大頭車圖片及價格

Ⅰ 豐田霸道和普拉多怎麼區分

霸道:PRADO的全稱是LAND CRUISER PRADO,是因為市場的需要,從LAND CRUISER這個車型中分化出來的,主要是和三菱帕傑羅競爭的但我們大家都叫它PRADO,譯過來就是普拉多,現在有國產的4.0排量的,進口的有2.7排量的,也就是說的2700. 老款的前面有PRADO字樣,新款的直接印上LAND CRUISER PRADO.價格在43萬到59萬之間.陸巡:LAND CRUISER也是單獨的一個車型,是比普拉多高一個級別的豪華越野車.價格在70到113萬之間.從價位可以看出這兩種車的級別.主要看個頭,前大頭,進氣格柵,不論是老款還是新款,陸巡都比霸道個頭大很多,而且前大燈陸巡的比霸道更寬更長,進氣格柵陸巡的是直條型,霸道是豎條型.

Ⅱ 請問圖片里的這個是豐田的什麼車

可能是日本產的豐田普銳斯。

這是海外版的普銳斯，請看汽車牌照，而國產的普銳斯跟海外的當然要不一樣了。普瑞維亞我開了幾年了，我怎麼可能將普瑞維亞走眼看成普銳斯呢？而且，普瑞維亞是我們俗稱的大霸王子彈頭麵包車，跟普銳斯外形差異很大。此車後頂到車尾成弧形，而普瑞維亞幾乎是垂直的，怎麼可能會是一樣呢？？？恐龍就是因為一天退化三次才導致腦殘，最後被自然界淘汰的。有些人不適應社會還要裝什麼大頭，不會說話退回幼兒園去，沒有家教！

普銳斯本是日本國內車型，後被引進中國生產，你知道嗎？就算此車不是普銳斯（我本也是猜測可能是普銳斯，何須你張口恐龍腦殘沒有家教亂說？），也根本不會是你吹的普利維亞，你見過普利維亞嗎？新舊款我都開過。你不懂裝懂冒充大頭，還恬不知恥教訓人，你爹媽教你的？所以說你沒有家教！

這張照片很清楚，從車頂向下有較大的傾斜（後擋風玻璃），這也是我懷疑是普銳斯的證據之一；其二，車後沒有尾巴（我們俗稱的三廂車的尾箱）正是普銳斯的特徵。

美國也有普銳斯銷售的，是從日本出口到美國的，而不是從一汽出口到美國的。記住：今後不要隨意瞎嚷嚷，多動點腦子，不要隨意就教訓人，否則容易引起公憤。

你睜大你的狗眼好好看看，這是普利維亞嗎？你見過普利維亞嗎？？？本來我也沒有一口咬定是普銳斯，猜測總是可以的吧？？？你如此囂張又是么呢？你就開著你的普利維亞給你爹媽丟臉出去吧！！！ 沒有家教的東西！！！

Ⅲ 中國二手車賣到國外，是機遇還是雞肋

5月5日上午，商務部、公安部、海關總署共同召開 二手車出口專題會議 ，正式啟動二手車出口工作。商務部部長助理任鴻斌出席會議並講話，部署下一步重點任務。有關省市商務主管部門負責同志、企業代表60餘人參加會議。

開展二手車出口是商務部 落實中央經濟工作會議 精神，做好外貿穩增長工作的重要舉措，是深化 「一帶一路」 合作、推動外貿高質量發展的重要途徑，有利於激發國內汽車消費市場活力，促進我國汽車產業健康發展，推動外貿穩中提質。

根據中國汽車流通協會統計，2018年我國二手車交易量達1382萬輛，不到新車銷量（2808萬輛）的一半，如按發達國家二手車交易量是新車銷量2倍， 二手車出口是交易量10%以上測算 ，我國二手車出口發展潛力很大。

隨著國內二手車交易量逐年擴大，環保標准日益提升，開展二手車出口的呼聲日漸高漲，商務部積極回應，主動作為，從去年7月起，會同公安部、海關總署赴有關地方深入調研並多次召開座談會，廣泛聽取各方意見，積極研究推動二手車出口工作。

經過各方共同努力，三部門於2018年4月29日聯合下發 《關於支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》 （以下簡稱《通知》），明確二手車出口的有關要求和工作任務。

《通知》要求開展二手車出口業務的地方加強組織領導，建立部門協調專項工作機制，結合 本地實際細化完善實施方案，嚴格甄選出口企業，強化監管，優化服務 。

要 制定二手車出口檢測規范，由第三方檢測機構出具檢測報告，確保出口產品質量與安全 。二手車出口 企業要做好海外售後服務保障，樹立和維護中國二手車出口的海外形象和信譽 。

目前，首批開展二手車出口業務的地區為北京、天津、上海、浙江（台州）、山東（濟寧）、廣東、四川（成都）、陝西（西安）、青島、廈門等10個省市。

下一步，商務部將會同公安部、海關總署進一步完善工作方案，理順工作流程，持續優化監管和服務模式，為二手車出口營造良好環境，為外貿穩中提質注入新動力，做出新貢獻。

那麼中國二手車出口這件事到底是忽悠還是真的風口呢？

早期文章的部分內容幫助大家進行全球二手車業務出口信息的匯總分析

中國二手車出口，是忽悠還是風口？

（點擊文字鏈接即可）

隨著中國汽車保有量不斷增加，二手車環保限制日益嚴格，而二手車出口是多個汽車成熟國家的發展必經之路，我們中國的二手車出口目前看是停留在」理論上可行「，還是真的能實現呢？

