逍客扶手箱圖片及價格

A. 全新逍客怎麼樣

全新逍客的空間一般來說個人認為該車子空間家用來說的話是完全夠用，車子優點是可靠性，保值性不錯，缺點是車子隔音性還有剛性一般。

全新逍客將前排中央扶手箱前移7厘米，後排乘坐空間更加舒適；全新逍客的3D體感真皮座椅，包裹性和支撐性更好，對於駕乘者來說不僅舒適，還能緩解疲勞；一系列高檔輕奢面料在駕駛艙的全面覆蓋，讓全新逍客的空間品質感更加突出；D型多功能豪華真皮方向盤，4向可調節，平底的設計有效擴充腿部空間。

全新逍客圖片2

B. 日產逍客值得購買嗎

值得買的。

逍客作為日產的主力車型之一，在SUV市場上的表現可圈可點，曾經一度霸佔SUV銷量的榜首，雖然如今已不如以前那麼風光，但依然能每個月賣個一萬多台。雖說銷量並不能代表一切，但銷量高低的確已經成為了消費者選車的衡量標准之一。

對比過很多車型，從虎8到繽智，從探歌到xrv，最終選擇了逍客，總體上還是比較滿意的。下面我們一起來探討吧，希望能幫到您。

逍客定位介於緊湊型SUV與掀背轎車之間，搭載2.0L直列四缸自然吸氣發動機，性價比不錯，值得購買。

逍客外觀採用了日產全新的V-Motion設計語言，前臉配備新樣式的「V」型格柵，並輔以鍍鉻修飾；兩側頭燈進行重新設計，造型細長且內部加入透鏡。

逍客的安全性能優勢：

為了提高城市坑凹路面的通過適應性和燃油經濟性，逍客採用了趨向SUV的懸掛設計，調教了新型發動機，並適配了更加省油的新一代CVT變速器。

在已經進行的歐洲NCAP碰撞測試中，逍客獲得了成年乘員保護有史以來的最高分—36.83分，逍客的這一成績也是歐洲NCAP10年來正面碰撞測試的最高分紀錄，逍客擁有含金量最高的NCAP五星級標准。

C. 到店體驗新款日產逍客 賣的最火的豪華版值嗎

日產的緋聞相對來說還是比較少的吧！在國內認可度還是非常高的，自家的軒逸車型在銷量上更是一度超過神車大眾朗逸。當然還有在緊湊級SUV市場中風生水起的逍客車型，這款綜合來講還是比較受到年輕人追捧的，售價區間在15.49-18.89萬元，也在力所能及的范圍內。

動力上搭載了一台2.0L發動機，最大功率111千瓦，最大扭矩194牛·米，匹配7速雙離合變速箱，顯然這款車是比較注重舒適性的，對動力的表現沒有這么強。

那麼為什麼大家都比較傾向於這款車呢，首先在硬體方面，發動機、變速箱全系都是一樣，主要就是看配置了，最低配車型缺少一些安全配置，沒有天窗、整體的用料上相差比較大，所以直接pass。而相比次頂配車型，它只是缺少了自適應巡航、自動駐車、車道保持輔助，價格相差5千款，所以優勢顯而易見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 想買逍客，聽說19款逍客上市了，換代之後性價比還高不高

逍客換代之後，依然是同級性價比最高的一款SUV。2019款逍客將前排扶手箱整體前移，後排空間就增大了。中控台、扶手箱、門內飾板都更有觸感，外觀設計、智能系統方面都進行了升級和更新。可見逍客這次改款還是誠意滿滿的。此外，一些NISSAN i-SAFETY科技安全系統以及便利科技配置也下放到主力級別上。油耗降低了13%，排放符合國六B標准。目前，19款逍客很多4S店都有了，可以去現場試試車感受一下。

E. 都有哪些改變試駕2021款逍客

在緊湊型SUV市場中，東風日產逍客一直以來都是不可忽視的力量，1-10月的累計銷量突破12萬台。在今年8月份，2021款逍客上市更是提升了自身產品的競爭力。今天，我們以市場指導價18.89萬元的2021款逍客2.0LCVT旗艦版為例，看看逍客有哪些升級和改變。

