二手大巴車價格及圖片

『壹』 一個大巴車多少錢

按照品牌、座位數決定大巴車的價格，20多萬--120萬，最高200多萬。

大巴車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數客車採用柴油機驅動，目前也有純電動車，全金屬車身。

按照乘車人數計算所耗用的能源和所佔的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經濟，這是許多國家優先發展公共交通客車的主要原因之一。

大巴車就是大型公交車。

巴士源於英語中bus的音譯，為大型公共汽車，相對於中型公共汽車和小型公共汽車之間而言。其中，大巴是9米以上，20座以上。

用於大巴車交通方便行動，主要應用於長途旅遊或單位組織集體外出行動。

世界上比較出名的大巴車品牌主要有：賓士，大宇，沃爾沃，丹尼士，世冠，金龍等。

『貳』 長途大巴多少錢一輛

按照品牌、座位數決定大巴車的價格，20多萬--120萬，最高200多萬。

按列車種類不同，客運站辦理下述技術作業：

(1)始發、終到列車。包括列車接發、機車摘掛、列車技術檢查、車底取送、個別客車甩掛以及餐車整備等。

(2)通過列車。包括列車接發、機車換掛或整備、列車技術檢查、客車上水。個別情況下還辦理個別客車甩掛，變更列車運行方向，辦理餐車供應及上燃料等作業。

(3)市郊(通勤)列車。包括列車接發、機車摘掛、列車技術檢查及車底取送等。

(2)二手大巴車價格及圖片擴展閱讀

特區內的公共大巴線路，由市主管部門以授權書形式直接授予專營企業線路專營權，但市政府決定授予特定線路專營權的除外。

線路專營授權書應當載明下列主要事項：

（一）線路專營權的授予；

（二）在專營線路上從事公共大巴業務的服務指標、高峰期處理措施及技術改進等具體要求；

（三）線路專營權撤銷的條件和程序。

從事專營業務的企業在專營權存續期間有下列情形之一的，由市主管部門報市政府批准後撤銷該相應線路的專營權：

（一）將專營線路承包給其他單位或個人經營；

（二）轉讓或變相轉讓線路專營權；

（三）專營線路的經營服務不符合授權書的要求，經市主管部門一年內給予二次警告處罰，仍未改正的；

（四）經營管理混亂，經採取處分管理責任人員等整改措施仍不能恢復正常經營管理的；

（五）拒絕接受市主管部門按照本規定進行的管理監督。

『叄』 2010年二手車宇通客車53座市場價格是多少

這位朋友，2010年的二手車宇通客車53座市場價格應該要45萬左右
不過二手車要根據行駛多少公里，還有使用的年限來決定車身的價格
你可以在58同城搜索一下價格，做一個參考。

『肆』 報廢大巴那裡賣

拆車廠,看你們當地有沒有那種汽車拆解廠,那裡面可以買到報廢的大客車。

最便宜的報廢的大巴及其它車輛，優選你所在地和周邊城市的看守所或監獄，在二手車市場若是2000塊能買下來的，在看守所或監獄以500塊的價格就能拿到。

你本人或朋友如有關系的話，不妨去試試咯，這和玩古董撿漏差不多，沒准兒能買到差個三五年報廢車呢，這就是運氣不錯。

『伍』 一輛二手49座大巴或舊公交車要多少錢

買二手車主要就看它的性能怎麼樣了！性能好一點大概就在8萬，差一點的就是在4—5萬左右！樓主要一班的大概就6-7萬！（參考價）

『陸』 宇通大巴車的價格大概是多少錢

1、宇通客車55座的價格大致為37.80萬元到78.80萬元每輛，是宇通科技化發展路線的第一款高級公路客車產品，傾注了宇通科研和產品研發團隊的大量心血，該產品座位數為55人＋1司機，價格在37．80萬元到78．80萬元每輛。

2、該系列產品不僅是宇通傳統意義上的升級換代，更是在整車檔次、安全性、節能性、舒適性、駕駛體驗、維修等方面，有了顯著提升，為您的運營收益再創新高提供助力。

3、作為中國客車第一品牌，宇通客車多次承擔重要會議、活動用車任務。2009年，宇通是國慶60周年大典唯一一家服務閱兵運輸保障隊、群眾與學生方隊、彩車等全部內容的客車企業，並亮相國際級官方會議，為「中非合作論壇」保駕護航。

4、2008年，約2600輛宇通車為北京奧運提供通勤服務；此外宇通還成功服務了亞洲杯足球賽、全運會、金雞百花電影節等大型賽事、活動，並多次服務全國「兩會」以及黨代會，車輛的優異表現獲得了各界的一致贊揚。

宇通客車股份有限公司

宇通客車股份有限公司曾用名鄭州宇通客車股份有限公司，納稅人識別號91410000170001401D。宇通客車是中國客車行業上市公司(SH.600066），集客車產品研發、製造與銷售為一體，產品主要服務於公交、客運、旅遊、團體、校車及專用出行等細分市場。

企業榮譽

2021年7月，2021年《財富》中國500強排行榜發布，宇通客車股份有限公司排名第436位。

『柒』 大巴車價格多少錢一台

按照2019年行情，大巴車價格一般在十多萬，不同型號、品牌大巴車價格會有所不同。

大巴車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數客車採用柴油機驅動，目前也有純電動車，全金屬車身。

按照乘車人數計算所耗用的能源和所佔的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經濟，這是許多國家優先發展公共交通客車的主要原因之一。

(7)二手大巴車價格及圖片擴展閱讀：

從世界范圍而言，轎車製造和普及比較廣泛，因此作為公共交通主體的大巴車製造業，無論是從設計理念還是設計技術，都表現出相當成熟，歐洲的客車技術水平和科研能力居世界首位。

中國客車業的設計能力和製造水平，在國際上佔有重要的位置。中國客車企業引進的國外客車技術，主要集中在歐日兩大系列。

『捌』 售價712萬豪華大巴車，一年回本！20年前的尼奧普蘭有多牛

說起長途大巴車，很多像我一樣的80後、90後都印象深刻。那時候雖然有早期的揚州亞星、中期的宇通金龍等品牌，但要說高端車型依然是來自歐洲的尼奧普蘭。

可能大家最感興趣的還是這台車的售價，700多萬，車主幹什麼才能將買車錢回本呢？

原來，在當時的廣東、深圳等地，經濟剛剛崛起，需要大量勞動力，而這些勞動力往往都集中在雲南、貴州、四川、重慶等省份，於是megaliner的主要任務就是往返於這些省份。當時高鐵還沒出現，火車運力有限，因此長途大巴成為打工群體最好的選擇。再加上當時路政對大巴車超載檢查不嚴，一輛77座的megaliner極端情況下能塞下近150位乘客，跑一趟就能凈賺四五萬元。

而尼奧普蘭的發動機性能與質量非常可靠，基本可以杜絕國產大巴車3天一小修，5天一大修的問題，於是客運老闆們往往購買兩台車實現「對甩」。一般不出意外的話，即便是700多萬的大巴車，1年出頭就能收回成本，剩下的就是純利潤了。