寶馬c系列價格及圖片

A. 寶馬汽車多少錢

截至2020年，寶馬從最低價位的20萬到最高價位的200多萬都有。以寶馬7系為例，售價區間為82.80-242.80萬元。

新BMW 7系與時俱進換裝全液晶儀表盤，提升了車廂內的科技感，最大變化來自於全新普及的iDrive 7.0多媒體系統。12.3英寸全觸摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全車帶有12個揚聲器的寶華韋健音響。

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寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，8系是豪華轎跑，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

B. 寶馬3系對比賓士C級，二手車價格誰更堅挺

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 寶馬分幾個等級

寶馬分十一個等級。

寶馬（簡稱BMW，全稱Bavarian Motor Work），是德國一家跨國豪華汽車、摩托車和發動機製造商，創建於1916年，總部位於德國巴伐利亞州的慕尼黑，其藍白標志是總部所在地州旗的顏色，是享譽世界的豪華汽車品牌之一。

寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

2019年5月28日，Gartner公布了年度全球供應鏈25強榜單，寶馬排名第25名。

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寶馬的主要車型

1系

不論1系的價格如何，也不提它只是一輛緊湊級的小車，令人高興的是：顧客得到的畢竟是一輛寶馬，而且這輛小車不僅看起來是寶馬，開起來也是寶馬。對很多顧客來說，這才是最重要的。

3系

多樣性的成功，對創新的熱情一直註解著公司的成功。BMW公司生產出了簡潔、流暢的運動型高級轎車。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延續這一傳統，如今3系已經成為了寶馬所有車系中最成功的車型，也是銷量最大的車系。

3系GT

這是繼寶馬5系GT之後的第二款掀背造型的轎車，寶馬3系GT看上去穩重大氣，其前臉設計和新3系轎車基本相同，不過它的車頭比3系高一些，顯得更有厚重感。

4系

新4系還允許寶馬車型的價格略高一些，應在3系和5系之間，使其擁有高端的價格。新4系總體的動感設計會吸引更為年輕的消費群，會成為一款切實可行的替代高端6系Coupe的車型。

5系

個性、典範、動感BMW 5系汽車：從經歷中錘煉智慧，有勇氣挑戰極限。這款汽車引領您邁向成功，也帶領您進入汽車設計的至高境界。設計與舒適，安全和性能－這就是BMW 5系汽車的內在特質。

D. 寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級的入門版車型，誰最值得購買

寶馬3系、奧迪A4L和賓士C級是豪華品牌中型車最具代表性的三款車型，也是大家在選購這一級別車型的時候，永遠繞不過去的三款車型。其實對於這三款車型，有挺大一部分人關心它們的最低配車型是否值得購買，畢竟最低配車型盡管配置可能不如高配那麼齊全，但是價格也是更加實惠，對於預算較為緊張的朋友來說，也不失為一個不錯的選擇。那麼這三款車型的最低配車型是否值得購買呢？今天就來全面分析一番。

我想動力部分應該是很多人吐槽賓士C級最大的槽點了，不僅是C200車型，C260車型同樣也是搭載1.5T的動力，只不過參數被調到了184匹，再加上了一個48V輕混的組合，有時候真的不能被參數所迷惑，排量上的差距肯定比參數上的差距，主觀駕駛感受相差很多。

對於日常市區使用，很少跑高速的朋友來說，動力確實夠用，但是動力這動力畢竟有總比沒有好，除非你真的對賓士C級的外觀和內飾無法抗拒的地步，那還是可以選購的。畢竟車頭的賓士標志，的的確確很有氣場和自信，除此之外，以落地30萬的價格購買一台1.5T的車型，至少對於我來說，還沒有這個勇氣。你覺得呢？

