大眾邁騰價格及圖片

Ⅰ 大眾邁騰最高優惠4.2萬元 入門版車型售價不到15萬

我們都知道邁騰是一汽-大眾的主銷及熱銷車型，但在2019年邁騰全年銷量只有173805輛，相比2018年的228441輛足足縮減了23.9％，全年的銷量排名也跌到了雅閣、凱美瑞之後，僅排在第14名。

寫在最後：

筆者主推2020款330TSI?DSG（2.0T低功）豪華型國六車型，無論是動力、配置還是價格都非常合適，性價比也最高。目前22萬就能落地，能買到這樣一款宜商宜家的車還是不錯的，畢竟邁騰碰撞測試沒有像帕薩特成績那麼慘。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 新款邁騰2021款低配多少錢

2021款邁騰的官方指導價為暫無報價。

大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽-大眾解釋，「邁」寓意自信、果決、動感；「騰」表示騰飛、超越、激情。

全新的邁騰延承了德系轎車的高技術水準。在主動安全方面，邁騰1.8TSI及全系車型搭載最高級別的ESP電子穩定程序，能夠有效避免邁騰在高速行駛中躲避障礙物時造成的車身打滑，從而最大限度的保障了駕駛者和車輛的安全，令邁騰的主動安全性趨於更好。

大眾汽車的設計風格始終是朴實無華的，這一點在邁騰身上仍然如此。而它的「朴實無華」即成為一些人眼中的缺點，更成為大眾車友津津樂道的優點。這一特徵映射出的大眾車迷的心理，就是「可靠」。

大眾生產的奧迪在國內如此暢銷，其內斂不張揚，但大方且具有高品質特徵的形象得到了國內消費者的高度認可，其實不光只是奧迪，大眾汽車所有車型遵循的就是這樣一條設計之路，這也就不難理解為什麼捷達、桑塔拉如此老的車型在國內仍然暢銷不衰的原因了，而邁騰只是比它們更高級。

Ⅲ 一汽-大眾邁騰30周年紀念版上市 售價23.33萬元

動力部分，邁騰30周年紀念版搭載低功率版2.0TSI發動機，最大功率137kW，峰值扭矩為320N·m。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱。

Ⅳ 二胎家庭選中級轎車還是緊湊SUV，有無推薦車型

對於一個二胎家庭來說，由於家庭人口的增加，所以可以選擇一款中級轎車，畢竟中級轎車的舒適性比較好，同時中級轎車的駕駛操控感覺也要比緊湊型SUV好很多，同時安全系數也要比SUV強，所以說中級轎車是最佳的選擇，而大眾邁騰就是一個很好的選擇。
一、可以選擇大眾邁騰這款中級轎車
最新款的大眾邁騰1.4T版本的在國內銷售市場的售價大概在18萬左右，具體落地價格要根據當地的優惠政策而定，要知道大眾邁騰這款車定型為中級轎車，對於一個二胎家庭來說選擇大眾邁騰這款車是非常不錯的選擇，因為大眾邁騰這款車的舒適性較高，要知道大眾邁騰這款車採用的是四輪獨立懸掛，同時運用的是一個小排量的1.4T渦輪增壓發動機，所以在動力方面能滿足家庭的日常使用，而這款車的空間也相對較大，能滿足二胎家庭使用。

Ⅳ 一零年的邁騰現在值多少錢是否值得入手

一般評定車輛必須根據看漆面的整平、顏色，車玻璃、大燈及其車輛間隙等外型狀況分辨車輛的總體完好無損水平。與此同時根據發動機蓋內部結構零件存不存在拆裝、汽車鈑金修復，利用利用車漆檢查儀這些評定車輛存不存在過比較嚴重的安全事故。最後的成交價全是依據實際車輛狀況來定，由於二手車有一車一況，一況一價的屬性。最終提議評估二手車的情況下多找幾個二手車商，由於不一樣的鑒定師還會得出不一樣的評估價格。自然，假如你是車輛愛好者，買回來用以個人收藏，那麼就另說了了。若買二手車是家庭用，提議選購車子車齡3年前後的二手車，性價比高更高一些。最先，3年之內的二手車過去了磨合時間，車子車齡可享有質保期，能節省一筆很大的維修費。次之，前3年是車輛降價幅度較大的兩年，中後期再賣不會虧過多。

現階段一汽大眾帕薩特最少配的車系是18.99萬的1.4t全自動舒適版，自然現階段有著比較大的銷售市場特惠，特惠以後的裸車價格大約在16.5萬上下。如果我們挑選以按揭貸款3年借款7成的方法來選購。首付款大約在7.1萬上下，月還款額度大約在3500元上下。現階段手頭上5萬余元的銀行存款，也有兩萬塊的差別才夠首付款。但這一還能夠向親朋好友再借，難題也不會很大。讓我們就來了解一下，除開月還貸3500元以後8000元的月收益就僅剩4500元啦。如果您每一個月的行駛里程要在1000km上下得話，每一個月給油的錢大概是在700上下，每一年維護保養兩到三次分攤到每一個月是不上250元。每一年的商業保險分攤到每一個月不容易低於400元。再加上別的附加的開支300元。每一個月的用車成本大約在1700元上下。4500元，再減掉1700元，就僅剩2800元。而這2800元便是大家夫妻兩人剩餘的全部生活開銷的花費，您感覺夠嗎。

Ⅵ 大眾邁騰落地價多少這車性能怎麼樣

大眾邁騰落地價多少？這車性能怎麼樣？

造成加工工藝日趨健全，二三十萬元上下的車輛，的確能在日常家庭用的前提下為大家給予更進一步的出行感受。我們今天就來瞧一瞧這一類車系裡的一份子——大眾邁騰2020款 330TSI DSG領跑型，順帶再幫我們算一算它落地價。這款車規格4865/1832/1471mm，汽車軸距2871mm。汽車側面展現出纖細的設計理念，清晰的線框讓全車看上去極其融洽。

