豐田斯巴魯價格及圖片

『壹』 請教一下大家，准備入斯巴魯森林人，看看能否提供點意見

斯巴魯品牌目前還是屬於純進口的形式銷售，該品牌最大特點是過分追求實用性，失去了一些虛的東西。在現在這個靠臉吃飯的年代顯得很吃虧，耽誤了這款好車，斯巴魯的車子用起來是非常順手的，除了動力弱點。實用至上，拒絕花里胡哨在我印象中，斯巴魯的車子外形就好像從來沒變過一樣，在以今天的眼光和審美來看即使是最新款的斯巴魯森林人，它的外觀依舊是落伍的。但外形的設計也是為了實用讓路，下面我來一一解答。

斯巴魯森林人，買了這款車的人基本沒有後悔的，一般知道這個車的如果不嫌棄它的外形，都是被它的實用性所吸引，實用至上是對森林人最好的解釋。

『貳』 試駕丨斯巴魯BRZ，平民手動擋跑車的「末日余暉」

每個男孩子心中都會有一個跑車夢，但動輒大幾十或上百萬的價格並不是誰都能消費得起。而斯巴魯BRZ和豐田86的出現，就是繼承曾經AE86的衣缽而生，它們沒有誇張的動力，但足夠輕盈，並且操控樂趣十足。

作者丨付洪遠

編輯丨周??到

『首席出行官觀點』

隨著國六排放標准政策的來臨，重返中國市場的斯巴魯BRZ再一次被拒之門外。作為一款平民跑車，其200匹的馬力讓很多嘲笑，不過正是因為這個200匹的馬力，才能讓我們普通汽車愛好者也能無門檻地的駕駛。它的動力不會讓你感覺到害怕，也不會暴躁的讓你不安。你更不用小心翼翼的對待油門，你可以在出彎的時候盡情的踩一點油門，盡情的去享受駕駛的快感。讓你很放鬆也很滿足，這就是這輛車迷人的地方。

「你開什麼車啊？」

「AE86啊，怎樣？」

「AE86……飆一下？」

「隨便啊......」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 平衡美學的極致演繹，2021款斯巴魯森林人煥新上市！

此次全新森林人的配置同樣出彩，在主被動安全方面，Eye-Sight系統，DMS駕駛員檢測系統，前側方影像監測系統，SRVD後方盲點影像監測系統等等配置都悉數登場。除此之外，內飾里的中控液晶大屏，多功能方向盤，自動空調等等配置也未缺席。座椅同樣採用了防水處理的織物座椅，可謂是舒適性和便捷性並存。

最後，來說說價格，新款森林人的價格在22-28萬元這個區間。這個區間有著各式各樣不同的SUV對手。不過進口的身份加身搭配上出色的產品質素和豐富的配置，相信新款森林人還是不愁銷路的。不過如果想要進一步提高銷量的話，可能斯巴魯的高層也得再動動腦筋了。

註：文中車型實拍圖片為2020款森林人

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『肆』 斯巴魯傲虎的優缺點是什麼值不值得購買

傲虎車型衍化至力獅，它原始從第二代力獅逐漸，它發生填補了力獅做為三廂轎車多功能性與應用性層面的不夠。它選用旅行版設計方案比三廂車有則更高更容易裝的汽車後備箱，從前後保險杠、側裙邊等的防刮原材料的採用到車頂架的配備，終究了它與生俱來Cross風和輕微越野車工作能力，

他們的四驅無法去室外，否則非常容易刮蹭到汽車底盤。而傲虎就不一樣了，它離地間隙有213mm，還配備有電子限滑系統軟體，一些泥濘不堪、坑坑窪窪的路對傲虎而言是小菜一碟。我認為傲虎更適合喜愛出來室外自駕游得人開，如此一來能最大限度的體驗到旅行車的大容量 SUV的高底盤，可以去許多一般車系無法去的地方。並且一定在車頂架上用上載貨的旅行箱，那樣才更有旅行車的韻味。

『伍』 斯巴魯普遍覺得不錯，為什麼真正買的人時候卻很少

斯巴魯近年車型沒有緊跟時代步伐，內飾設計陳舊，多媒體系統也無法讓人提起興趣。斯巴魯品牌的確比較小眾，大多數人對斯巴魯汽車及其文化一點都不了解。當然有些斯巴魯車主，買車的理由非常簡單：就是因為斯巴魯小眾，追求個性化需求。

2.4T發動機最大功率達到260馬力，峰值扭矩達到376牛·米，匹配CVT變速箱。斯巴魯力獅一款原汁原味的日系車，堅持水平對置發動機，堅持全時四驅，不求張揚，外觀沒有驚艷的表現，一直穩步發展，操控比奧迪A4L還好!在價格方面，2019款 2.5i 全驅風尚版斯巴魯力獅當初上市指導價格為20.48萬，如今的參考最低價為18.48萬，直降2萬，18萬多就帶全時四驅和2.5L自吸，性價比超高。不過斯巴魯近年在國內宣傳極少，感性營銷比不過雷克薩斯，技術宣傳吸粉也比不上更基層的馬自達。

