維持拉價格及圖片

1. 鈴木維特拉怎麼樣

在近日長安鈴木維特拉在多位車評手中獲得綜合評分為101的高分。作為鈴木第一款國產小型SUV，在進入中國市場的第一槍是否能夠打響，還得看國人買不買帳。

作為小型SUV在，強大SUV市場的沖擊下是否能夠分一杯羹，還得要強大的性能再後面支持。從外形上與其說是SUV還不如說小寶馬X1翻版。這款定位在居家小型汽車的產品，外觀趨向與越野型，避震效果能否想圖片上所展示的一樣，在黃土地上賓士還有帶考證。

就憑這華麗而又有內涵的外邊來看，對於9-15W的價格來說有點虛高，就目前的情況來看，長安鈴木維特拉如果想銷量往上漲的話，降價是必要的一步，也是最重要的一步。

當然最為小編來講還是比較看好這款車型。

2. 驍途和維特拉相比，誰的舒適度更好

鈴木驍途和維特拉是兩款價格相似但定位完全不同的車。相對而言，維特拉更喜歡扶貧和越野，小圖更喜歡騎行和舒適。維特拉的軸距較短，車身較短，軸距較短，有利於提高車輛的脫困能力，在一定程度上可以彌補維特拉最小離地間隙過小的缺點。

每個人的審美觀都不一樣，當然對模特的評價也不一樣，但我個人覺得維特拉在外表上獲勝。雖然在風宇轎車造型的基礎上，正面改成了小圖，但過於交叉的外觀仍然不算太高。相對而言，維特拉有更多的SUV風格。如果你尊重自己的外表，毫無疑問維特拉會贏。小兔的長、寬、高為4300*1765*1585mm，軸距為2600mm，維特拉的長、寬、高為4175*1775*1610mm，軸距為2500mm。從數據來看，這兩款車更具優勢。小圖贏得了長度和軸距，而維特拉在寬度和高度上更具優勢。

3. 鈴木新款維特拉，開起來真的舒服嗎

維特拉開起來確實很舒服，因為它在很多方面較之前有改進。

一、鈴木新款維特拉上市

鈴木作為日系車品牌，一直以來走的都是低調務實的路線，這次推出的新款維特拉風格似乎有所改變，無論是外觀還是內里都有一定的張揚性。

維特拉的車型款式是SUV，兩廂車體的設計走的是緊湊型的路線，從外觀方面來說顏值比較高。動力方面，維特拉共分成1.4T和1.6T兩種，前一個是自動系列，後一個是手動系列，價格相差大概3萬不到，適合不同經濟實力的人選擇。總體來說，鈴木的這個系列開起來是比較舒服的。

你覺得維特拉開起來體驗感如何呢，歡迎在下方評論區留言探討！

4. 家用進山兩不誤，這五款SUV爬山無壓力，最低只有9.98萬

「一起爬山嗎？」這句話可以說成了2020年的消暑「神器」，看過《隱秘的角落》這部電視劇，再看這句話不由想到電視里的畫面，瞬間就毛骨悚然，就怕誰一言不合帶你爬山。當然電視劇是藝術作品，現實中爬山還是非常正能量且促進友誼鍛煉身體的一項運動，倒不如擔心一下你的車能不能適應山路用車需求。這里就有五款，便宜貴的都有。

普拉多停產下線了，但是不影響二手車市場它的表現。這款車進可陪你風花雪月，爬山涉水，挑戰川藏線，退可陪你東山再起，三年79.95%的高保值率，二手車有時候比新車還搶手。當然了最重要的還是車型本身實力表現出色，全系分時四驅，非承載式車身，前後雙獨懸，215mm的最小離地間隙，還有著出色的最大涉水深度……雖然顏值不高，但靠著出色的實力表現，普拉多有著忠實的粉絲受眾群體。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 2020款鈴木維特拉搶先看！1.4T+6AT，售價進一步降低，比繽智帥氣

