法拉利車圖片和價格

⑴ 全球最貴5款車型盤點 法拉利占據4席！

7000萬美金

不要驚訝，排名第五的依舊是一款法拉利——290MM。該車同樣是為世界跑車錦標賽設計的，290MM的特點是spyder布局和引擎蓋下的V-12引擎。法拉利製造了四輛290MM車型並在1956年的瑞典大獎賽上取得了勝利。這款車由傳奇人物胡安·曼努埃爾·凡吉奧(JuanManuelFangio)駕駛，2015年以2800萬美元的價格售出。當時，它是世界上第三貴的車。2018年，另一輛法拉利290MM以2200萬美元的價格售出。

（編輯：紀琦圖片來源於網路）

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⑵ 法拉利新車ROMA中國上市，「親民價」238萬！夢碎了沒

法拉利新車ROMA中國上市，「親民價」238萬！夢碎了沒？

可能很多年輕車迷的畢生夢想就是能夠擁有一台法拉利超級跑車，但是這樣的夢想往往都很難實現，畢竟法拉利這個品牌距離普通工薪階層消費者實在是太遠了，也許普通人努力還能購買到一台保時捷718之類的入門級跑車，但是要想買一台法拉利就很難了，因為如今法拉利旗下的大部分車型都在幾百萬的級別，這往往並不是努力能夠達到的。不過在2019年當中，法拉利發布了一款比較入門的跑車車型，也就是全新的法拉利ROMA。

問題來了，你覺得這輩子有希望買這款車嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑶ 法拉利跑車的價格是多少

法拉利最便宜的應該是是波托菲諾，大概在290萬以上，主要還是看它的配置：1、法拉利跑車作為世界上唯一一家始終將F1技術應用到新車上的公司，法拉利製造了現今最好的高性能公路跑車，因而備感自豪；2、法拉利汽車經Pininfarina的精湛設計，始終展現出優雅姿態、卓越性能、尖端科技和火熱激情的非凡融和——這種激情；3、在如今的V8和V12引擎跑車中一覽無遺，正如同法拉利車隊長久以來稱霸F1世界時所燃燒的激情。

⑷ 法拉利跑車最低價多少錢一輛

法拉利最便宜跑車California最低價在300萬至350萬。

法拉利California是一款豪華旅行跑車，2008年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來第一款採用中前置V8發動機、第一款採用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時速可達310km/h。

California由賓尼法利納（Pininfarina）設計，傳承了1957年法拉利推出的一款針對美國市場的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協的運動性能和實用的靈活性結合在一起，同時也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣。

說起超級跑車，無論對車是否痴迷，相信大部分人首先想到的都會是法拉利。做為一個營銷很成功的品牌，法拉利在世界范圍內都有著廣泛的擁護者。

如果說頂級跑車用不斷刷新極速記錄的方式，滿足人們內心深處速度情結的話，那麼當冰冷的速度機器融入更多科技裝備時，在某種意義上講，我們更多的是站在藝術品的角度去欣賞它。

做為法拉利歷史上首款電動硬頂敞篷跑車，法拉利California有著諸多突破性的設計。例如：首款搭載V8直噴發動機、7速雙離合變速器、中前置後驅布局、垂直排列排氣管等。

法拉利California是以美國加利福尼亞州來命名的，用地名來命名一款法拉利，也預示著California會融入更多的浪漫主義色彩。

⑸ 求法拉利恩佐圖片和價格。

法拉利恩佐出廠價65W美金,不過這是限量版,所以市場上是有價無貨的狀態。

這個產品以法拉利公司創始人恩佐·法拉利的名稱命名，是為了紀念他在公司的卓越成就，並將此產品作為禮物來見證恩佐不朽的遠見：將賽車以及技術先進的街道車輛產品相結合的思想！

這個思想最充分的體現，便是這輛融合了法拉利世界頂尖的F1技術的街道跑車的出現。6升12缸的引擎，最大馬力有650匹，最高時速達到了350公里！該產品只限量生產349部！
0-100km/h的時間為3.6s，極速351km/h，售價65.2萬美元
長/寬/高（mm） 4702/2035/1147
軸距（mm） 2650

最高車速（km/h） 351
V12中置引擎
排量 5998ml
最大功率（馬力）660/7800rpm
最大扭矩 （牛米）657/5500rpm
壓縮比 11.2：1
0～100公里加速時間3.6秒

