專⽤的⾼電阻冷卻液LLC，絕緣性能比普通冷卻液高約50倍，降低了短路起⽕的可能性。

此外，通過電池管理器、充配電總成、電機控制器三重電壓監測，還降低了因電壓感測器故障等引起的過度充電故障的發⽣率。動⼒系統在通信線路的動力網路中追加了本地網路，不會衡衫發⽣⻋輛停駛的狀況。

再看快充，bZ3隻要27分鍾，就能完成30%-80%的快速充電；如果是在冬天呢？在-10℃的低溫環境下，這⼀快充過程也僅僅需要47分鍾。

有意思的是，bZ3還配備了3300W的外部供電功能，可以滿足220V家用電器使用，戶外拓展性不錯，周末幾人在郊外露營現場開灶做飯也不是問題。

▍智能化可圈可點

汽車領域的智能科技，在於視覺、在咐笑腔於觸感，也在於獨享，豐田bZ3的科技感同樣充滿誘惑。

豐田bZ3的懸浮式儀表盤不再分布在傳統位置，而是在整個中控台之上，更靠近前擋風玻璃，全液晶顯示字體清晰，背景簡潔，包含續航里程、公里數、速度、擋位、胎壓、車門等信息。

bZ3採用了豐田有史以來最大的12.8英寸懸浮多媒體導航系統，採用縱向設計，更符合用戶豎屏手機使用習慣，內部支持語音控制、無線充電、全景影像、車機互聯等，同時為後排乘員提供了良好的觀看視野。

區別於其他智能交互助手，豐田bZ3上的成長型AI智能夥伴——「小扉」， 在陪伴用戶的過程中會逐漸成長，自我豐富，與升宴用戶更合拍。

另外，「小扉」還支持普通話、粵語、四川話識別，多種場景下的無需喚醒、120秒連續指令、自然語音輸入都是它的核心賣點，車輛與用戶的情感連接得到了加強，讓車輛「有溫度」，車主「有情感」。

值得一提的是，此次AI智能體驗官林家川也來到了bZ3發布會現場，在他進入bZ3的那一刻，便與「小扉」進行深度互動，「打開車窗」、「打開空調」、「播放音樂」……開啟「狂飆」模式，車輛均能應對自如。

▍操控的新藝術

操控，對於一輛車來說，是核心DNA，是基本秉性，更是一旦確立就幾乎無法改變的底層邏輯，重要性自然不言而喻。

在駕駛樂趣上，得益於e-TNGA架構低重⼼、高剛性的特點，以及55:45優良的前後重量分配，bZ3能夠減少車身左右搖擺和前後晃動，在轉彎時操控自如。

在城市顛簸路面，bZ3通過抑制⻋輛的⽆⽤動作，減少乘員身體和頭部的移動，注重駕乘體驗感，是老牌主流車企的基本素養。而在120km/h高速行駛的情況下，車身整體下壓力增加了30%，操控穩定性再提升。

要知道，bZ3擁有比亞洲龍還長的2880mm長軸距，車內空間可想而知，相比於它4725mm的車身長度，如此高的軸佔比，一個關鍵的好處是行車姿態非常穩。

不僅如此，作為一款純電動汽車，bZ3順暢的加速、減速與生俱來，為駕駛者帶來振奮的駕控體驗。bZ3就是這樣一款兼具行駛樂趣、順暢性，以及舒適感的「新體驗BEV」車型。

寫在最後：

依託扎實的產品力和豐厚的購車權益，一汽豐田bZ3錨定了其在純電轎車市場的標桿地位，也彰顯了品牌擁抱新能源的決心和信心。打造成熟、可靠的電動出行工具，讓用戶擁有更加美好的旅程，是一汽豐田的核心訴求。

截至4月16日，一汽豐田bZ3訂單量已達到5000台，市場關注度持續走高。想用戶所想，一汽豐田bZ3正在讓「愛用戶所愛，在未來將與更多夥伴攜手，共創美好純電生活」這句承諾，成為真切的現實。

【本文來自易車號作者車圖騰，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『玖』 豐田車型有哪些

1、普拉多

普拉多是一款進口ORV，源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。2020年，一汽豐田宣布普拉多正式停產，自2003年至2020年，該車一共累計生產34.67萬台。

『拾』 豐田新Supra來了！2.0T要賣50萬

最後說點實在的，2020年了，豐田還是那個豐田，Supra早就不是那個Supra了，它就只是台駕駛樂趣無敵的平民小跑。（哎，這還是平民？那K哥是難民。。。）

豐田這次主推2.0T高功版，也不是讓你去改1000馬力的，B48發動機原廠刷程序就能破300匹，跑山足夠快了。

只不過國內50萬的售價——

為什麼不買敞篷Z4呢？為了信仰？

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