銀隆皮卡價格圖片

董明珠，相信大家都知道她是一個成功的女性。幾年前看準了新能源汽車，並投資了銀隆新能源汽車。

銀隆新能源自產業化投資以來圍繞銀隆鈦核心材料、電池、電機電控、充電設備、儲能、純電動車整車打造全球綜合新能源產業集團。

銀隆上市的汽車有公交車、皮卡和MPV等。銀隆新能源汽車主打理念是充電快，15分鍾左右即可充滿。

銀隆公交車的優點的就是節省空間，成本廉價，充電快，續航能力強。

MPV被叫做艾菲，這是一款新能源汽車，與豐田埃爾法非常相似，看起來就十分高大上。其目的就是讓大家用更低的價格，坐上比豐田埃爾法更為舒服的汽車。艾菲的性能十分突出，全車長6米，據說充電8分鍾，續航距離就可以達到驚人的250公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車網李水清）

⑷ 銀隆新能源客車銷量斷崖式下滑，董明珠的造車夢何去何從

我覺得只能默默等待了，等待春暖花開，新能源客車需要時間，需要天時地利人和的機會，如果國家強烈讓現在的汽油客車下線，大力推廣新能源車，那銀隆新能源客車就能翻身了，畢竟現在這種新能源客車還是很少的，銀隆有技術，董明珠有資源，有錢，造車夢只需要等待，總有一天會實現的。

銷量下滑也是短暫的，只要東西好就不愁銷路，畢竟我們整個國家都在進步，曾經的汽油客車早晚都會被淘汰，董明珠看好的市場准沒錯，希望早日迎來春天，把車造好了，跟空調一個質量，銷量上去就是早晚的事，畢竟很多城市都在更新，下一批公交車希望看到銀隆的影子。

⑸ 董明珠造的銀隆皮卡多少錢 哪有賣的

會考場館員工敬業余萬言下之意外事不關己亥

⑹ 又一個賈躍亭前有格力、後有美的，家電巨頭的百億造車夢

天下風雲出我輩，一入「汽車」歲月催。

回望過去，徐克經典電影《笑傲江湖》的這句詩，恰似家電企業涉入汽車領域近30年跌宕起伏命運的最佳注腳。

如今大家耳熟能詳的家電巨頭，諸如美的、格力、奧克斯等均曾試水造車，但大部分跨界者在短短三兩年便黯然離場，進入歷史的故紙堆。

去年底，黑電巨頭創維集團創始人黃宏生，開著他的「天美汽車」突然闖進跨界造車陣營。

前幾天，美的集團更是不惜重金，砸下7.4億收購合康新能，時隔近20年後，再次玩起了跨界造車。

巧合的是，就在昨日，國常會確定將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長兩年，政策之下，新能源汽車或也將回暖。

如今，全球汽車產業幾乎停滯的當下，「砸錢」造車依然危險重重，它們到底是「不務正業」，還是另有算盤？

寶能貴州新能源生產基地，佔地2277畝（圖源：官網）

隨後，寶能按下拿地「加速鍵」，足跡遍布雲南、廣東、陝西、江蘇、貴州等省份。根據公開數據，寶能累計規劃汽車產能320萬輛、投資超2000億元、拿地14253畝。與觀致年銷6.32萬輛這一數字相比，寶能幾乎再造了50個觀致。

與寶能、恆大這種與汽車完全不沾邊的地產商相比，家電企業跨界造車，則有另外一層考量，或可藉此進入汽車供應鏈體系，擴大規模。

例如，美的與上汽通用安吉星達成國內首個智慧家居與車聯網應用戰略合作，將觸角伸向汽車互聯網；格力入股銀隆新能源，除了看中其在鈦酸鋰電池上的技術潛力，還想藉此正式進入汽車空調製造領域。

但即便是進入汽車供應鏈，也絕非易事。家電分析師梁振鵬在就格力造車一事時曾評價說，空調和汽車是完全不同的概念，格力擅長的空調技術，對於做新能源汽車幫助不大。

此外，格力目前所熟悉的產品和銷售流程與汽車行業也並不相同，進軍這一新領域風險依然很大。

造車是一個以技術、人才及規模效應著稱的傳統產業，資金只是其中一方面。與擁有動輒幾十年甚至上百年積淀的大牌車企相比，經驗懸殊太大。這也是為什麼跨界造車成功的少之又少的原因。

賈躍亭或許就是先例。

寫在最後

無論是出於利益，還是想在汽車供應鏈體系中分得一杯羹，造車「門外漢」們都已高調入局。

不過要牢記，想造車，首要前提必須是尊重造車客觀規律。「資本大鱷雖然資金雄厚，但很多時候會形成錢有了，人不行的局面。畢竟組織集成方面仍需要高手來處理。」汽車分析師鍾師說。

當然，夢想還是要有的，萬一實現了呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 格力董明珠造出新車「艾菲」，遭到群嘲的車標有什麼玄機

在董明珠入主銀隆可謂是歷經風波，頂著眾多股東們的反對意見，還在王健林的幫助下最終成功的入主了銀隆，但是風波並沒有這樣的結束，銀隆公司自己的內部又出現了做假賬貪污的情況。

這輛艾菲在外觀上確實與埃爾法比較相似，艾菲的車標則是由五個圓圈組成，看起來像一朵小花，很多網友調侃，車標比奧迪還多一個一個圈，不過小編認為這樣的車標並不難看。在動力方面這輛銀隆公司的車採用了先進的永磁同步電機，電池方面則使用了102KWH的三元電池，最大的功率也能夠達到136KW。

充電時間則是快充只要兩個小時就可以了，慢充則需要8個小時，整體的表現是非常不錯的，當然在質量上官方表示30年都開不壞，不知道這輛車的質量能否像格力的空調一樣經久耐用。不過我認為這輛艾菲雖然其它表現都相當的不錯，但是在定價方面略高，雖然新能源有國家的補貼，但是這樣的售價可能會勸退很多消費者的，不知道各位對這輛車感覺怎麼樣？

⑻ 珠海銀隆新能源公司4米2貨車價格多少

我不得不懷疑你是來這個公司派來的卧底，這個公司沒有貨車好吧，

你給我好好看看4.2米貨車在哪裡。

⑼ 劉強東宣布京東貨車換成新能源車有何意義

2018年1月25日，京東董事長劉強東宣布：在新能源大力發展的趨勢下，京東物流將所有進出北京的自營貨車全部換成電動新能源車，並在兩年內普及到全國，把所有的自營貨車都換成新能源車。

隨著新能源汽車近幾年來的快速發展，以及國家政策補貼的大力支持，越來越多的消費者都願意購買新能源汽車作為自己的交通工具。同樣，中國的大車數量龐大，不少城市都紛紛換上了新能源公交車。

京東在新能源運輸車上的運用可以算是貨物運輸行業的一個進步，雖然目前只是在北京范圍內使用新能源車，但相信以劉強東董事長言出必行的性格，我們會在兩年的時間里看到全國的京東物流全都開上新能源貨車。京東的這一舉措，在未來會影響更多的物流企業，大家都使用新能源車進行貨物運輸，必定能夠讓我們的環境變得更加美好！