道爵3缸代步車圖片價格

A. 道爵電動汽車質量好不好我想買一輛道爵電動汽車，問一下質量怎麼樣

道爵大廠車。街上到處可以看到的。質量挺好的。比麗馳。雷丁。好的多。千萬別買金彭。金彭是做三輪出身。四輪做的一太垃極了。朋友買了一台。一個月修了四次。剎車決靈。後橋漏油。最後七千元賣了。建議選擇道爵。安全放心

B. 道爵老年代步車四輪電動車質量如何

這個老年代步車四輪電動車，質量還可以的，操控也適合老人開，很榮幸為你回答問題，希望我的回答能夠對你有所幫助。

C. 為什麼說大家買車時候都不買三缸車

現在各國對排放越來越嚴格，小排量的發動機是勢在必行的，1.4T以下小排量發動機越來越普及，3缸發動機更是劍拔弩張，理直氣壯的被流行了起來！是的，今天要說的就是這個三缸發動機。

3缸比4缸少一缸

實不相瞞，身邊有不少朋友每次一提到3缸發動機，立馬就黯然失色，腦海里第一時間就想到低端、動力差、抖動等等問題，反正在他們心目中，3缸機就是另類的存在。其中，最為突出的就是3缸發動機的帕金森病「抖動」，說到它這個病，就要從它的活塞開始說起了。

首先不管是3缸也好，4缸也好，12缸也罷，只要是在馬路上跑的汽油車，它們都有一個共同點，就是四沖程（吸氣、壓縮、做工、排氣），這四沖程循環又稱為奧托循環，所有四沖程發動機都是這樣工作循環的。

而四沖程發動機一個工作循環，曲軸就會旋轉2圈，那麼2圈就是720度。現在應該明白為什麼說4缸機很適合這個工作循環了吧？因為它的點火間隔角為180，每當在180度都會有一個缸點火做功一次，這樣就可以一個缸緊接著一個缸，保證了動力輸出的連貫與順暢。

而四沖程的3缸機呢？它比4缸少了一個缸，少了一氣缸的點火和供油，這樣的發動機已經是在物理結構上發生了變化，與4缸機相比有著較大的差異。3缸機不能保證一個完整的沖程，曲軸在旋轉180度，都有一個活塞在全程做功，這樣導致最直接的後果就是動力輸出會出現空檔期。看到這里，大家是不是感到有點迷糊？

大家來看看3缸的點火夾角，它的點火夾角為240度，這就意味著3缸發動機，單缸做工曲軸就要轉240度，每個缸存在著60度的「空轉」，前一個氣缸做完事以後，當活塞到達下止點時，還需要再等曲軸再轉60度，下一個氣缸才能到底上止點，繼續點火做工。

怎樣解決先天的缺陷？

由於3缸發動機一個缸做完功，另一個缸跟不上，造成了動力輸出的空缺。這就說明了3缸發動機的每個活塞發力是斷續的，動力經過連桿傳到曲軸的力也是斷續的，也就是說，3缸機的抖動的問題，是確實存在的，要是你打開發動機蓋來看，這種抖動會來的更加直觀明顯。

目前，面對3缸發動機的抖動問題，各個廠商都在想盡辦法希望通過機械手段進行減振處理，普遍使用的手段就是採用摩擦式減振器、偏心質量飛輪、平衡塊、平衡軸等。有些甚至會在發動機結構上動腦筋，用上一個質量較大的曲軸皮帶輪，利用皮帶輪的轉動慣性抵消發動機的震動，也有一些會在材料上下工夫，比如寶馬，它會在發動機上蓋上一個填充了PUR材料的厚實蓋罩，這樣做的目的就是，吸收發動機的震動和噪音。

所以身邊朋友聽到3缸機，馬上臉色大變，這也不能怪他，因為說實話，上面說得這些方法真的能從根源上消除3缸機抖動的問題嗎？它們的這些方法，只是想通過抑制NVH的手段來阻止抖動和噪音傳到駕駛室，或者是延緩抖動出現的時間。雖然說新車不會抖得那麼明顯，但隨著車子行駛里程的增長，最後又會變成什麼樣呢？