⑹ 落地400多萬的法拉利488一年貶值近百萬，保值率感人車況也感人！

顏值、性能、奢侈？其實對於法拉利而言，用什麼詞彙去形容它根本就不重要，因為在這近百年的發展歷史當中「法拉利」三個字早就已經成為了它最好的代名詞！這就有點像人們提到李小龍第一個想到的就是「功夫」一樣。

行了，多餘的不多說，剩下的時間和大家聊聊這台車的價格。先說一下，這台車賣家最初給出的報價是346萬，但成交價肯定要比這低。也許看完了它大家可能會覺得這車的保值率很低，但其實不然，實際上法拉利的車在超跑車系裡保值率已經算是挺高的了，這一點大家對比一下其它品牌的超跑車型就知道了，而另外一個原因則是因為這是台一年的車，基本上也就是這台車掉價最快的時間段。

行了，不說了，對於逸哥這種連零頭都掏不起的人去討論這樣的問題真的是傷不起···

OK，這一次的檢測分享就給大家聊這些，關於這款車大家如果還有什麼其它的問題可以在評論區留言，逸哥知無不言！

想了解更多關於車輛檢測的事兒嗎？微信搜索官方微信公眾號：逸車道。我是逸哥，輕多指教~

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⑺ 跨越半個世紀13款天價法拉利 F430 / 16M / 599 GTO

導讀：這13台待拍賣的 法拉利 時間跨度超過了半個 世紀 ，分別代表了法拉利走過的這70年中的歷史。她們的身價動輒幾百幾千萬，最貴的甚至超過半個億。這已經 超越 了一輛車的范疇，而是一台絕世珍藏的藝術品。

預計成交價$250,000 – $300,000 美 元 （168-201萬人民幣）

一句話點評： F430 的公路賽車版，大量採用F1賽車技術

法拉利F430 Scuderia在2007年法蘭克福車展由車王舒馬赫揭開面紗。Scuderia的後綴來自法拉利F1車隊名，意味著這是一款基於F430打造的公路賽車。該車當年在美國起售價是23萬，差不多10年過去了，價格略有上漲。

雖然F430外觀的設計早已融入大量法拉利 旗艦 超跑 Enzo 的外觀 元素 ，但持續不斷的進化過程中F430Scuderia更採用到 FX X開發經驗與長時間風洞實驗室 測試 ，左右兩側大型進氣口設計，完全將冷卻系統隱藏於其中，利用風壓與後方氣流導孔將空氣阻力降低至最小，同時能有最佳撞風散熱效能，而新款的前保桿設計也與Enzo有極高相似之處。

為了達到車身能有均衡的下壓力輔助，原廠刻意將排氣尾管由原來左右兩側移至後保桿中央，而新增的車尾空間正好可植入大型後下分流器，大小差異的六道鰭片搭配上翹的車尾曲線，正好能造成氣流效應以提供更優異的貼地效應。而後輪拱容易造高速時產生亂流的缺失，後保桿特別增加網狀氣孔，讓氣流與引擎熱氣得以從後方排出，進而增加車身穩定性及引擎室的散熱效能。

F430 Scuderia為了要在車身重量上能夠有最輕的街道設計需求，凡是無關安全性與性能的裝備，不是予以取消就是改以碳纖維復合材質，除了外觀上後視鏡與引擎蓋改採用碳纖維，內裝更是大量去除無關性能的配備，包含有效隔音與展現內裝質感的地毯早已由鋁質踏板所取代，大幅度減重計劃也讓Scuderia車重有效減輕至1250kg。

經過輕量化瘦身處理過的引擎雖然仍維持V8設計與架構，但在F1引擎經驗幫助下，代號F131的4.3升V8引擎內部換上新活塞，將壓縮比從11.3：1提高至11.88：1，加上汽缸頭的進氣端細部拋光、碳纖維進氣系統以強化吸氣效率並抑制熱源，最終馬力小幅提高至510PS。

變速系統方面，F430 Scuderia所採用的F1自手排系統屬於最新的Superfast2版本，在指令周期更快的控制計算機與液壓控制機構搭配下，60毫秒即可完成換檔幾乎是縮短以往一半的時間，在增加馬力與較輕負載的雙重優勢也讓0∼100km/h加速3.6秒，比普通版F430快了0.4秒。