總結

通過對比得知，寶馬3系和奧迪A4L在動力表現上是好過賓士C級的，畢竟2.0T的動力盡管是低功率，但是在加速的絕對底氣和儲備方面肯定是比1.5T車型要更好。而寶馬3系換代之後，採用了更具豪華感的內飾，加上不錯的操控表現，個人認為是三款車型中最值得購買的，其次是奧迪A4L，在中期改款之後，中控10英寸大屏的加入，讓內飾科技感提升明顯，加上標配的RS運動外觀套件，也是非常值得購買的車型，只是目前奧迪A4L的價格還不算太穩定，後期還會有一定的降價空間；賓士C級不管是動力、空間還是配置方面的表現都比較一般，如果不是特別在意賓士品牌光環的話，並不是太推薦購買。

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E. 賓士C級與寶馬3系，這兩款車有哪些區別呢

賓士C級和寶馬三系都有著各自的優點，這兩款車型在動力方面的表現並沒有太大的區別，後期的保養費用，寶馬三系要比賓士C級稍微便宜一些。賓士C級官方指導價在32萬元到37萬元左右，寶馬三系的官方指導價在29萬到39萬左右都屬於中型轎車，賓士C級是1.5T的渦輪增壓發動機，而寶馬三系是2.0T的渦輪增壓發動機。賓士C級的外觀造型和內飾設計都是非常具有科技感的，而寶馬三系會更加註重操控，在駕駛的過程中，寶馬三系的舒適性會更高一些。

三、車型

可以看得出來賓士C級的內飾以及外觀都比較傾向於S級，內飾方面也有著很強的豪華感，在同級別車型當中屬於非常高端的。在動力方面的表現並沒有寶馬三系出色，因為寶馬三系是2.0T的發動機，所以在行駛的過程中也會更加的強勁一些，可以根據自己的需求選擇合適的車型。

F. 寶馬又一新款C級車上市，顏值+品質雙提升！

說到行政級轎車，賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L都是繞不開的車型，其中銷量最高的莫過於奧迪A6L，憑借著出色的價格優勢以及性價比，奧迪A6L的成功也只能夠說險勝。隨著年輕人作為消費主流，寶馬車型的優勢就被關注了起來，靈敏的操控手感，強勁的動力基礎再搭配世界一流的采埃孚變速箱，並且寶馬車型的價格也僅次於奧迪車型，所以也吸引了更多年輕消費者青睞。全新5系來了，顏值不輸E級，入門就配184馬力+8AT，還看啥A6L。不給賓士留活路！寶馬又一新款C級車上市，顏值+品質雙提升

如今2021款寶馬5系已然上市，新車外觀更迎合年輕人審美這也是不爭的事實。此外舊款車型瘋狂降價拋售，性價比在同級別中更為明顯。對於寶馬5系各位怎麼看？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 寶馬車系的價格表，那個寶馬車系值得購買

寶馬車型還是較多的，列舉起來那就沒完沒了了，下面由勤勞的老司機為你列舉一下常見的寶馬車的價格、型號、配置等情況。

首先是寶馬5系列的，2019款525Li豪華套裝。參考價格42.69萬。上市時間2018年12月。搭載著2.0T184馬力L4的發動機。變速箱是8擋手自一體。車身尺寸5087*1868*1500，屬於中大型三廂車。最大扭矩290，最大功率135KW。整車質保三年或者十萬公里。

以上就是寶馬部分車型的價格表了，具體價格要以當地為准。

要說哪個車型值得購買，老司機認為寶馬5系的車型相對來說性價比較高，因為寶馬525LI系列的已經足夠滿足日常的需求了，開出去也很上檔次，動力、外觀等方面也足夠用了，是沒有必要去花更多的錢購買7系了。當然有錢的老闆們除外。老司機的夢想就是開上寶馬5系，正在為此而努力，所以如果要問我，我就覺得寶馬5系是最值得購買的。如果喜歡SUV車型，寶馬X6系列性價比也是很高的。

這些就是老司機總結的經驗了，希望你能夠喜歡，幫助到你。

H. 寶馬1系三廂報價多少錢

價格區間為20.48萬至31.98萬元。

寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最後一次改款，下一代1系將不再使用後驅，而採用寶馬UKL前驅平台，變為前驅車。[1-2]

