賓士320i價格及圖片

① 賓士C、寶馬320i M還是捷豹XE，你選誰

從先前的ATS到ATSL，到今年下半年即將上市的捷豹XEL。幾乎所有車企進入中國市場之後都把自己的車拉長了，美其名曰本土化。但是「加長拉皮」的代價則是讓這些運動車失去了原有的味道。而筆者在這里誠意推薦僅有的三款保留原汁原味特色的豪華中級車。他們不但比起「L」版更具操縱性，同時在外觀以及配置上都更具一籌，看一看到底是哪些硬貨。

賓士C標軸版而選擇31.48萬的C200運動版則可以完美的避免以上問題，不但在發動機上變成了符合賓士豪華車定位的2.0T排量，並且在具體配置上也有了更加豐富的體現。比起31.28萬的C180L，在配置上多了倒車映像、自動泊車入位、隔熱玻璃、後排隱私玻璃等配置。其實對於大多數年輕消費者來說，標准軸距的C200運動版本已經完全夠用了，C180L除了後排的腿部空間稍微充裕一點之外，完全不如標准軸距的C200。更不用說在操縱層面上的AMG方向盤、標軸C200比起「L」版更硬的懸架和緊致的行車品質了。

② 賓士C260和寶馬3系買哪個呢

賓士C級就選取入門版本C260車型，2020款新車售價30.78-47.48萬，目前終端優惠在3萬上下，入門版本裸車跌至27萬左右。寶馬3系（48期0首付）售價29.39-40.99萬，320車型的助陣，拉低了車型的入門門檻，起售價比賓士C級更出色，寶馬3系降幅在2萬上下，裸車成交價在27萬上下，兩者優惠幅度差不多。

再來看看尺寸方面，同樣定位中型車，寶馬3系的長寬高為4719*1827*1459mm，軸距為2851mm，C260的尺寸為4704*1810*1454mm，軸距為2840mm，從數值來看，寶馬3系更有優勢。長軸版本寶馬3系軸距達到了2961mm，賓士C級為2920mm，依舊是寶馬3系空間表現更出色。

從產品力和現有的優惠力度來看，兩車都非常有性價比，都是入門級豪華轎車的不二之選，如何選擇就看注重配置還是駕駛樂趣，想要操控感受和空間，寶馬3系更勝一籌，但如果更注重出行質感和性價比，顯然價格更低的賓士C260更有優勢。

③ 新款奧迪A4L對比賓士C級、寶馬3系，30萬元精英座駕之選

4月10日，2020款奧迪A4L正式上市，共推出9款車型，售價區間為30.58-39.68萬元。新車採用了全新的外觀設計，整體變得更加大氣豪華，雖然起步價對比老款車型略有上升，但動力和配置上的升級，讓新款A4L的競爭力更加強大了。

不過，動力表現最好的無疑是新款奧迪A4L40TFSIquattro，其四驅豪華型售價為36.38萬元，其最大輸出功率達到140kW，且在這個價位少有地配置了quattro四驅系統，無論起步加速還是行駛的巡跡性明顯都好。

「開寶馬坐賓士」這句傳聞，目前已經被寶馬3系所顛覆，現款3系更舒適的底盤調教，更適合購買這個級別家用車消費者的口味，當然會受到不少粉絲的質疑。將四驅系統下放到售價更低的車型上，這或將是新款A4L對抗寶馬3系和賓士C級的秘密武器。

總結

自從換裝1.5T動力後，賓士C級在終端的優惠也變得豪邁了，銷量也持續上漲。然而新款奧迪A4L的到來，似乎要打破低價「真香」的定律，用更高的配置彰顯車型價值。每個品牌的個性不一樣，也導致他們在車型分配，定價策略上有所側重，從市場表現來看，配置升級的新款A4L依然保持強大的競爭力，賓士C級依然評價加大的優惠保證銷量，而寶馬3系自去年換代後銷量一直不溫不火，是時候想想辦法了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 賓士CLS320怎麼樣

當時買車的時候就看中賓士系列。最終CLS3202017款逸彩版。首先喜歡它的外觀，內飾我喜歡穩重，這正好符合我的意思。最重要的還是當時現款逸彩版CLS即將被全新的GLE取代，原因是車系命名統一由底盤等級劃分，A、C、E、S級成為4大主要底盤基礎，針對不同車型作對應修改。E級裡面，取代ML的中期改款GLE就是因為是E級W212底盤改的，代碼W166，於是叫了GLE，而C218底盤代號CLS和E級也是同一底盤，連排氣管都可以直接互換通用...改名後自然就叫CLE了。於是從名字上來說，CLE比起CLS的獨特性而言，就顯得一般了......總之還有很多原因後面在細說。