說到經典的家用小型SUV，這一全新的細分市場車型可以說目前也吸引了很多車友的關注，像長安CS35，本田繽智，豐田C-HR等車型也都有著相當不錯的市場表現，而今天要與大家分享的這台車也是一台十分經典的家用小型SUV，這就是來自鈴木汽車的全新2020款維特拉，該車不僅換上了更加新穎時尚的外觀造型，感覺外觀比本田繽智還要帥氣，而且還繼續使用了經濟實惠的1.4T渦輪增壓發動機與6AT自動變速箱的動力組合，而在大家都比較關心的售價方面，這台全新的2020款鈴木維特拉的預售價也進一步降低，目前在海外市場的售價基本與我們國產的SUV車型長安CS75看齊，可以說很有誠意！

對於這台剛剛亮相的全新2020款鈴木吉姆尼車型的實車表現，你覺得怎麼樣呢？是不是也有一種眼前一亮的感覺呢？說說你對這台鈴木小型SUV的看法吧

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 單門的長安鈴木SUV，叫什麼名字

1、 維特拉

官方指導價 ： 9.98-15.98萬

級別 ： 小型SUV

維特拉在港澳地區都被親切地成為「維他奶」，這不僅僅是因為在粵語讀音上的相似，更是反映了維特拉這台車日常很好用，像是維他奶一樣久喝不厭。維特拉是一台緊湊型SUV，雖然他的外觀沒有吉姆尼那麼硬漢，但在同級別車型中他就像是一個理工男，任何花里胡哨的東西在它身上你都找不到，只剩下省心、耐用價格實惠。動力就......慘不忍睹！

注意：

重慶長安鈴木汽車有限公司，創建於1993年5月，長安汽車全資子公司，公司注冊資本19000萬美元。

公司產品包括驍途、維特拉、啟悅、鋒馭、天語SX4、雨燕、新奧拓等六個系列車型，G、M、K三個發動機機型。公司現已具備年產35萬輛整車和35萬台發動機的生產能力。公司引進日本鈴木的科學管理模式，推行國際通用的精益生產方式。

2018年9月4日，長安汽車與日本鈴木株式會社和鈴木（中國）投資有限公司達成協議，以1元現金收購日方企業持有的長安鈴木50%股權，並於2018年底前完成股權交割，長安鈴木將由中日合資企業變成長安汽車全資子公司。

7. 鈴木維特拉被稱為省油王，卻不火，是因為名字太長了嗎

現如今的汽車市場在一天天的變化著，現在的格局和以前相比起來算得上是發生了較為明顯的改變了，現在有很多的車企會根據大家的喜好來打造車型，為了能夠有更好的銷量。但也有一部分的車企因為迎合不了市場，從和國內的市場徹底說了拜拜，其中最為經典的就是前不久才剛剛推出的鈴木，這個時間當時還引起了一陣的轟動，對於這個車企很多人都為之可惜，在過去有著小車霸王之稱的車企就此告別了我們，而更讓人可惜的是旗下號稱省油王的——維特拉，有著良好的品質但是銷量卻一直很低迷，成了現如今市場上的笑談。

維特拉在車身的打造上還是較為的中規中矩的，蔓延了整個車身的腰線從大燈部分開始一直延展到尾燈，造型顯得尤為的犀利而且拉伸了整車的長度，但是只是看起來拉伸了長度而已，並不能掩飾長度是他的一大劣勢所在，維特拉的尺寸為4175*1775*1610mm，軸距為2500mm，從數據上來看不管是車長還是軸距的表現和同一水平線的車型相比起來都要差上很多，空間上顯得較為的緊湊，而在尾部的打造上層次感就十分的鮮明了，雖然說沒有太多的裝飾，但是還是給我們一種穩重氣派的氣息，還是較為的吸引人眼球的。