這會不會是中國二手車整個行業發展遇到的新機遇呢？

這里小胖把半年多的研究結果和分析拿出來一部分和大家分享！

1、中國新車舊車全球」最貴「，出口有價格競爭力么？

不可否認的是，中國目前汽車市場上的新車、二手車相對美國、日本、歐洲等大多數成熟市場的價格，普遍還是貴的，至於為何，我相信各位都能理解。

但是隨著競爭激烈的價格變化，中國的新車、二手車價格正在逐步接軌國際市場，尤其二手車越來越便宜，特別是10年以上的老舊二手車由於政策等傾向性導致」報廢價「的趨勢明顯。

非洲市場是最大的二手車進口區域，以盧安達的硬通貨，2005年的豐田普拉多(參數|圖片)GX測算，其摺合人民幣的價格是10萬元左右，而這個年份目前中國市場的二手車價格多在15萬元以上。

各位二手車圈的能人們，抓緊學英語，學習國際貿易，沒准你的新機會就是二手車出口，與其在國內的存量惡斗，不如在海外的增量共贏。

對於整個中國二手車行業來說，是好事，但是別想得太簡單！

Ⅳ 成都車展豪車特輯：老闆們還滿意么

上次我們在「別只盯著豪車 成都車展上不容錯過的10台重磅車型」文章的最後提到會為大家帶來豪華品牌在成都車展上的新車盤點。有人會說這屆成都車展不是全新一代賓士C級的專場么？那我只想說「草率」了，國內三大車展對於任何主機廠來說都是絕對的重頭戲，新款車型一定少不了。

賓士

全新一代C級

已上市

價格：32.52-36.92萬元

林肯這些年的表現有目共睹，國產之後的銷量讓凱迪拉克和雷克薩斯都倍感壓力，冒險家作為如今林肯的銷量大頭，各方面都不存在什麼明顯短板，如果一定要雞蛋里挑骨頭，優惠力度較小算一個，尤其是對於某些限牌城市的小夥伴來說。如今PHEV那30.98萬的起售價令人振奮，1.5T+雙電機的性能自然也無需擔憂，除去品牌力，冒險家PHEV的出現讓X1 PHEV存在的意義變得很小。

寫在最後：

可以看到強如豪華品牌，躺著數錢的日子也早已一去不復返了，在產品上務求完美化、差異化、個性化以滿足苛刻的中國消費者的需求，而對於自主品牌來說能客觀正視差距絕對不是壞事，繼續努力吧。

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Ⅳ 直通車是什麼

直通車是為專職淘寶和天貓賣家量身定製的，按點擊付費的效果營銷工具，為賣家實現寶貝的精準推廣。它是由阿里巴巴集團下的雅虎中國和淘寶網進行資源整合，推出的一種全新的搜索競價模式。

淘寶直通車他的競價結果不止可以在雅虎搜索引擎上顯示，還可以在淘寶網上充分展示。

每件商品可以設置200個關鍵字， 賣家可以針對每個競價詞自由定價，並且可以看到在雅虎和淘寶網上的排名位置，排名位置可用淘大搜查詢，並按實際被點擊次數付費。（每個關鍵詞最低出價0.05元 最高出價是99元，每次加價最低為0.01元）。

(5)大頭車圖片及價格擴展閱讀

直通車出價越高意味著排名越靠前被展現的機率越多，帶來的流量也就越多。

優化策略：

根據轉化數據調整關鍵詞出價：

①刪除過去30天展現量大於100點擊量為0的關鍵詞。

②根據轉化數據，找到成交TOP50的關鍵詞，提高關鍵詞出價。

③根據轉化數據，將關鍵詞的花費由高到低排序，降低轉化低於2%的關鍵詞出價。

Ⅵ 買什麼牌子的車好

車型僅供參考：

本田XR-V、繽智：這兩款最低配辦下來要13W左右，但是外形還是很不錯的

豐田威馳：8萬還有這么多輔助系統，5點幾油耗，10年不帶壞的

日產勁客：十萬左右的SUV，外觀還可以，據說有機油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配辦好要15W左右，外觀不錯，銷量口碑都還不錯

三菱勁炫ASX，這個車已經上市很久了，銷量不怎麼樣，外形還算過的去，不知道的可以了解一下

別克昂科拉：價格優惠比較大，最低配自動手動辦好了都在10W左右的范圍

雪弗蘭創酷：昂科拉的同平台兄弟，價格也在10W左右的范圍

標志2008:小型SUV，個人不太喜歡，空間偏小

雪鐵龍C3-XR：外觀看著還可以，具體不太了解，銷量比較低

現代ix25: 外觀方正，顏值還算不錯吧，空間還算不錯，價格也有大幅優惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希諾：新款車型，不太了解，價格12.99-15.59

起亞KX-3:優惠很大，外觀就要看個人喜好了，新款智跑，價格15W左右，這個外觀還挺不錯的

Ⅶ 哪有摩托車的那種畫的Q版的圖片