外觀上，CLS的前後大燈與腰線設計是賓士唯獨一款與其他任何一個車系都不重樣的。全新的賓士CLS款車依然延續了現款車型的外觀設計，更加具有強烈的運動感。其前臉方面這款車採用了「繁星」式的設計，中間採用了鍍鉻飾條進行貫穿，大大提高了這款車前臉的精緻度。還有兩側的三角形大燈造型也十分犀利，同時採用了LED的燈組，夜間照明效果十分突出。

內飾部分有人說設計太老了，和老E級一樣什麼的。我並不這么覺得。ML350和CLS比較其實是一種內飾設計，只是細節略有變化，但是明顯還是這種老式設計更加實用，且易操作。新C新E那種我覺得反而不是那麼方便。開過新C一年我真的這么覺得。手感材質：用料做工不用說，BBA里肯定最好，遠勝於對手。儀表中控用的是機械指針的儀表盤讓人鍾愛。儲物空間足夠，手套箱比c及的大。

雖然3.0T低功率版，原廠設定僅200kw/272hp，但是發動機總成與400/450車型其實毫無區別，渦輪壓力僅僅0.4bar。加速表現：目前原廠設定只踩過一次0-100加速，沒有太控制後輪的情況，隨意一跑成績6.8s，今後5開頭是肯定的。四個輪子胎寬前後各255/285（比起C的225/245來說，跑在路更扎實）抓地力不用擔心，又是P ZERO胎，信心滿滿。總體來說動力平順，渦輪車相比自吸車總會有那麼一丁點容易沖動感覺，但是腳頭還是完全有能力控制的住。

操控其實也沒輸給C級運動版多少靈活度，唯獨就是車子有點重。底盤及懸架，開起來感覺挺扎實的，開的時候那種敦實感真，比C級空落落一殼子那樣的感覺舒暢多了。遇到雨雪泥濘路面，前後胎寬分別是255/285，都比C63 AMG的門版要寬，抓地力特別夠用，雨天我依然開得不慢，當然要在注意安全的情況下。油耗也令人滿意！平均油耗也僅僅9.2L/100km！

19寸的輪轂一點沒有影響到整車行駛時的舒適度，比之前C級要舒服，不再感覺到顛簸震屁股！CLS320雖然不是空氣彈簧，但是真的感覺反而比ML350空氣彈簧更扎實。行駛也是很舒適，由於敦實的底盤，懸掛調的又恰當，19寸輪轂這么扁的輪胎，都比C級都要舒適許多。前排後排座椅的舒適度都不錯。

上面講了一下整體感受，下面就說說不滿意的地方空間還是有點小，身高183坐前排倒是毫無問題，全家出遊是後排兩座無法承載4個人，沒辦法，轎跑嘛，倒是可以理解。還有中控可能非COMAND系統，操作上又時會有點遲滯。不過總體來說還是能接受的

⑤ 賓士S320L這款車價格多少性能怎麼樣

賓士S320L這一款車型最近很火，在各大網站以及朋友圈都可以看到關於它的一些車資訊分享，筆者總結了一些要點，給各位簡單介紹一下賓士S320L。

動力:動力方面跟以往的S級車型有了較大的變化，由此前的六缸變為了四缸，足足少了「兩缸」，但是最大馬力依舊可以達到300匹，這一點是不用擔心，並且油耗也降低了不少。2019款車型採用了2.0T的渦輪增壓發動機，沒有3.0或4.0T的，但是卻裝配了是ISG啟動發電一體機以及48V輕混合動力系統，可以說這款車型是很節能經濟的，變速箱是9速手自一體的，操控更為方便，總之是一款值得考慮的車型。

⑥ 寶馬320報價是多少目前值得入手么

作為BBA里的領軍者，寶馬的售價一直比較高，而寶馬320同樣也是這樣，它的報價在30.98-35.98萬之間，不同的車型和不同的配置價格都會有所差別，但是動輒幾十萬起步的一輛車還是比較貴的。