能源特性層面，大眾邁騰同檔次驅動力特性非常好，油門踏板靈巧，綜合油耗主要表現在可接納范圍之內，這款車的隔音降噪也不錯。缺陷，前座坐椅兩邊的羽翼，其實就是你大腿兩側相逢的地區，很硬。瘦一點的好朋友不在乎。假如你是一個像創作者一樣的大胖子，你可能感到心慌，也有可能是新汽車的緣故。此外懸掛系統和避震非常硬，輪胎噪音操縱較為一般。

除此之外，一些司機依然對DSG變速器的難題做出反應，如挫敗和顫動。最好是自身體驗一下。這可以說是一個老調重彈的難題。有的人有，有的人並沒有。次之，我個人認為這款車的配備還是挺低，許多好用的功能性配備都不科學，前面的置物空室內空間也很比較有限。總而言之，這類銷售量較為高的車，很有可能不可以考慮周全，但一定合適多數人。要不然那麼強的銷售量每一個月都是從哪裡來的？我建議你先嘗試駕車。

Ⅶ 一口氣降了4.1萬 大眾邁騰降至「白菜價」

在8月25日，天津地區某經銷商處了解到，大眾邁騰有較大的優惠力度，全系車型最高優惠可達4.1萬元，如此一來大眾邁騰的裸車起售價可低至14.51萬元。如果加上保險，購置稅等費用，落地價預計會在17萬元左右。具體優惠條件和優惠情況還是以店內為准，具體車型優惠如下圖所示。

大眾邁騰近期的優惠力度較大，如果喜歡這一款商務感極強的車型，現在是入手的好機會。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 14年邁騰頂配現在值多少錢

14年的邁騰頂配個人認為車子車況良好，手續齊全的話，該車子二手車現在大體能夠十五萬左右，具體需要看實際車況。目前，市場上在售的2021款邁騰指導價在18.69~30.99萬。為了獲取更大的份額，大眾將這款車的價格一跌到底，最低配車型在天津地區跌至14.12萬，價格優惠幅度非常大，符合預算不足又想擁有一輛德系B級車的消費者需求，看來大眾想通過降低邁騰的參考價來再次叫板雅閣。
拓展資料：
頂配邁騰價格是33.48萬，一汽大眾現有車型全部在20萬以下，邁騰的出現終於了結了一汽-大眾的「B級車情緣」。作為一汽-大眾的第一款B級車，大眾人給予它很高的期待，消費者更是對它關注甚高。為提升邁騰整體品牌形象，大眾中國從德國進口邁騰3.2L四驅高配版本即將上市，據可靠消息，進口邁騰3.2L高配版將在上海車展前上市，經銷商網路遴選工作已經結束，北京將有十餘家一汽大眾經銷商獲得邁騰經銷權。
邁騰3.2簡配版的售價為34.18萬；邁騰3.2頂配版的售價為43.18萬，其中豪華選裝版的售價為43.98萬：
1、車內一如既往的流行風格，不失大氣，比同檔次車內的美觀更是甩了一條街道，超大的全景天窗，整車造型穩重而不失動感；
2、配置、智能一鍵啟動功能、探頭駐車雷達、EPB智能電子手剎自動駐車、MKB多重防撞系統等；
3、動力，2018大眾騰300，2.0T渦輪增壓發動機，最大功率：162kw（220ps）/4500-6200rpm，最大扭矩：350Nm/1500-4400rpm，配DQ3807雙離合變速箱。
最新邁騰旗艦頂配的是3.0的排量用的V6缸的發動機比四缸發動機有勁多了，價錢是33.48萬，這一車型比較少大多數買的基本都是1.8T或是2.0T的3.0的價錢較貴比較少見 。

Ⅸ 大眾邁騰這款車到底怎麼樣

大眾已經是個老品牌的車子。在中國的銷量大家也游牧共睹，哪裡都能看到大眾品牌的車，朗逸、寶來等都很受歡迎。價格也可見十幾萬的，幾十萬的，百萬的都有，可以說什麼價位的車都有。銷量很高，性價比也不錯，值得購買。下面小編推出幾款車型可供參考。

首先介紹大眾的王牌車：輝騰 市場報價：75萬-253萬

大眾車已經很普遍生活用車了，其空間，動力等大部分都適合家用，很入民心的一個品牌，看個人想法了，大眾車一般化，普通家庭用車很方便，所以值得推薦購買。

Ⅹ 2012款邁騰1.8t多少錢

2012款邁騰1.8t售價在二十到三十萬。

大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽-大眾解釋，「邁」寓意自信、果決、動感；「騰」表示騰飛、超越、激情。

從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是Magotan邁騰系列。2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。

2011年B7繼續由一汽-大眾引進國內，並延續命名為Magotan邁騰，為了滿足消費者對舒適性的需求，B7還進行原生加長，媒體稱為邁騰B7L，即全新邁騰。

特色：

邁騰搭載的1.8TSI發動機是德國大眾汽車最新一代發動機，它凝聚了國際上最先進的發動機技術水平，並帶領著汽油發動機的發展趨勢。

全新的1.8TSI發動機將渦輪增壓技術與汽油缸內直噴技術結合在一起，使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能夠實現5000轉/分鍾－6200轉/分鍾的轉速區間內，持續獲得118千瓦的最大額定輸出功率。與傳統2.4升自然吸氣式發動機相比，其強大的動力表現優勢更加突出。

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