亞洲龍價格圖片報價

動力方面，亞洲龍配備了2.5LL4發動機，發動機最大功率為131kw，峰值扭矩為221牛·米；同時配備了總功率為88kw，總扭矩為202牛·米的電動機，匹配了電子無級變速箱，工信部綜合油耗4.3L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是E型多連桿式獨立懸架，同時採用了前置前驅的驅動形式。

總的來說，這款車的各方面表現還是有一定市場競爭力的，你會花這個價格購買這款車嗎？歡迎大家在評論區說說你的看法！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❾ 豐田亞洲龍2022款油電混合2.5為什麼降價厲害

自從亞洲龍寄予厚望的入門級2.0L自然吸氣發動機+CVT特供款上市以來，非常成功讓亞洲龍的月銷規模從原本僅僅4000台的水準，瞬間抬升到了每個月9000台左右，抬升一倍有餘！不同於凱美瑞，亞洲龍2.0L款可是有終端約為5千元降幅，這一點凱美瑞全系幾乎都沒做到。但人家亞洲龍早早就做到了，可見其誠意！
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可以輕易預測：亞洲龍未來距離月銷量破萬輛就差一個終端優惠「漲停板」！只需優惠達到1萬元，勢必會讓亞洲龍在華月銷破萬台，這是非常劃算的，因為一旦亞洲龍月銷破萬就勢必會徹底奪走寶馬5系、奧迪A6L、賓士E級的市場地位，銷量遠比單車利潤率更重要。

如此更可以提升亞洲龍的市場佔有率，但事實卻是在2019年9月份之前，即是2.0L入門款的亞洲龍尚未上市之際，亞洲龍每個月5000台左右的穩定銷量全部都是2.5L汽油版+雙擎版貢獻的，如今可以說亞洲龍每個月近9000台的高銷量，全都是2.0L嶄新的特供動力款貢獻的。

權威數據顯示：2019年12月份和1月份，亞洲龍的銷量之中，2.0L特供版的佔比已經飆升至75%！省下的25%才是價格高昂的2.5L汽油版+2.5L雙擎版平分，其中因為油耗偏高，同時價格絲毫不見得比雙擎版便宜多少的2.5L+愛信8AT純汽油版的銷量佔比只能達到10%左右，後者反而是終端需要普遍加價1萬元精品裝潢的雙擎版亞洲龍，顯得更具有稀缺性和誘惑力，畢竟這么一台5米大車，顏值飛騰的日系嶄新旗艦混動版，市區堵車也不過才百公里5個有出頭，還能收獲比寶馬5系賓士E級更高回頭率，亞洲龍2.5L雙擎版看起來加價才能買得到，對於車主來說頗值！

目前的市場狀況是，官方指導價：20.88-24.5萬元的2.5L普通汽油版，真心已經賣不動了，此動力款只有區區兩個配置版本，看似一汽豐田也沒有寄託希望，相對於一汽豐田的扛把子RAV4乾脆直接停產停售2.5L純汽油動力版，則更可以反映問題，那就是一汽豐田也非常清楚：中國人到底喜歡一台什麼樣的中大型轎車，首先那就是排量不能超過2.0升！十代雅閣銳混動版標配的排量僅為2.0L，且動力和加速能力都遠勝過價格更為昂貴、搭載2.5L大排量引擎亞洲龍雙擎、凱美瑞雙擎。這難道不是逼著消費者去選擇2.0L混動版雅閣嗎？

這個時候，和雅閣銳混動版官價高度一致的同排量2.0L亞洲龍出現了，該車新穎程度、時尚風格、面子、氣場、品牌力、空間等可是紛紛都勝過雅閣銳混動版！更因為2.0L純汽油版的亞洲龍官價僅為：20萬-24萬，配置豐富豪華程度可以藐視2.5L汽油版！至於百公里加速需要12秒左右，難道買菜去機場接送客戶女友孩子需要飆車嗎？難道非要消費者自己多花費5萬元，去買百公里加速8.4秒的雙擎版？去和自己的錢包過不去嗎？