東風雷諾價格及圖片

⑴ 常州東風雷諾經銷商處，雷諾e諾暫無現車，需要預定

近日小編從常州東風雷諾各經銷商處了解到，雷諾e諾暫無現金讓利，需要提前預定，無現車。

雷諾e諾，官方指導價為6.18到7.18萬元，是去年9月份上市的一款新車，價格很到位，至於性價比如何？我們一起來看一下。

這款雷諾e諾推出來，也是想與便宜的國產車搶一些市場份額，其實從它的合資車身份來看確實有可能。

所以對於這款車型感興趣的小夥伴，感覺去常州雷諾各經銷商處品鑒吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 健康出行安心之選 東風雷諾科雷傲哪款值得買

20萬級SUV市場的競爭向來非常激烈，各大汽車廠商都針對這一細分市場推出了非常多優秀的產品，消費者難免會挑花了眼，而相信大多數人都在追求既滿足日常的需求，又個性化十足，還兼具超高的性價比的車型，疫情當前，如果還是一款能保證車內健康環境的車就更好了，或許這些您都能在這台東風雷諾科雷傲上找到答案。

科雷傲基於雷諾日產聯盟CMF平台打造，作為東風雷諾的旗艦車型，其以兼具法系車的浪漫設計和日系車的超低油耗而著稱。目前全系共有7款不同配置的車型供消費者選擇，售價區間為17.98-26.98萬元，提供2.0L及2.5L兩種發動機。多款車型也給消費者的選車帶來了一定的難度，究竟哪一款性價比最高？看完後面的對比您就知道了。

作為頂配版車型，其價格也一路攀升只接近30萬級的咖位，不過，其各項配置已經非常齊全，選用了世界級音響品牌BOSE音響系統，12個揚聲器打造絕美的視聽盛宴，如果您是音樂發燒友，那就不用多說了，買它買它買它！除此之外，旗艦版車型在安全性能上也有所提升。

全文總結

推薦車型一：SCe200兩驅探享智尚版20.58萬元

推薦指數：?????

推薦車型二：SCe230四驅探享智騁版22.98萬元

推薦指數：????

科雷傲在外觀內飾上都有著自成一派的大氣豪華，且還擁有非常豐富且全面的各項配置，7款車型可以滿足20萬級別SUV消費者的個性需求。而正值疫情期間，科雷傲所搭載的CleanAirPM2.5空氣凈化系統，也能為全家人的安全保駕護航。如果您有購買意向，優先推薦售價20.58萬元的SCe200兩驅探享智尚版，其擁有較高的性價比。或者您購車預算足夠還想在動力方面所有升級，那麼可以考慮售價22.98萬元的SCe230四驅探享智騁版車型。

（圖片來源：汽車之家）

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⑶ 東風雷諾科雷傲，到底怎麼樣呢

1. 頓挫一直存在，在30公里時速時會發生，但不是每次都有，會在不經意間給你來那麼一下子。

2. 發動機抖動，怠速時觀察發動機，抖動現象明顯，和節氣門什麼的沒關系，新車就如此。

3. 中控偶爾黑屏，所以無法調節空調、無倒車影像。

4. 反光鏡經常無法折疊到位，下雨天尤為明顯。

5. 廠家召回，更換發動機左懸置，也就是雞爪。

6. 廠家召回，更換座椅電加熱。

7. 冷啟動經常發生噪音大，在啟動的一瞬間會感覺像拖拉機，然後正常。

8. 自動剎車失靈報錯，在夏季低速跟車時會發生，不知道是不是過熱造成的。

9. 中控異響，冬季尤為明顯，和前擋風玻璃之間的縫隙那叫一個大，塞進一個橡膠條，這個冬天觀察一下吧。

⑷ 各具特色 三款15萬級合資小型SUV推薦

近年來，小型SUV越來越受到中國家庭的歡迎，相比於緊湊型和中型SUV，它的車身尺寸相對更小，駕駛非常靈活，頗受消費者喜愛。合資車企近幾年也針對這一細分領域推出了很多優異的產品，本文筆者將向大家推薦三款15萬級合資小型SUV，希望對大家的選車有所幫助。

一汽-大眾探影

指導價格：11.49-15.99萬元

動力方面，本田XR-V用一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為130千瓦、最大扭矩220牛米，傳動方面與之匹配的是CVT無級變速箱。此外，新XR-V還將繼續提供1.5升自然吸氣發動機，匹配6速手動或CVT無級變速箱。

全文總結

本次介紹的這三款車型均是這一價格區間內小型SUV的佼佼者，無論是銷量還是客服口碑都有很好的表現。能夠獲得用戶的青睞不僅是因為價格和配置，對於那些逐漸變得成熟理性的用戶而言，設計、易用性也是人們關注的重點，這三款車在這些方面做得都不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 東風雷諾電動車價格及圖片

東風雷諾電動車的價格在20萬左右：1、日前，東風雷諾在成都車展發布了旗下首款純電動小型SUV——e諾，這位電動巨頭在稱霸歐洲多年以後終於踏出進入中國市場的第一步。但說到雷諾可能很多消費者都不太熟悉，對它的印象仍停留在：這是一個能設計出威賽帝這樣「奇妙」造型的汽車廠商；2、早在十年前，雷諾就開始布局電動車領域，但那時候的電動車遠沒有現今發達，短得發指的續航里程、令人焦慮的電池壽命問題，通通都是電動車發展道路上的攔路虎。但雷諾吸取了第一家換電廠商BetterPlace的教訓，並對其進行補充，最後借著自己新款電動汽車ZOE的推出開創了一個新的銷售模式——電池租賃；3、任何一種成功都離不開天時，地利，人和。用這三點似乎還真能解釋下雷諾Zoe為何能以電池租賃的銷售模式拼到No.1。

⑹ 聯姻到分手東風雷諾僅用7年，心有不甘再加碼輕型商用車和新能源

僅僅七年，東風雷諾就敗走中國燃油乘用車市場。

2003年12月，東風與雷諾正式簽訂東風雷諾汽車有限公司經營合同，雷諾正式宣布國產，東風和雷諾變成一家人。

2020年4月14日，因疫情影響僅復工20天，雷諾集團在華發布全新戰略，明確提出雷諾集團將轉讓其在東風雷諾汽車有限公司所持有的股份給東風汽車集團股份有限公司，東風雷諾汽車有限公司將停止開展與雷諾品牌相關業務活動。

從這份數據上來看，雷諾e諾只是曇花一現。之後雷諾還會推出什麼樣的新能源產品呢？能不能成功吸引消費者呢？能不能在對手飯碗了搶食呢？顯然，這是一個巨大問號。

說到最後，筆者不禁想再問一個問題：雷諾，在中國還有多大的未來？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。