在控制車輛轉向時，2021款逍客的方向盤操控力度適中，且指向性不錯，能夠很好的執行駕駛者意圖，提高駕駛者的自信心。

總結

作為15萬級合資SUV市場中綜合實力較強的車型，逍客一直以來都給消費者留下不錯的印象。此次升級上市的2021款逍客，外觀和內飾等方面變化不多，但是智能駕駛輔助系統、車聯網、主動安全等科技配置全面搭載後，智能化水平進一步提升，對於許多年輕消費者來說還是很有吸引力的。

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F. 想開著省心用著舒心 你得看看它！日產逍客到店實拍

我想會有很多人都不太明白逍客的定位，逍客是一台緊湊型SUV，但是買它的都會拿它和本田XR-V等小型SUV對比，這就是因為這台車的尺寸是緊湊型SUV較小的一個，同時售價也與本田XR-V等車型看齊，這樣的錯位競爭現如今已經不是個話題，比如大眾途觀L就打著中型SUV的名號與緊湊型SUV競爭一樣，讓你在車型庫篩選時總篩不到它，但看到實車之後也會喊著真香。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 買逍客十大忠告是什麼

是十大缺點。

1、外觀毫無新意

逍客是主打家用的車型，但是我們不難發現即使是最新改款的日產逍客和5年前的逍客在外觀上並沒有太大差別。本身逍客在外觀上就已經很中庸了，還要多年不大改款，消費者對逍客早已審美疲勞，日產需要盡快大改款才能跟得上市場的潮流。

2、發動機動力輸出太弱

好吧，我承認逍客搭載的2.0L發動機擁有極致的燃油經濟性，市區內行駛油耗能做到8升以下，每年能為你省下不少油費，這點確實很爽。但是一上高速時逍客動力不足的問題就非常明顯了，特別是滿載超車非常吃力。和同級別的1.5T發動機根本沒法比。

3、CVT變速箱「油膩」，還怕鋼帶斷

這幾年軒逸的CVT變速箱發生鋼帶斷裂問題已經不是少數，日產官方也明確說了這個問題無法解決，只能通過更換鋼帶進行維修。逍客也同樣搭載了這款CVT變速箱，因此在平時在保養時也要多留意鋼帶的磨損情況。其次，這款變速箱換擋邏輯十分保守，當你需要拉高轉時它也不會主動降檔，這樣的設定令逍客動力更肉了。

4、全景天窗無法開啟

這個問題我認為是個大BUG，天窗本來就是為了採光和通風用的。現在無法打開也就意味著無法進行天窗通風，那麼這個配置就顯得有點雞肋了。

5、後備箱容積偏小

在同級別車型中，後備箱容積基本都能做到500L以上。但是逍客的後備箱只有486L，這使逍客的後備箱只能放得下兩個大號的行李箱。因此，如果一家人需要長途旅行的話，後備箱儲物空間會有點緊張。

6、內飾設計比較老舊

現在無論是國產車還是合資車都往年輕化設計方面靠，逍客的內飾則依舊保持了10年前的設計。雖然中控大屏跟得上潮流，但是內飾布局上確實毫無亮點，設計太過老舊無新意。

7、隔音降噪比較一般

不要說逍客，即使是更高級的樓蘭在隔音降噪方面做得都不好。逍客的主要噪音來源是胎噪和風噪，特別是當車輛時速超過100公里時，前排風噪會很明顯。

8、後排空間不夠充裕

畢竟受限於車身尺寸，並且在空間設計方面日產遠不如本田那麼有經驗。因此相比起本田XRV，逍客的後排空間會顯得稍微局促。如果你家人身高都比較高的話，逍客的後排縱向空間可能不太夠用。

9、車漆薄，質感一般

逍客實車看起來漆面質感比較一般，而且只要你上手一摸就會發現逍客的車漆比較薄，和同級別德系車相比起來有差距。

10、側傾較大

逍客說到底還是一台以舒適為主打的車型，因此在懸掛調校上會偏軟。這就導致了逍客在並線過彎時車身側傾很大，行駛在盤山公路時給不了你操控信心。

H. 實力和科技全都要 2021款逍客專治各種選擇困難症

國內消費者對SUV的偏愛程度從大街小巷裡熙熙攘攘的車流就能看出端倪。而這一偏愛要從十多年前說起，也就是這個時候，東風日產捕捉到了汽車消費者的需求，順勢推出逍客，以高顏值、大空間、低油耗、駕乘舒適快速搶占市場，截至目前東風日產逍客在國內市場的累計銷量已經超過130萬輛，這個數字代表了消費者對逍客的肯定。