面對更強悍的動力，法拉利直接將高效能陶瓷碳纖維煞車系統列為標配，足以應付任何操駕所需競技版運動設定唯有熱血其餘免談。

預計成交價$350,000 – $400,000 萬美元（235-269萬人民幣）

一句話點評： F430Scuderia敞篷版， 為慶賀法拉利F1車隊16冠而生，限量499台。

為慶祝 2008 年法拉利F1車隊再次刷新歷史、第16次獲得F1車隊總冠軍這一輝煌成就，法拉利特別推出了Scuderia Spider 16M。

從圖片不難看出，這車是上面F430 Scuderia的敞篷版，不同的是Scuderia Spider 16M全球限量499台，中國分到的配額是16台。每台車的儀表台上都會有一塊獨特的銘牌證明身份，在車尾進氣格柵和前翼板都貼有16次車隊總冠軍的紀念徽章。

Scuderia Spider 16M動力與F430 Scuderia系統，搭載4.3L V8自吸引擎，傳動匹配6速電控F1變速箱，配合Superfast2快速換擋系統，換擋速度小於60毫秒。新型F1-Trac牽引力控制系統、電子差速器（E-Di ff ）、和位於方向盤上的Mane tt ino旋鈕集成在一起，有助於駕駛者在各種路況下更好地駕馭這匹烈馬。

Scuderia Spider 16M採用了最先進的鋁質底盤技術，具有極高的結構剛度，能夠對駕駛者和乘客提供極好的保護。由於大量採用了碳陶瓷纖維，重量更輕，整個車身重量只有1340kg，比F430 Spider敞蓬車還輕了80kg。從靜止加速到100km/h僅耗時3.7秒，最高時速達到315km/h。

430 Scuderia Spider 16M擊敗了之前保持這項記錄10多年的F50，成為法拉利有史以來在Fiorano賽道上圈速最快的量產敞篷跑車。

預計成交價$700,000 – $800,000 美元（470-538萬人民幣）

一句話點評：繼承了288 GTO的光輝名號，合法上路的賽車，限量 599 台。

法拉利599 GTB Fiorano此前推出過賽道版的599XX，599 GTO則是599XX的合法上路版本，並且還繼承了法拉利288 GTO(Gran Tur is mo Omologata)頂級公路賽車的名號。

按照法拉利傳統，每款新車都將採用最新的技術。因此599 GTO配備了新近研發的第二代碳纖維陶瓷製動碟，不僅比原來的重量更輕，還能提供更高的性能。新設計的空氣動力學套件也具有非凡的表現，例如新設計的輕質合金車輪能夠改善空氣動力效能提高制動碟的冷卻效果。由米其林研發的超級跑車輪胎擁有更高的抓地力。

法拉利599 GTO的這台V12發動機同樣是源於599XX，但針對環保法規進行了重新調校。在高達8250rpm時提供670PS的峰值輸出，619N·m最大扭矩則在6500rpm出現。

599 GTO採用賽車式的進氣系統設計，較短的進氣道提高了進氣效率，改善發動機在高轉速下的動力輸出。滲進座艙的發動機運轉聲是經過精心調配的，法拉利工程師需要在發動機進氣聲和車尾的排氣聲之間找到一個合適的比例。傳動軸將動力傳遞給車尾的六前速變速箱，這台高性能變速箱僅需60毫秒就能完成檔位切換。

繼承了GTO名號的法拉利599 GTO身價自然不一般，並且還限量發售599台。2010年時新車在美國市場起售價接近43萬美元，如今市場價已經翻了一倍。但在中國市場，599 GTO當初的起售價可是要700萬……

或許這款售價高昂的古典法拉利並不能吸引你的注意，論性能和配置等方面，它也絕對是個老古董，但它所承載的品牌價值和輝煌的歷史是不可磨滅的。並不一定所有經典法拉利都是傳統的紅色，但每一款法拉利都是為賽道而生，馳騁在賽道上的躍馬始終為車迷創造一個又一個的輝煌。