3缸機到底有什麼優勢？

雖然3缸發動機動力小、抖動、動力不連貫，但它也不是一無是處的，首先，3缸機的排量小，一定程度上可以降低車子的油耗，再有，由於三缸發動機少了一組活塞連配氣機構，這么一來，發動機結構就變得簡單了，體積也變小了，明顯的好處就是可以利於發動機艙重新布局，同時質量減輕，也使得車身整體質量減輕。

另外，相對來說，簡化的結構使得三缸機的生產成本和維修成都降低了。還有平時由於各零部件之間會產生機械摩擦，這樣也會損耗一部分能量，而比起4缸機，省了一套活塞連桿的3缸機，減少了機械部件，也減少機械摩擦帶來的能量損失。

市面上誰用了三缸發動機

福特

說到發動機不得不提的就是福特，它的1.0T Ecoboost發動機，最大功率92kW，最大扭矩170Nm。為了減少三缸發動機的噪音和振動，福特利用曲軸配重塊的偏置一定的角度，在加之平衡軸，皮帶輪和飛輪也偏離一定角度，來減緩振動，達到四缸發動機的水平。

代表車型：福特嘉年華ST

福特最近新公開的嘉年華ST，也是搭載了三缸發動機。新車首次採用1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率147kW，最大扭矩290Nm，傳動方面配備6速手動變速器。據官方發布的數據顯示，該車百公里加速時間僅為6.7秒。

寶馬

寶馬本身就是三缸發動機的粉絲，寶馬2系使用的1.5T發動機，還有如今被黑出翔的寶馬1系。但是對於這樣的豪華品牌，三缸發動機的動力和噪音振動實在是降低逼格。但是對於寶馬而言，起碼坐車時，車內是感受不到發動機振動的。

目前，寶馬的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率100kW，最大扭矩220Nm。寶馬使用這樣的排量小的發動機，就是先通過減少缸數，來提高通用性，以達到減低振動的效果。

代表車型：寶馬2系多功能旅行車、寶馬1系三廂版

寶馬2系多功能旅行車這款車也是少了一個缸的，但是最大功率為136馬力，最大扭矩達220Nm，這個參數其實和寶馬316i/316Li所搭載的1.6T四缸發動機完全一致的。

很多人覺得三缸發動機實在是動力不足，難以發揮「小鋼炮」水平。但是這款車定位家用車，動力方面雖然不算很牛叉，但是充沛的輸出，對於家用車而言已經足以了。

MINI

MINI本身就是和寶馬是本家，用同一種發動機不足為奇。1.5T的渦輪增壓發動機，參數方面和寶馬一致，唯一不同的是MINI的最大功率輸出轉速更高，這也是MINI在自己的運動定位上進行了一種調整。

除此之外，MINI的1.2T渦輪增壓發動機，最大功率75kW，最大扭矩180Nm，搭載於低配車型，對於小型車，這樣的動力足夠了。

代表車型：MINI Cooper

2014款MINI Cooper搭載了一台1.5L三缸渦輪增壓發動機，最大功率100KW，最大扭矩200N.m，最高車速210km/h，百公里加速時間7.8秒，綜合油耗5.4L/100km，傳動方面，配備6速手自一體變速箱

整體而言，對於小型車，動力方面的表現還是充沛的，再加之其油耗低，顯得更加經濟實惠。

雪鐵龍

雪鐵龍之所以使用三缸發動機，也是和寶馬有淵源。先前，寶馬和PSA集團合作研發的1.2THP渦輪增壓發動機，最大功率100kW,最大扭矩230Nm，參數方面勝於寶馬自主的1.5T發動機。

代表車型：雪鐵龍C4L

雪鐵龍C4L的採用的是1.2T的三缸發動機，最大馬力136PS，即最大功率為100KW，峰值扭矩為230Nm，百公里綜合油耗為5.4L。這款車的馬力和峰值扭矩都高於同級別的車，比如本田思域，福特福克斯等。馬力方面還是充沛的，而且耗油量低，十分經濟。