近幾年來東風日產逍客里里外外都進行了多次升級，無論是造型的年輕化轉變，還是智能配置的提升，都剛好滿足了年輕家庭用戶的切實需求，這使得逍客成為2018年和2019年15萬級合資SUV的銷量冠軍。在剛剛過去的10月份，逍客以18502台的銷量再次獲得15萬級合資SUV月度銷量冠軍，成為市場最火的SUV車型之一。

總結：

作為一款年度改款車型，此次逍客的升級還是比較明顯的，ProPILOT超智駕和NissanConnect超智聯系統，都讓逍客變得更有科技感，在安全性上也會有更突出的表現。暗夜選裝包也讓逍客變得更為個性化，綜上，這是一個更年輕，更智能的逍客。相比同級合資競品，2021款逍客還是十分值得推薦的，相信它會延續出色的市場表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 日產逍客口碑不錯，作為家用值不值得購買，都有哪些優缺點

很多人打算購買一輛15萬元左右的合資SUV，大家都知道，這個購車預算其實是比較尷尬的，買不到什麼主流合資品牌的緊湊型SUV，像本田CR-V，豐田RAV4榮放等，即使買輛最低配，也得准備不到20萬元才行，但有些朋友又不想要國產品牌還有合資小型SUV，所以細分市場的入門緊湊型SUV便有了一定的市場需求，這個級別中的標桿就是日產逍客！

【結語】

以上說了這么多，那逍客值得購買嗎？人無完人，車無完車，如果就是想要這個價位的合資SUV，又能接受逍客缺點的話，那買它沒問題，最起碼後期開著比較省心，但話說回來了，逍客的定價是偏高的，從15.49-18.89萬元，已經可以買到一些主流緊湊型SUV了，好在現在4S店內有著1.9萬元左右的優惠，實際成交價放在合資陣營中算是比較適中。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 19年十七萬買新款逍客值嗎

逍客這個車的內飾其實是比較簡單，不是很多人特別喜歡的類型，只有上面是一些軟的，對於開車來講很少去觸碰這一塊東西，那更多的可能說對於中控這一塊的觸碰是比較多的，但是這一塊都是硬塑料的。它不像AT的變速箱，這個車是有升檔和降檔的，這個地方有明顯感覺頓挫感的，但是CVT的變速箱就沒有，是一切比較平順的。

逍客這車只有在起步的時候會比較肉，它在30、40邁這種低速的情況下，這個車是有頓挫感的，所以說這個應該也是CVT變速箱的一個通病。聽說它3是由模擬檔位的，但是很多開這個車的朋友都沒有用過，所以說也不是特別清楚。在說它的儲物空間，其實對於儲物空間的話，像前面中控這一塊基本上放一個手機就差不多了，然後扶手箱前面還可能會擱一個鑰匙或者加油卡之類的，扶手箱旁邊在放兩瓶水就沒有多餘放東西的地方了。

然後是副駕駛的位置還有一個儲物空間，這個位置放一些保單什麼的基本也就滿了，像這個扶手箱里邊其實是比較深的，深度可以放進去半個胳膊這樣子，放一些零錢什麼的。很多買車的朋友都希望後排空間能放得一個兒童座椅，然後能坐兩個大人就足夠了，所以逍客這個車的後排空間就能滿足這樣的車友，它的後排空間從整體來說完全是足夠的。

要說對這個車滿意的地方吧，第一個就是它的車型，會略微相比其他同級車顯得會更加好看，可能會比較年輕一些；第二呢就是車友對這個車自身的喜歡，這個才是最重要的。但是不滿意的地方真的是太多了，首先就是說它的噪音，噪音可以說是非常的大，而且當開車的時候，從底部傳來的這個底盤傳出來的這個噪音和震動非常的明顯；還有就是說這個車移速的時候非常非常的肉，但是中後期在開的過程中還算是可以說得過去。