豐田漢蘭達價格及圖片

① 為什麼開漢蘭達的人都覺得自己車好

豐田漢蘭達是一款中大型SUV，整個價格還是比較貴，相對比大眾途觀L，豐田漢蘭達是檔次感是更高一些，畢竟空間更寬敞；在比較硬派的SUV裡面，豐田還是比大眾優秀，同時也比其他合資品牌優秀，所以駕駛豐田漢蘭達的人，它們都會覺得自己的車會比同級車其他合資車要好，其實這個也算得上是事實，畢竟豐田SUV保值率是真的高。下面就來看看豐田漢蘭達車主對車輛的評價吧！優點占據多數。

車型：豐田漢蘭達 2018款 2.0T 四驅豪華版 7座 國V，裸車購買價29.98萬，跟廠商指導價保持一致，提車的時間超過1年，行駛達到1.2萬公里，車主說出用車感受；在選擇豐田漢蘭達前，其實是有參考多款車型，其中就有大眾途觀L，在去年的時候，大眾途觀L是中型SUV的老大哥，銷量很不錯，價格比豐田漢蘭達低一些，但是對比空間等方面，最後是29.98萬不要大眾途觀L而選擇豐田漢蘭達。

豐田漢蘭達讓車主不滿意的地方；1）車輛的內飾比較老土，價格接近30萬元的車，內飾沒有科技感，相對比國產10萬級的內飾，那麼都沒有什麼優勢可言。2）作為一款豪華版的車型，價格還比較高，結果前大燈還是鹵素燈光，這個在夜間行駛時，視野就不是很好。3）比較符合日系車的特性，就是車輛油漆比較薄，太陽光照射下來就能感覺出來。

② 漢蘭達和哈弗H9對比，哪輛車更好一些

車型：豐田漢蘭達 2018款 2.0T 四驅豪華版 7座，國V，購車價29.98萬，完全沒有優惠，目前駕駛了5000公里，車主把用車感受說了出來。

豐田漢蘭達銷量這么高，發動機、變速箱、底盤是具有很大的優勢，因為三大件的光環，即使內飾很一般，但還是有很多人願意選擇。

③ 寶馬x3好還是漢蘭達好

寶馬x3和漢蘭達我覺得寶馬x3比較好。

寶馬X3價格在39.88萬---47.98萬，豐田漢蘭達價格在23.98萬---32.58萬。

兩車在價格方面組低配相差16萬，頂配旗艦款差15萬，價格方面差異應該算是很大了，但是寶馬x3無論是低配還是頂配旗艦款都比漢蘭達要貴十幾萬，在價格方面是寶馬漢蘭達占優。

操縱感對於suv絕對不如三廂兩廂的轎車毋庸置疑，特別是因為suv的底盤和車身都比較高，在麋鹿測試上能充分的體現出來suv的不穩定，所以操縱感對兩車來說都不是強項。

但是寶馬X3的實車操縱感是真的很好，相比漢蘭達來說X3更加靈敏，漢蘭達則稍顯笨拙，可能是因為軸距的原因。

在綜合考量下，不考慮價格因素的話，我一定是會選擇寶馬X3比較好的。

④ 奧德賽和漢蘭達，你認為哪一個更值得購買

兩者各有優點，根據自己的需求選擇即可。

雖然都是7座車型，但是二者最明顯的差異莫過於座位的布局方式了：奧德賽2-2-3的布局方式顯然為第二排乘客營造了極為舒適的體驗，而漢蘭達2-3-2的布局方式十分傳統，對於車輛5人乘坐時提供了很大的便捷性與儲物空間。

