前四後八貨車價格圖片

① 解放前四後八9米6高欄新貨車價格是多少

東風天龍前四後八9.6高欄
整車31W
上路前的上戶費，營運費，保險費等雜費根據當地情況來辦

② 什麼配置的前四後八適合拉大載

是解放悍v前四後八平板運輸車。即前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸（橋）每組雙輪共八輪。常見的「前四後八」的車輛有各種自卸貨車、重型卡車、拖掛卡車等。

所謂前四後八就是說前面是四個輪後面是8個輪。前4 就是前面是雙橋4個輪；後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪。

主要優勢：

前四後八發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。而且這個車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。

③ 現在前四後八的車多少錢

這些車價格都差不多，就是要看你想要多大馬力的了，解放奧威兩百到三百馬力多點的弄下來一共大概要四十二萬左右就可以上路了，十三萬可以提車，公司貸十萬，以後上路分月支付就可以，出來自己弄車廂，加鋼板做水廂，入戶等等有個二十二萬現金就可搞下來！

其它車不太清楚，東風和解放的你要是有足夠的現金全部搞下來四十二、三萬那樣，歐曼的車要貴一些，但貴不了多少，多個幾萬！要是沒那麼多現金上面我講過了，提車的時候十三、五萬就可以把車提出來，拿出來後再自己弄車廂什麼的，二十三萬那樣可以搞定；不知道你是哪裡的，是不是跟我們那一樣！

④ 歐曼前四後八高欄貨車價錢及配置

要看你買的是 多大馬力的
270上柴 290上柴。310濰柴。
都是法斯特變速箱，大梁選配280.320都可以。價格24萬到28萬。裸車價

⑤ 前四後八貨車多少錢

前四後八的貨車要分長短長的大概要30到40萬知短的大概25到3O萬價格不論

⑥ 現在前四後八貨車多少錢

品牌很多，有一汽解放、中國重汽、北汽福田、陝汽重卡、東風柳汽等等。
23萬-30萬不等。
陝汽德龍F2000系列 重卡 280馬力 8X4 載貨汽車 (加寬加長平頂)(SX1314JM406) 26萬
沃爾沃FM重卡 380馬力 8X4 載貨車(JHW1310F39A6)還可以。50萬

⑦ 解放前四後八新車多少錢…

解放的前四後八貨車要看是哪一款了，按車型、發動機和馬力的不同價格也拉得比較開，具體如下：解放悍威J5M 8X4前四後八，220馬力大柴發動機的車型售價為25.9萬；解放悍威J5M 8X4前四後八，240馬力錫柴發動機的車型售價為27.5萬；解放悍威J5M 8X4前四後八，260馬力大柴發動機的車型售價為27.8萬；解放悍威J5M 8X4前四後八，260馬力錫柴發動機的車型售價為28.3萬；解放奧威J5P 8X4前四後八，280馬力錫柴發動機的車型售價為29.2萬；解放奧威J5P 8X4前四後八，320馬力錫柴發動機的車型售價為31.5萬；解放奧威J5P 8X4前四後八，350馬力錫柴發動機的車型售價為32.8萬；解放J6M 8X4前四後八，260馬力大柴發動機的車型售價為28.3；解放J6M 8X4前四後八，260馬力錫柴發動機的車型售價為29.1萬；解放J6M 8X4前四後八，280馬力大柴發動機的車型售價為30.2萬；解放J6M 8X4前四後八，280馬力錫柴發動機的車型售價為30.9萬；解放J6M 8X4前四後八，320馬力錫柴發動機的車型售價為31.7萬；解放J6M 8X4前四後八，350馬力錫柴發動機的車型售價為32.5萬；解放J6M 8X4前四後八，370馬力錫柴發動機的車型售價為33.1萬；解放J6M 8X4前四後八，390馬力錫柴發動機的車型售價為33.7萬；解放J6M 8X4前四後八，420馬力錫柴發動機的車型售價為34.8萬。

⑧ 9.6廂式貨車多少錢

天龍前四後八輪廂式貨車東風9米6廂式貨車傾情價格供應

價格300000.00元/輛

市場價：300000.00元/輛

⑨ 前四後八是什麼車

前四後八是各種大貨車稱呼。

前四後八是商用車的一種類別，即前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸（橋）每組雙輪共八輪。常見的「前四後八」的車輛有各種自卸貨車、重型卡車、拖掛卡車等。

所謂前四後八就是說前面是四個輪後面是8個輪。前4 ，就是前面是雙橋4個輪；後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪；一般說雙橋單橋，都是指後面有幾個驅動橋。

(9)前四後八貨車價格圖片擴展閱讀：

前四後八發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成

前四後八的發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。