華晨寶馬1系三廂M運動版於2019年2月14日情人節上市。新車裝配有一套M運動套件（M Sport Package），此次新車上市有四款車型可供選擇，售價區間在19.99-26.99萬元左右。[3]

2019年10月26日，2020款華晨寶馬1系三廂版車型已正式上市。新車此次共推出兩種動力共計4款車型，售價區間為19.88-26.38萬元。

120i時尚型，在外觀配置上配有LED大燈擴展型、雙排氣管、雨量探測器和大燈自動控制、外部鍍鉻飾件、後部駐車距離報警器、225/45R17規格的輪胎配有胎壓監測系統，支持零胎壓行駛。後部配有倒車雷達和影像系統。

在內飾配置上配有三幅式可四向調節的多功能方向盤，8.8英寸的中控顯示屏，配有無鑰匙啟動系統，可選裝無鑰匙進入系統。搭載了手動空調，座椅採用了皮質包裹，後排座椅不支持放倒功能。

在安全配置上全系配有6個安全氣囊，胎壓監測功能、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、ESP車載穩定等安全配置。

I. 賓士c級，寶馬3系 奧迪A4 三款車綜合哪款更值得買

首先我自己先把A4L排除掉了，為什麼？因為最新一代的B9這一代的A4L其實上手開上去挺奇怪的，特別是它在變線轉向的時候整個反映是非常的慢，車開起來不是很利索，而且B9這代的A4L是這三個車里邊上市最晚的一個，它指導價不便宜優惠幅度不高，所以你會發現這個車上市有很長一段時間了，但是在路上見到新的A4L的機會不多，所以其實這個車賣的也不太好，我就先把A4L排除掉。

接下來說長軸，3系這次加長之後是非常的長，後座空間已經不亞於長軸的5系了，整個空間坐起來都是很好的，而且還有化妝鏡老闆鍵等等，配置也很好，問題是整個的皮質和觸感有一些廉價感，而長軸C的後排空間也已經非常不錯了，但是它的問題是後排坐墊比較短，短軸長軸進口都有這么個問題，所以它乘坐舒適性一般般，不如3系，所以長軸C和長軸3我依舊偏向寶馬3系。

總結一下，3系和C級它們的區隔度還是有的，更多是蘿卜白菜的關系，我自己更偏向於駕駛更好的3系，而如果你喜歡豪華版選C級是不錯的。而且不管它們的指導價還是成交價最後差異不大，所以價格因素也不用怎麼考慮，我們做一下展望，現在賣的3系是F30這一代3系的後期款，後期款是發布了大概有兩年的時間，所以下一代的3系可能其實離我們不是太遠了，而現在賣的C級是W205的前期款，這個車中期改款也不會時間太長了，中期改款不排除會採用E級和S級那種大屏，現在還不是太清楚，這是這兩個車後期改款和換代的情況給大家做個參考，重復一下最後的結論，我個人會偏向選擇3系。

望採納。

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J. 寶馬3系和賓士C級相比，到底應該選擇哪一款

據說成人世界沒有選擇題。但是對於剛進入「成人世界」的年輕消費者來說，做出選擇往往是他們應該有的態度。

賓士C或者寶馬3系似乎是很多愛車人士無法逾越的選擇題。對於一些錢包相對堅實的年輕消費者來說，這兩個奢侈品牌的入門級車型可以讓他們比其他門檻相對較低的人更早享受到奢侈品牌帶來的舒適。

那麼，如何做出選擇呢？小編將挑選出各自品牌中價格相近的車型來分析一波，希望能在選車過程中幫到你。

寶馬3系一直強調操控性、運動外觀和2.0T發動機的加持，能帶給你激情的駕駛體驗；賓士C級在青春時尚的基調下，凸顯奢華氣息，品牌基調已經為其奠定了一定的用戶基礎。這樣，駕駛寶馬，感受賓士，可能才是真正正確的解決方案。