車身尺寸漢蘭達顯得略大一點，作為男性車主來看顯得更有霸氣的感覺，而奧德賽則十分顯紳士，日系保姆車的標准范兒。

作為奧德賽，一輛舒適度極高的MPV，全家出行舒適度確實十分出色，第二排座椅留給家裡的長者可以滿足車主盡孝的需求；而漢蘭達在7座SUV車型中，乘坐空間屬於佼佼者。

第三排的超大橫向空間也十分難得，對於鍾愛SUV車型的消費者來說很是受用。而具體人員的舒適度，這些表情可能更能直觀的體現出來。

動力配置

漢蘭達2.0T發動機的動力表現要優於奧德賽的2.4L，其低扭表現可圈可點，驅動2噸多（含乘客）的車重算不上快，卻也達到了提速輕盈流暢的水準，相比老款的2.7L提升明顯，這也是吸引客戶的一個關鍵點。不過這款新的2.0T需要加95號以上的汽油，改變了豐田發動機燃油適應能力強的傳統。

奧德賽採用了與雅閣2.4L相同的動力總成，CVT平順安逸的先天優勢，讓人只想從容流暢的行駛，進入到它的節奏中。此外，奧德賽並不厚重的車身很靈活，行駛質感偏向於轎車，相比傳統的MPV車型更易於駕控。

以上內容參考：央廣網-漢蘭達對比奧德賽 給上有老下有小的你

以上內容參考：鳳凰網-7座車空間對比PK：漢蘭達對比奧德賽

⑤ 豐田漢蘭達5座能放平睡覺嗎多少錢一輛

豐田漢蘭達5座能放平睡，裸車價格23.98萬元。漢蘭達落地價格的細節。按照5輛漢蘭達23.98萬元的裸車價計算，購置稅21221元，登記費500元，車船使用稅400元，交強險950元，商業險7709元。最後，漢蘭達的落地價是27萬元。

漢蘭達5座座椅空間

後排座椅是可以放平的。由於能完全放倒，因此放倒比例非常高。不僅騰出了非常多的後排空間，同時也能將空間更好的利用起來。

後排座椅比例放倒是指後排座椅的靠背可以按比例放倒，相比後排座椅整體放倒，按比例放倒的靈活性更高，可以只放倒一半的靠背來放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

常見的後排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。1/3:2/3比例放倒：一般出現在有三個座位的後排，可以放倒一邊的兩個座位，也可以放倒另一邊的一個座位。1/2比例放倒：一般出現在有兩個座位的後排，可以放倒兩個座位中的一個。

後排座椅整體放倒是指後排座椅的靠背為一個整體，當拉大件物體需要更大的空間時，可以將後排的座椅靠背放倒，來獲得更大的空間。後排座椅整體放倒的缺點是當將後排座椅放倒時，後排無法座人。

⑥ 全新漢蘭達、長城火炮領銜，這波開啟預售新車對味不

告別5月，迎接6月的到來，意味著又有一波新車向咱們招手了，那就聊聊最近公布預售價的幾款新車，看看預售價對不對你口味。

圖片來源網路

編輯|車上還有誰

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⑦ 軸距和漢蘭達一樣長的電車豐田e-TNGA，開起來如何

2018款豐田漢蘭達歸屬於豐田選用tnga構架以前的最終一款車型，該款豐田漢蘭達仍然選用馳鵬平台。tnga是豐田為了能追求完美利益最大化的物質，它能夠生產從A0、A級、B級前輪驅動、電瓶車、混合動力等多種多樣車型。在網路資源節約上，該框架下的成本費最少減少20%之上，節省出來的成本費會再次開展項目投資，開發新產品，產生穩步發展。與一汽大眾汽車的mqb平台基本上相近，在tnga框架下生產的車型，採用很多的集成化零部件，並使零部件集成化率最後做到80%，

像新一代的豐田凱美瑞，它要精美就立即更改設計語言，外型、車內飾全是全新升級的；它要控制好，就降低車身重心點、提高車身剛性，與此同時還增添了更強的安全系數；它要節油動力足，就取出了那時候熱效最大的汽車發動機。看一下這一代賣瘋的凌志雷克薩斯ES，以前多麼的傳統，最新款的外型多帥。假如你特別喜歡該款的豐田漢蘭達，最新款大概率更改非常大，很有可能它轉變並不是你喜歡的。但假若要想一輛更強的車，那樣TNGA構架下的豐田肯定是發展的。從如今的新車型看來，TNGA非常值得一吹。我們自有品牌越做越好（例如領克汽車），顧客愈來愈理性，不會再封建迷信什麼大知名品牌，豐田她們再想跟之前那般，靠一些老車型輕松賺錢是不可能的了，因此這種合資企業名牌包含大家廣州本田才能把真物品取得中國來。