『陸』 全新一代斯巴魯BRZ現真身，外觀調整神似保時捷，動力全面升級

相信許多追求速度的年輕汽車消費群體，應該都聽過這么一個詞彙，那便是「JDM」！而JDM的全稱為Japanesedomesticmarket；也就是日本國內市場。早些年，日本出於安全的考量，將當時的日本本土車款的極速限制在180km/h。這也就催生出眾多雖然表顯極速是180km/h，但只要稍做改裝，便可以跑出更快的速度的車款。於是乎，JDM逐漸變成了像馬自達RX-7、三菱3000GT、豐田大魔王以及本田NSX四款被稱為「日系四天王」為首的具備著超強改裝潛力的產品。

只是，隨著時代的偏移，使得現如今的JDM產品已逐步消失殆盡；獨留的斯巴魯BRZ和豐田86等小部分車型，也在停產的邊緣徘徊。好在，JDM粉們終於在近期迎來了好消息；因為，斯巴魯BRZ終於迎來了換代更迭。

得益於全新一代BRZ已在本月18日正式發布；近日已有海外媒體釋出了新車的實拍照。話不多說，快讓我們一起來看看吧。

據悉，全新一代斯巴魯BRZ已在日本的群馬工廠開始生產，最快或於明年秋季率先於北美市場上市。那麼，各位JDM粉們，你們會選擇等候全新一代BRZ嗎？

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『柒』 斯巴魯斯巴魯XV怎麼樣值得買嗎

斯巴魯XV是一款十分小眾的車型，搭載SUBARU第三代水平對置FB系列發動機和全時四輪驅動系統，對於喜歡斯巴魯或者是喜歡駕駛者的朋友來說是值得購買的。

(7)豐田斯巴魯價格及圖片擴展閱讀：

在購車時需要注意以下幾點：

1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，什麼類型的車，使得車輛能更好的為人服務。

2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，喜歡越野的，可以考慮購買配有四驅的越野車。

3、試駕車。只有在真正試駕到真車後才能體會到車輛的空間、大小、駕駛感覺以及駕駛的操控性，乘坐的舒適度。不同車型的試駕可以更方便快捷的了解車，也可以和銷售商量購車價格。

『捌』 斯巴魯汽車的優缺點

一、優點方面

1、發動機品質好

斯巴魯採用的是同級別競爭車型中極為罕見的水平對置發動機，由於這款發動機成本高、技術難，所以搭載該發動機的車都是保時捷這些售價昂貴的跑車，發動機的優勢就是動力強和重心低，可以給駕駛員帶來更加出色的駕駛感受，消費者也親切地稱斯巴魯為「平民保時捷」。

2、全系標配四驅系統

斯巴魯不論是轎車還是SUV，全系車型都標配了性能強大的全時四驅系統，雖然這套四驅系統並不能讓斯巴魯轎車車主實現越野夢想，但卻能夠有效提升車輛的行駛穩定性，不僅能提升車輛的操控感受，還可以輕松應付北方冬天的冰雪路面。

3、細節把控出色

一輛車想要有好的駕駛感受，光靠發動機和四驅是遠遠不夠的，斯巴魯在許多小的細節方面都做出了很好的優化。以油門踏板為例，不論是油門的行程還是踏板的松緊度都調校得恰到好處，正是這樣的嚴謹與細膩使得很多人開完斯巴魯就開不慣其他車了，這正是斯巴魯最迷人的一點。

二、缺點方面

1、品牌影響力不足

國內消費者在買車的時候大多都在意車輛的品牌，畢竟汽車除了自己開以外往往還會遭受身邊親朋好友的質疑，試想當你喜提斯巴魯回家，卻天天被問同價位下為什麼不買BBA的時候，換做是誰也會感到厭煩，所以品牌影響力是影響斯巴魯銷量的一大因素。

2、外觀、內飾老舊

斯巴魯就像是個「兩耳不聞窗外事，一心研究發動機」的木訥理工男，車輛在動態方面做到了極致，但車身造型、內飾設計卻早已跟不上時代，基本上是要豪華沒豪華，要科技也沒科技，消費者在4S店選車的時候可能一坐進車內就決定了不要買這個車。

3、養護成本高

首先由於這車標配了四驅系統，並且動力也比較強勁，所以車輛的油耗可能會比較高，車主在加油的時候沒有普通家用車實惠。其次就是車輛的維修問題了，畢竟進口車就沒有修車便宜的，想要解決這個問題的話可能只有等斯巴魯國產化的那天了。

『玖』 新斯巴魯BRZ，2.4L水平對置發動機，零百加速5.7秒

作為30萬級跑車市場的實力選手，斯巴魯BRZ憑借極致的可玩性以及親民的價格，被眾多玩車人親切地稱為「平民跑車」。此前，斯巴魯官方宣布全新BRZ將在11月18日正式亮相，最近，新車的官方圖片終於如期來到了面前。

此次升級變化的地方眾多，不僅會採用全新的外觀設計，在內飾部分也有明顯升級，此外，新車動力還將換裝2.4L水平對置四缸發動機，最大功率可達230馬力，非常值得期待。

結合新車整體變化來看，全新斯巴魯BRZ顯得誠意十足，畢竟在當下眾多經典車型紛紛停產的大背景下，這樣的車型還在更新換代，已是一件幸事。那待未來新車上市，可引入國內之時，你會為它買單嗎？

圖片來源網路

編輯|漫流尾袋

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