標致

標致和雪鐵龍同為PSA集團的品牌，動力方面還是如出一轍的。標致同樣匹配1.2T三缸發動機，動力參數和雪鐵龍基本一致，最大馬力為136PS，峰值扭矩為230Nm。

代表車型：標致308S

標致308S配備的是1.2T三缸發動機，峰值扭矩為230Nm，最大馬力達136PS。傳動方面配備6檔手自一體變速箱。進氣形式是渦輪增壓，缸內直噴的方式供油。

當然新晉的三缸機代表還有別克的GL6和英朗，這里老K就不多做贅述了，因為還沒有實車試駕過，等拿到實車的時候，老K會再來和你們好好聊一聊。

總結：

其實，不管是3缸機還是4缸機，它們的存在都是市場需求的產物，怎樣選擇，主要還是要滿足個人的需求，只要滿足自己的需求，管它是幾缸發動機呢！要是想選一台城市代步車的話，3缸發動機的轎車還是蠻適合的，在城市內它的動力足夠日常使用了，同時由於排量小，重量輕，所以在燃油經濟性方面，也會有更好的表現，保養成本相對較低。

當然啦，倘若價格相差不是很大，剛好想買台車子，4缸發動機車型還是相比3缸車型有一定優勢，即便是開久了以後，4缸車型也能給到你較為舒適的環境，而且現在4缸車子的油耗也是蠻經濟的。

D. 四輪燃油代步車有3缸的嗎幾缸的好

1. 四輪燃油代步車有3缸的，比如：奧拓，夏利A+，吉利

2. 汽車發動機缸數越多越好，但也越費油

3. 汽車發動機：

   （1）常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1~2.5升一般為四缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。

   （2）一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

E. 道爵三缸燃油老年代步車和易咔三缸燃油老年代步車哪個質量好

易咖三缸燃油老年代步車質量好。
易咖以造就老人需求的電動汽車為任務，是一款老年人買得起的高技能，智能化的電動汽車，從第一款易咖X1投入環境趨勢，連續更新換代技術更新，獲得了很多人群的承認和認可。
可以說是贊如潮，品質及格。

F. 道爵電動汽車質量怎麼樣

道爵電動汽車質量不怎麼好。

外表內飾看起來不錯，但車重 ，電機大，沒有前驅動。

有的售賣店裡，售後服務也跟不上，買的時候信誓旦旦，真的售後一拖二百五。維修困難。

電機出問題，整車斷電，甚至自燃的都有。

購買電動汽車的主要關注點：

1. 續航里程：NEDC標准500KM左右，且最好各品牌充電樁能夠使用，兼容性好。

2. 三電系統：三元鋰電池NCM811主流電芯，雙電機動力性更好，百公里電耗15-17KWh。質保時間都挺長的，基本上都是8年。

3. 品牌口碑：能夠用核心產品力和差異化服務。

4. 售後服務：同城店至少有2傢具備檢測和維修能力的經銷商，提供上門以及代步車服務。

5. 智能駕駛：目前基本是L2級，簡言之就是自適應巡航+車道保持功能，個人覺得預碰撞系統與自動剎車功能，比較實用。

G. 道爵三缸然油車報價多少質量加何

兩三萬左右，質量不錯。
江蘇道爵新能源車業有限公司，坐落於古鎮樊川工業科技園區，創立於2011年，注冊資金2.2億元；公司創建時間短，投資規模大，生產建設快，被揚州市列為重大工程項目。
江蘇道爵新能源車業有限公司是一家專業從事新能源電動汽車類產品、電動汽車高能驅動系統等研發與生產的高科技企業。主要產品涵蓋新能源類電動汽車、電動觀光車系列10餘種車品。

H. 道爵三缸燃油代步車耗油大什麼原因

道爵三缸燃油代步車耗油大什麼原因，其實油耗在九和十不算特別高， 正常的汽車跑市區里低速狀況再加上新手司機很多操作習慣還不是很清楚的情況下會到九和十是很正常的，但是如果是三缸車的話就不一定了，可以咨詢一下同款車型的車主他們的平均油耗是多少，如果是異常的變高就必須要送到店裡檢查了，發動機很多問題都會導致油耗變大的。

I. 道爵三缸燃油代步車什麼地方生產的求詳地址

咨詢記錄 · 回答於2021-10-11

J. 道爵電動汽車開拓者價格是多少

道爵電動汽車開拓者價格 應該是在38000元左右的