⑧ 頂配漢蘭達和低配雷克薩RX，哪個性價比高

因為豐田漢蘭達SUV是高配四驅7座車型緣故，在安全性和好用協助配備上，對比雷克薩斯Rx低配車型更豐富更好用，若有並線輔助，車道偏離預警，自動剎車/主動安全，全景攝像頭，自動巡航，陡圾緩降器，中央差速器鎖緊作用，全景天窗車，電動尾門，方向盤加熱，第二排坐椅挪動，自動座椅記憶力，前排座椅加熱/自然通風，GPS導航/精準定位互動交流，自適應遠近光，車內車內氛圍燈，後視鏡記憶和後排座獨立空調等配備，是雷克薩斯Rx低配車型沒有安裝的，雷克薩斯Rx低配車型僅有四輪自然通風盤式剎車，電子駐車，汽車方向盤電動調節和感應雨刷等配備，是車型閃光點。

實際到漢蘭達和RX，這兩種車本來就是換殼車型，因此機械繫統上存有許多關聯性，例如車身和汽車軸距一模一樣，全是2.0T加6AT組成。可是，雷克薩斯在機械繫統上也賦予了RX一些不一樣的地區，例如同為2.0T柴油發動機，校準輸出功率更高一些，並且峰值扭矩遮蓋轉速比范疇更廣，例如後懸掛使用的是操縱性更強的雙叉臂，而豐田漢蘭達是更加普遍的連桿式。從價錢上看雷克薩斯RX低配比豐田漢蘭達高配還貴6萬元左右，精準定位上盡管雷克薩斯RX精準定位在大型SUV，比豐田漢蘭達還大一個等級，可是數據信息上和室內空間上看比豐田漢蘭達還需要小，這就好尷尬了。

⑨ 豐田漢蘭達什麼價位

豐田漢蘭達價位在24.88-42.98萬元。漢蘭達是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。而且，Highlander漢蘭達標配了安全裝備。

在2007年7月2日，豐田漢蘭達Highlander以進口方式，正式在中國上市；隨著廣汽豐田第二工廠的建設，漢蘭達國產的信息越來越清晰；2009年4月12日，廣汽豐田國產漢蘭達正式發布，隨後在2009上海車展上亮相。2012年6月9號，改款漢蘭達全新上市。

(9)豐田漢蘭達價格及圖片擴展閱讀

豐田漢蘭達動力：漢蘭達採用3.5L V6發動機+5速手自一體變速箱和2.7L L4發動機+6速手自一體變速箱兩種動力總成。這兩款發動機均搭載了豐田獨有的雙VVT-i技術、ACIS可變進氣系統、滾輪搖臂結構等先進技術。

其中3.5L車型採用V6發動機，配合五速手自一體變速器，最大輸出功率可達201kW，在4700rpm時可以輸出337Nm的峰值扭矩。0加速到100Km/h加速時間只需9秒。

2.7L車型採用的是L4發動機，匹配六速手自一體變速箱，最大輸出功率為138Kw，最大扭矩達到252Nm。

⑩ 或28萬元起 全新豐田漢蘭達疑似預售價格曝光

動力方面，新車將會配備TNGA
2.5L混動系統，動力總成由一台2.5L自然吸氣發動機和第四代增強版THS
II豐田混動系統所構成，其中發動機的最大功率141kW，系統的綜合功率預計達到181kW左右，傳動部分或將採用E-CVT變速箱，官方的綜合油耗為6.1L/100km，而滿油的綜合續航可以達到1000km。

此外，四驅版本車型將配備全新的E-Four電控四驅系統，採用前後軸雙驅動電機設計，可實現前後軸驅動力100:0-20:80大范圍調節，動力響應更加迅速，同時也有著更好的脫困能力。