至於自動泊車發動機啟停等技術的引進也讓那些新手司機停車開車更方便，這些極大的保障了開車時的舒適性。可以說寶馬320除了貴沒有別的毛病，如果覺得價格不貴那麼完全可以大膽入手。

⑦ 賓士c級，寶馬3系 奧迪A4 三款車綜合哪款更值得買

首先我自己先把A4L排除掉了，為什麼？因為最新一代的B9這一代的A4L其實上手開上去挺奇怪的，特別是它在變線轉向的時候整個反映是非常的慢，車開起來不是很利索，而且B9這代的A4L是這三個車里邊上市最晚的一個，它指導價不便宜優惠幅度不高，所以你會發現這個車上市有很長一段時間了，但是在路上見到新的A4L的機會不多，所以其實這個車賣的也不太好，我就先把A4L排除掉。

接下來說長軸，3系這次加長之後是非常的長，後座空間已經不亞於長軸的5系了，整個空間坐起來都是很好的，而且還有化妝鏡老闆鍵等等，配置也很好，問題是整個的皮質和觸感有一些廉價感，而長軸C的後排空間也已經非常不錯了，但是它的問題是後排坐墊比較短，短軸長軸進口都有這么個問題，所以它乘坐舒適性一般般，不如3系，所以長軸C和長軸3我依舊偏向寶馬3系。

總結一下，3系和C級它們的區隔度還是有的，更多是蘿卜白菜的關系，我自己更偏向於駕駛更好的3系，而如果你喜歡豪華版選C級是不錯的。而且不管它們的指導價還是成交價最後差異不大，所以價格因素也不用怎麼考慮，我們做一下展望，現在賣的3系是F30這一代3系的後期款，後期款是發布了大概有兩年的時間，所以下一代的3系可能其實離我們不是太遠了，而現在賣的C級是W205的前期款，這個車中期改款也不會時間太長了，中期改款不排除會採用E級和S級那種大屏，現在還不是太清楚，這是這兩個車後期改款和換代的情況給大家做個參考，重復一下最後的結論，我個人會偏向選擇3系。

望採納。

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⑧ 為什麼寶馬320那麼受歡迎呢

寶馬320性價比高，車品牌又很有知名度，很有派頭。寶馬這個汽車品牌在中國的知名度非常高，哪怕是偏遠地區，只要提到豪車都會想到寶馬系列，以前寶馬系列價格相對高昂，普通人可望而不可及，但現在寶馬最低的1系都快不到20萬了。盡管如此，寶馬是好車的概念仍然深深刻畫在百姓腦海中，絲毫不能掩蓋。正因為觀念的認知，寶馬320一進入市場，就憑借性價比極高的優點俘獲了多數車主的心，下面我們從多方面來了解寶馬320受歡迎的具體願意吧。

（圖片來源：網路圖片）

三、價格合理。目前3系官方價格是28萬到48萬之間。但大家都知道這個在4S終端肯定有縮水，一般中檔左右的，40萬以下絕對能夠拿下。若是乞丐版就更低了，目前街頭見到比較多的應該是320Li，時尚型的官方價格是32.5萬左右。這個價位的車確實也有很多其他選擇，像是奧迪A4L、C200等等。但怎麼說呢，奧迪畢竟更像是官員用車的氣質，C200又太過於年輕化了，所以整體比較，選擇寶馬3系應該能滿足20到50歲年齡層的需求吧。

⑨ 寶馬賓士奧迪30萬左右怎麼選

賓士、寶馬、奧迪在20-30萬元區間的車型，如果選擇緊湊型很好選，選擇中型車符合20-30萬價格區間的只有優惠後的寶馬3系和奧迪A4L了。

寶馬3系和奧迪A4L都有兩款車型符合價格預期，選擇兩款車的次低配車型，寶馬3系320i運動套裝和奧迪A4L40TFSI進取型進行對比。

(9)賓士320i價格及圖片擴展閱讀：

外觀，奧迪A4L採用了最新奧迪家族式設計風格，六邊形進氣格柵更加精緻，全新的折角設計讓進氣格柵充滿立體感。

機艙蓋上的兩條棱線動感十足，寶馬3系的外觀依然延續了寶馬的經典設計，雙腎式進氣格柵看上去豪華大氣，再加上M運動套裝，顯得更加神氣。

⑩ 賓士車價格是多少

我妹婿買的賓士320，50萬左右。城市suv車型。坐在裡面舒適度不如凱美瑞。但開車的人很爽，視野也好。