『壹』 納智捷u6的報價
納智捷全新SUV車型U6 TURBO在2014年6月6日正式在國內上市,其共推出了兩種排量共計8款車型,官方售價為12.88-20.08萬人民幣。
『貳』 納智捷u6怎麼樣
U6這車本身外觀很不錯,但最重要的三大件不行,發動機動力一般油耗高,同級普通SUV純市區如果油耗11,那納智捷油耗起碼14,百公里就多出20多塊油錢,而CX-5純市區油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗,你看看納智捷的發動機技術得有多落後。
U6的整車動力匹配撐死值10萬,懸掛只配和5萬級的車比較。
發動機的1.8T渦輪增壓在發動機2000轉才介入,3000轉才峰值,158馬力116KW,正常開車時速100公里,發動機轉速才剛到2000。這種表現要不要增壓還有什麼區別?
看看自主車的X80 7月將上市的同樣1.8T發動機,渦輪增壓發動機1000轉介入,2000就到峰值,186馬力功率137KW,這個數據U6頂配的2.0T發動機都比不了。
懸掛扭力梁成本比多連桿差大幾千,連神車大眾速騰都把後懸掛改成多連桿了,納智捷還用,關鍵納智捷還貴,
納智捷宣傳的那些電子設備想要只有頂配才有,頂配20W這個價格翼虎 CX-5 CRV都能買自動高配了,這個價格誰買U6誰傻X。
想要ESP起價15W,這個價格為什麼不買X80和GS5?14萬多都能買自動檔高配了該有的全有,自主兩強做工品質比韓系都要好,更別提台灣小廠納智捷了。
為什麼說納智捷的車返修率高呢?納智捷進入中國後玩命壓低成本,採用的零部件均是最低價格,本來做工以及組裝水平就不行,這樣下來問題就越來越多,大7巔峰狀態一台車出了38個問題。
最後說下納粉老說納智捷是小眾車,這就是胡扯,U6的定價10W起你看U6會不會還是小眾車?保管大賣,說白了就是納智捷心比天高,命比紙薄,沒有好的三大件技術還想學大眾高價賣車,結果就是每次新車上市都能吸引一批不懂車的消費者拉過來使勁宰一刀,等消費者逐漸明白了,銷量就一個月比一個月慘,大7 納5那個不是這樣。
大7從上市月銷2000,到現在降價3-5萬每個月只有600-700台
納智捷5 在車銷量前100都找不到,13年年銷量只有0.95萬,還不及優秀自主車一個月銷量。
『叄』 納智捷u6可以買嗎,質量到底好不好
納智捷u6可以買嗎,質量到底好不好近幾年,SUV車型一直熱度不減,深受廣大車主們的喜愛與追捧。在眾多SUV車型品牌中,納智捷的地位不需要多解釋,雖然算不上出類拔萃,但也穩佔一席之地。新的發展時期,配合品牌煥新,納智捷在產品迭代的過程中,使SUV車型基因有了更多元化的發展,並裂變成了三條納智捷DNA序列:科技、動力、節能環保。從而實現產品力的革新,滿足車主們對於產品的需求。
更科技、更智能
納智捷U6的配置很有科技感,這也是它領先於其他同級別SUV車的重要優勢。全系6速手自一體變速箱、炫藍升降高音喇叭、飛航HUD抬頭顯示器、網路CarLife新互聯,隨時隨地與隨身裝置互聯,實現無縫智慧生活。如:當拐彎或是變道的時候,側後視鏡會出現一定的盲區,這種情況下很有可能會引發事故。納智捷U6配置的全景攝像頭可實時地觀察周圍的路況信息,並通過中控大屏呈現出來,駕駛者可第一時間了解到周圍情況,並作出正確的判斷,非常智能。
動力強勁,操控平穩
納智捷U6 SUV在動力方面夠強也夠穩。駕駛起來全程沒有大幅度顛簸的情況,整體十分平穩,坐在車里就像是坐在大沙發上一樣。在起步、加速的時候也十分順暢,這得益於TCS牽引力控制系統,能夠防止驅動輪加速打滑,保證了安全穩定的操控性。即使在山路上,每一次過彎,它的側向支撐都很有力,回饋力度也剛剛好,四輪抓地力十分強勁。納智捷的ESC車身穩定控制系統成就了這一切,通過這項系統,汽車可以迅速地自動調整車輪上的動力和剎車力道,減少轉向不足或者過度的情況發生,高效提升彎道操作的安全系數。
油耗低,節能又環保
買車時,大家都非常看重車子的油耗高低,畢竟後續的使用成本也很重要,而納智捷U6這款車在油耗方面完全可以放心。因為納智捷U6在設計之初,壓低了車身,這樣以來車子的流暢度更高,風阻系數僅為0.33,我們都知道,風阻系數越低,車子在行駛的過程中與風阻的斗爭更少,因此會更加的節省能源的消耗。
納智捷的節能環保基因是一直都存在的,除了現有車型都追求節能環保以外,它的新能源產品也一直在規劃中。2019年,納智捷將推出第一款PHEV車,直至2020年實現新售車型全部新能源化。
品牌的進化,是源於全面煥新,敢於改變的雄心壯志,也是基於納智捷對新時代消費格局的敏銳洞察,通過擁抱新的思潮,納智捷將帶來更年輕、更負責、更懂消費者的品牌。
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