⑻ 最便宜的「法拉利」來了，搭載3.9T發動機，最大馬力620匹！

最便宜的「法拉利」來了，搭載3.9T發動機，最大馬力620匹！
如果你喜歡超級跑車，那麼法拉利這個品牌你一定不會陌生，一個以性能名揚天下的知名跑車品牌，也是現如今性能最好的公路跑車。就在前段時間，法拉利品牌推出了旗下最便宜的跑車，它就是「法拉利Roma」。
法拉利
法拉利Roma上市於2020年4月7日，新車共推出一款，售價為238萬元，也是目前法拉利超跑品牌中最便宜的一款車型。話不多說，我們一起來看看這款超級跑車的表現吧！
法拉利
首先，從圖片中我們可以看到法拉利Roma的外觀線條都非常精緻優美。前臉針孔式的中網造型，讓整車呈現出一種概念車的感覺。另外，車頭兩側大燈內部被一道LED光帶劃分為兩個部分，再加上修長的車頭與夢幻的前臉造型，使得整車非常地犀利兇猛，一點都不輸法拉利的前輩車型。
法拉利
車身方面，新車的長寬高分別為4656mm/1974mm/1301mm，軸距為2670mm，整車質量1570kg，車身結構採用2門4座硬頂跑車。
法拉利
內飾方面，法拉利Roma採用了全新的座艙設計。設計方面依舊採用超跑系列最常用的三輻射多功能方向盤，而儀表盤是採用16英寸的曲面屏設計，再加上了縱向放置的中控屏，讓這個內飾充滿科技感與豪華感。而整個內飾用料布局也非常講究，全方位的皮革包裹盡顯奢華。
法拉利
動力方面，法拉利Roma採用3.9T V8雙渦輪增壓發動機，匹配8速雙離合變速箱，最大功率456kW，最大馬力620匹，最大扭矩760牛米。另外，0-100km/h加速僅需3.4秒，0-200km/h加速僅需9.3秒，最快能達到320km/h，同時符合國六標准。
法拉利
總結：近些年來眾多超跑慢慢地放下姿態，向下延伸市場，入門版超跑開始低價出售。比如邁凱倫GT超跑起步價為198.8萬元，而今天的主角也是法拉利中最便宜的一款，售價238萬元。相信在以後的日子裡，超跑的門檻會越來越低了。對此，大家是怎麼看的！
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⑼ 想買法拉利458多少錢

【法拉利458 italia】最新報價| 配置| 圖片_口碑| 油耗 -易車網報價：暫無指導價：388萬-558.8萬排量：4.5L變速箱：自動顏色：參數配置圖片(1327)口碑(30)熱門車型排量變速箱指導價經銷商報價
12款458 Italia 中國限量版4.5L雙離合558.8萬暫無10款Italia 4.5L 標准型4.5L雙離合388萬暫無
法拉利458 Italia是一款中後置8缸雙門跑車，在2009年法蘭克福車展上推出，標志著法拉利在其原有中後置發動機跑車的基礎上實現了重大飛躍。458指的是4.5升、8缸發動機，Italia象徵458 Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有義大利人的榮耀。458 Italia出自義大利著名的Pininfarina汽車設計工作室，但它的整體造形卻完全顛覆了過去法拉利跑車給人的既有印象，充滿了未來感。
品牌：法拉利458 Italia生產廠商：法拉利參考價格：388.8萬元車型尺寸：4.527米×1.937米×1.213米油耗：13.3升/百公里引擎類型：4.5L 578馬力 V8發動機最高時速：325km/h加速時間：3.4秒（0-100km/h） 驅動方式：後輪驅動制動方式：通風盤式車身重量：1380千克軸距：2650毫米行李艙容積：230升油箱容積：86升標准座位數：2個座位材質：真皮
法拉利對新車的命名方式自有一套義大利人的浪漫邏輯，在象徵搭載4.5升V8法拉利的「458」之後，加上「Italia」、義大利文的Italy為其副車名，象徵458 Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有義大利人的榮耀。
法拉利458 Italia
作為接替法拉利F430的新一代V8車款，法拉利458 Italia將超級跑車的入門門檻拉高到570匹馬力的標准，並透過絕佳的車體輕量化工程與出色的空力效應，在法拉利自己的Fiorano賽道上，輕松寫下與Enzo同為1分25秒單圈成績，宣告新世代紅鬃躍馬的時代正式來臨。[1]

在法拉利458 Italia尚未正式發表前，全球媒體皆臆測這輛搭載4.5升V8法拉利的新車，應該會效法F430的模式而命名為「F450」，結果卻不然。法拉利458 Italia不但重新定義了超級跑車的入門性能標准，融合高科技未來感與經典法拉利特徵的造形設計，更讓當時市售的大部分超跑宛如上個世代的產品。[1]

⑽ 法拉利Roma正式上市 售價為238.00萬元

最近，法拉利旗下全新跑車Roma正式在國內上市，這次共有1款車型，售價為238.00萬元。新車定位為硬頂雙座跑車，採用了全新的前置發動機，擁有強大的性能和美妙的操控，其搭載最大馬力620Ps的3.9TV8發動機。

動力方面，新車搭載了3.9TV8發動機，最大馬力為620Ps，最大扭矩760N·m，並匹配8速雙離合變速箱。新車極速為320km/h，其0-100km/h加速時間僅需3.4s，而0-200km/h加速時間也僅需9.3s。

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