普桑塔納價格及圖片

A. 桑塔納油耗多少真實油耗

桑塔納真實油耗是5.9至6.6L每100km。

桑塔納（SANTANA）牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍及全國。

大眾品牌在中國市場，算得上是遍地開花，在入門級車型裡面，那麼就有大眾POLO，大眾桑塔納這兩款車，從價格方面來看，這兩款是可以跟國產轎車抗衡，當然配置上面是不如國產車。

因為大眾桑塔納便宜，所以在月銷量上面，這款車是可以大賣2萬輛以上，從動力來看，大眾桑塔納搭載的是1.5L自然吸氣發動機，很多人就想問桑塔納的油耗有多高，從工信部數據來看，百公里油耗是5.5L，下面車主們說出實際油耗數據。

桑塔納

桑塔納轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍及全國。

2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停止生產，並發表再見，桑塔納廣告，向世人宣布舊版桑塔納（桑塔納87）將成為經典的過去。

B. 新桑塔納多少錢

目前來說，在售的桑塔納指導價為8.69萬——11.18萬元。

分別是手動風尚版，指導價為8.69萬，普遍優惠2萬元，實際成交價為6.69萬；

手動舒適版，指導價為10.08萬，普遍優惠2萬元，實際成交價為8.08萬元；

自動風尚版，指導價為9.79萬，普遍優惠在2萬元，實際成交價為7.79萬元；

自動舒適版，指導價為11.18萬，普遍優惠2萬元，實際成交價為9.18萬元。

C. 為何說大眾桑塔納是大眾性價比的首選，它具體配置咋樣

現在很多人購買汽車，那麼首先考慮的就是品牌，從國內汽車市場觀察就可以發現，大眾品牌是賣得很不錯，但是在廠商指導價上面，大眾品牌都偏高於其他合資品牌。大眾品牌旗下車型價位整體偏高，但也有一些性價比不錯的車型，就比如上汽大眾的桑塔納，它在合資轎車裡面的價格就比較便宜，如果購車預算不多，然後又想購買合資品牌的轎車，那麼大眾桑塔納就是不錯的選擇。

總的來看，全新大眾桑塔納並沒有採用很多高科技在車上，主要還是繼承以前老舊的零配件，在車身尺寸上面，它沒有朗逸長，但是出行也可以滿載5人，並且在價格上面，它僅在8.69萬起，整個價格區間為8.69-11.59萬元，對於這么一款轎車來看，它確實是大眾性價比的首選，當然桑塔納只適合代步出行，目前月銷量也是排名靠前。

D. 桑塔納值得買嗎

桑塔納還值得購買。老車主10萬（年總收入）收入才養的起車。

首先，桑塔納雖然定位低端，但是好歹也是一台大眾。在品牌影響力上，大眾還是要比國產品牌要好一點的，過年開回家也比較有面子。當然啦，並不是每個人買車都十分注重品牌，更多人還是從實際出發的。因此下面咱們主要來談談桑塔納的性價比。

目前桑塔納在終端基本上都有3萬元左右的優惠，終端售價在5.69-8.18萬元左右，降價幅度還是比較大的。桑塔納的主要合資競爭對手是本田享域、斯柯達昕銳和現代瑞納。桑塔納是這四款車型中最為中庸的，平庸的外觀會是大家喜歡的它主要原因之一。

在動力上桑塔納搭載了1.5L的EA211發動機，傳動系統方面則搭載了6AT變速箱。這台EA211發動機最大能爆發出112馬力和145牛米扭矩，這樣的參數與同級車型差不多，處於主流水準。在實際體驗中，桑塔納的動力只能說剛好夠用，平時用來代代步還是很不錯的，最重要是桑塔納足夠省油，百公里油耗能控制在7升左右。

在配置上，桑塔納相比起同級車型來說就稍微遜色了。即使是頂配車型，倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、中控顯示屏等配置都沒有搭載，想起同級別的韓系車還有大眾自家的斯柯達昕銳而言，桑塔納的配置在合資車中並沒有任何優勢，更不用說和國產車進行對比了。