在內飾的設計上，維特拉也沒有太多值得一贊的地方，並沒有什麼出彩的部分。簡約時尚的設計較為注重實用性，所以整體中控布局真的不能再平常了，用的是黑色硬塑料材質進行包裝，讓整車的立體感得到了一定的提現，但是還是掩蓋不了維特拉內部廉價的氣息，塑料感較為的強烈，不單單如此，像三幅式方向盤、儀表盤、中控屏、座椅、檔把手、空調出風口這些設計的都較為的傳統，因為主打實用性。

動力稱得上是維特拉最大的亮眼的部分了，表現還是較為的出彩的，搭配的是1.4T和1.6L兩款發動機，其中1.4T車型裝備了四驅動力，峰值馬力為104匹，而從傳動力方面來看，與之配備的是6擋變速箱，這套動力還具備了一定程度的越野能力，而且在油耗方面也較為的省油，駕駛一百公里的油耗只需要5.4L，如此出色的表現在SUV車型中稱得上是幾乎沒有對手了。

但是維特拉作為一款小型SUV車型，9.98萬的起售價格算是有一些的偏高了，並且沒有優惠的政策，這現如今大家都在降價的環境下並沒有一丁點的優勢，而升級過後的維特拉價格更加的高了一些，起售的價格已經達到了13.48萬，如此的價格都已經能夠買一款不錯的緊湊型SUV了，如果後面還不採取降價措施，維特拉的處境只會越來越糟糕。綜合上面各個方面來看，維特拉的性能還是較為的出色的，但是價格方面讓人有點難以接受，你一款小型的SUV卻和緊湊型的SUV價格相當，這誰都接受不了，如果維特拉想從這個境地中走出來，只能採取降價的措施才能讓自己的銷量有回升的餘地。

8. 鈴木維特拉這款車輛，全款購買的話需要多少錢

日系車不僅省油，而且在質量方面也有很好的表現。特別是鈴木旗下的名為bitra的車屬於典型的「爛路王」。因為作為城市SUV，高配車型配有4輛全時車和車速鎖，這輛車具有出色的脫困能力，不會辜負「爛路王」的稱號。鈴木已經和國內汽車市場「揮手告別」，但處於這個比特的銷售狀態。這輛車9.98萬至15.98萬韓元的指導價格比本田、普羅旺斯、豐田一家等同級小型SUV落後。鈴木維特被稱為「爛路王」，擁有一流的三大零部件，全時4驅動器車速鎖，僅有15.98萬

9. 牧馬人太貴，7萬買台鈴木超級維特拉怎麼樣網友：可爬山可穿越

哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被成為大師兄，是因為在所有檢測師裡面我讀書最多。沒錯今天由我來和大家分享最新檢測的一台二手車。

官方微博/微信：「檢車家」

喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 鈴木維特拉：我太難了，跌至7萬，你們卻還在看長安CS55

近兩年有不少的合資車在中國混做得是風生水起，但同時也有不少合資車敗走麥城，比如最近討論聲比較多的雷諾品牌。其實合資車裡面還有一款重量級的車企離開了中國，筆者說的這家車企就是鈴木。說起鈴木汽車，它的掌門人確實很有意思，一個固執的老頭兒鈴木修。鈴木雖然撤離中國有一段時間了，但是筆者告訴大家，事實上鈴木原來經銷商的汽車根本就沒有完全賣完，目前仍在市場上售賣，而且價格一降再降。目前留給鈴木最後一批車的時間並不多了，因為國五排放即將在全國結束，目前可上牌的地區寥寥無幾。

今天筆者要說的這款SUV車型就是長安鈴木的維特拉車型，這款維特拉車型在市場上也還有一定的數量庫存，目前這款車型的入門級價格達到了7萬元左右，當然是最低配的庫存車。今天我們就一起來了解一下維特拉這款車型。

現在大家明白為什麼鈴木在中國的消費者還是比較多吧？它油耗低，車身小，適合代步接送娃。但同時它的缺點也非常明顯，動力小。內部空間也不夠寬敞。同時筆者認為這款維特拉車的定價有些偏高。至於性價比，其實也並沒有什麼好說的了，因為這款維特拉，生命已經在倒計時了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。