在車身尺寸上，桑塔納有4.4米，軸距為2.6米，在參數上處於同級平均水準。在實際體驗中，桑塔納後排空間表現還是不錯的，雖然算不上寬敞，但是也不會太過擁擠，完全能滿足家用需求。

桑塔納（SANTANA）牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車:

從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍及全國。

2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停止生產，並發表「再見，桑塔納」廣告，向世人宣布舊版桑塔納（桑塔納87）將成為經典的過去。新版桑塔納將以全新的姿態從德國狼堡開往北京，開始新的征程。2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行上市發布會。2018年，大眾在中國交付汽車突破421萬輛.

以上內容參考：網路-桑塔納

E. 桑塔納價格

桑塔納的價格從6萬-8萬不等，根據車型不同，配置不同價格有區別。

桑塔納（SANTANA）牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍及全國。

2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停止生產，並發表「再見，桑塔納」廣告，向世人宣布舊版桑塔納（桑塔納87）將成為經典的過去。新版桑塔納將以全新的姿態從德國狼堡開往北京，開始新的征程。

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車輛外觀

新桑塔納在外觀上完全摒棄老款桑塔納那種70年代的箱式造型，取而代之的是更為現代化、時尚的動感造型，整體上已經是大眾家族最新的外觀造型。其前臉的家族化設計讓人很難區分大眾旗下的這幾款緊湊級車型，使得很多人對這幾款車之間的界限越來越模糊。

車身側面，新桑塔納並沒有太多的亮點，整體設計較為簡潔，沒有誇張的線條，貫穿頭尾的腰線將車身塑造的極富張力。

尾燈的造型雖平淡無奇，但大面積的紅色區域看上去相當大氣，氣勢上不輸新帕薩特，只是內部結構較為簡單，符合新桑塔納的定位。下方保險桿上配備了三探頭倒車雷達，能夠滿足基本的使用要求。

F. 1990年的時候桑塔納出廠價是多少錢

90年代桑塔納價格在20W左右。

90年代，有三款車被親切的稱為中國汽車界的頂樑柱，這是一個時代的縮影，同事也讓更多的中國家庭對汽車有認識。

說起捷達、桑塔納、富康，這是中國汽車史上最經典的三款汽車，那是90年代，改革開放才剛剛開始，一汽大眾的事業是從捷達開始的，而桑塔納則開創了上海大眾公司走向輝煌的傳奇歷程，神龍汽車的富康也曾被譽為「中國第一家轎」。這三款車是合資品牌在中國汽車市場上最早投入的三款車型。

捷達：

皮實耐用，是捷達在人們心中的第一印象，1991年12月5日，第一輛捷達在一汽-大眾轎車廠組裝下線。次年1月21日，一汽-大眾開始進行首次捷達轎車國產化件試驗，隨後投入正式批量生產。

從此，一輛輛捷達駛下生產線，流向中國各地。當時買這樣一台捷達要18-20萬元，但隨後的幾年，捷達仍理所當然地成為了市場上炙手可熱車型。

1996年，捷達國產率已經達到了84%左右!從此，捷達在近25年的時間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過350萬台，有「公路精品」、「神車」的美譽。

2、桑塔納

現在廉價車型桑塔納，在93、94年，市值約為二十萬人民幣，二十萬放在當時的概念是什麼，三環附近一套房子了，這價值完全不比現在開勞斯萊斯的差哪去，可見桑塔納其實是那個年代的豪車。

1983年，上海汽車和德國大眾合資的第一款車-桑塔納便在上海安亭的工廠內誕生了，而真正量產在1985年。桑塔納是帕薩特B2車型，是80年代標準的中型車的代表，普通型桑塔納及其改進型已經累積銷售了194萬輛。20多年來驕人的市場表現，使之無愧於國內轎車行業第一大品牌的美譽。

此外，就算你有錢買得起桑塔納，要想提到車，也不是那麼容易的。首先，工業局的指標及相關介紹信是你一定要有的。然後，帶上介紹信到上海。