美女試駕車的圖片

1. 致炫VS驪威 誰是家用空間王

7月21日，我們發布了「誰是家用空間王」選題的第一期文章（點此回顧）。其中豐田致炫戰勝福特嘉年華、北汽E150，成為第一期家用空間王冠軍。而今天豐田致炫將迎來強勁的對手——日產驪威。它們會有怎樣的空間表現，不如一起來見證。

本期內容開始前，先來看看第一期文章中網友們的評論吧：

好了，正式開始第二期內容。不過簡單說幾句，為了沒看過第一期的網友們：

你可能會發現，隨著歲月流逝、年齡增長……曾經的小夥子們有了自己的家庭，也當起了小爸爸。恰此時，他們對車的選擇可能也有了新的取向，空間大、實用性強或許會成為他們選車時重點考慮的因素。

基於此，我們發起了「誰是家用空間王」這一選題。從一家三口的角度去衡量一款車的空間，讓大家對車輛的實用性有個較全面、正確的認識。

我們的空間評測分為放箱子的客觀評測、模擬一家三口郊遊的情景實測、細節空間的展示、實體娃娃的數據測量四個環節進行。

話不多說，有請今天的選手，登場！

第一環節：堆放整理箱，能放多少放多少

由於很多廠商、汽車網站在談到車的空間時都會說多少升，本環節我們在通過整理箱形象化車內空間時，也會幫你量化一下車到底能裝多少升，所以上圖我們也給出了每個箱子的升數。另外我們在下文中還給大中小三個箱子標上了序號，並加以不同顏色區分，目的是給你呈現最直觀的感受。

下面是兩位選手在傳統評測中的後備廂空間數據，僅供大家感受一下。今天我們拿箱子說話，看看它們這種數據到底能裝多少箱子。（以下兩圖分別為驪威和致炫）

說明一下：由於時間關系，我們這次只借到了驪威的低配版，後排座椅不能按上圖這樣按比例放倒，但高配版的驪威有這一功能。

首先出場的是驪威：

狀態一：單純的後備廂空間

狀態二：放倒後排座椅後的空間

狀態三：除了駕駛位的所有空間
編輯點評：驪威一如我們所想的那樣，空間的確是其一大賣點。當把車內的箱子拿出來擺得比我們編輯還高時，小夥伴們都驚嘆了！驪威，實力不凡。
其次出場的是致炫：

狀態一：單純的後備廂空間

狀態二：放倒後排座椅後的空間

狀態三：除了駕駛位的所有空間

編輯點評：就如文章開頭介紹致炫時所說，空間、實用性以及時尚造型是致炫最大的賣點。通過這一環節放整理箱的測試，致炫這款小兩廂車能有這樣的容量真的非常難得。

通過放箱子測試我們對比出兩款車的空間容積：

空間狀態車型大箱中箱小箱長箱彩盒容積

狀態一：

單純後備廂空間

驪威40204476L

致炫11114316L

狀態二：

後排放倒空間

驪威824141079L

致炫81111886L

狀態三：

後排放倒+駕駛位空間

驪威926141248L

致炫913111037L

總結：通過擺箱子的實戰，以及上面表格數據的對比，驪威毫無懸念取得了第一環節的勝利。而致炫與驪威差距也並不是太大，可見其空間不可小瞧。接下來又有哪些好玩兒環節？而兩車又會有怎樣的表現呢？請繼續往下看。

2. 美女做哪吒U車模，青春無極限，你最精彩，顏值女神出鏡！

很久沒有發帖了，今天來給各位論壇的車友們帶福利了，絕對勁爆。首先我先介紹一下今天美女做車模的主角，我們的小M美女，她是我的女閨蜜哦，95後的她特別有個性，不顧家人的勸告選擇了某師范大學的表演專業，172厘米的身高，魔鬼般的身材，漂亮的臉蛋，一句話顏值爆。

作為閨蜜的我實在羨慕嫉妒，但是我不恨呢，哈哈，出生外貌畢竟不是咱們自己決定的，平淡看自己，優雅欣賞別人才是最好的心態啊。最後說一個最大的爆點,我們的小M同學單身哦，你們懂的，單身的車友小哥哥，你們還是有機會的啊！怎麼要聯系方式，結尾告訴你們。

為啥能夠體驗到哪吒U，也是一個非常偶然的機會，我一個同事的愛人想買一台純電動SUV用於上班通勤，同事是不差錢的，家裡有BBA的，但是他的愛人比較喜歡電動汽車，家裡有車位，安裝充電樁非常方便，於是就早早的下單了哪吒U，同事和我關系特別好，住的又近，最近要了試駕車來免費體驗，如果體驗好，就准備要大定了。同事讓我也體驗一把，可以的話一起買。

當天小M正好來我家玩，於是就一起體驗了一把，你們懂的小M美女看到哪吒U特別喜歡，要出去景點拍點照片，什麼油菜花啥的，作為閨蜜我沒有拒絕的理由啊，最關鍵我想到論壇里那邊多單身的男車友們，我想這個照片必須要拍好，一定要給論壇車友帶福利。

小M看到哪吒U之後，說了她的第一印象，車子外觀設計非常潮流時尚，尤其前面的大燈給前衛，內飾的設計科技感十足，小U機器人和透明A柱特別有科技感，座椅舒適度也非常不錯，我覺得小M的評價還是蠻中肯的。生產哪吒U的合眾汽車成立於2014年，是中國造車新勢力綜合實力TOP3企業，是最早擁有雙資質，雙工廠的新造車企，目前有桐鄉和宜春兩個生產基地，被行業譽為最低調，最靠譜的造車企業。了解之後小M對哪吒U更感興趣了，迫不及待地要試駕。好了，說的不少了，很多車友已經垂涎三尺了，開始美圖大放送了。

看完美女圖片了，給各位車友說下，小M對於哪吒U的駕駛體驗，整個車子的底盤穩健，有德系的穩健，小U的智能水平非常高，車控非常給力，完全刷新她對於純電動汽車的預期，試駕完小M要自己買一台，還要鼓動我來買，我勸她多多體驗一下，別激動。小M還是興奮的不得了。

最後，開始放大料了。單身的車友們，想要聯系方式的，就多多頂帖吧，頂帖樓數最多的10位車友，樓主會私信你的，保證給你聯系方式。

3. 廣東電視台會展頻道的會展頻道欄目介紹

汽車板塊：資訊類節目欄目名稱欄目時長節目播出欄目簡介/定位備注《環球車訊》5分鍾/集周一至周五18:30首播 網羅全球各大汽車廠商最新信息、新品發布、產業增值，由主持人精彩解讀、點評汽車行業頭條新聞。 現已播出周一至周六重播3-5次 《車路事》20分鍾/集周四20:00首播 關注老百姓行車路上的困難事，解決老百姓在汽車消費中的維權難題。 現已播出每天重播3-4次 《汽車養生堂》5分鍾/集周六20：20首播 一檔由業界專業人士來介紹汽車維修保養有關內容的生活服務類節目。節目內容從汽車各零部件的保養、到各種常見故障的檢修排查，涵蓋了汽車維修保養的方方面面，目的是以清晰直觀的方式向廣大車主更了解汽車維修保養，更了解自己的愛車。 現已播出每天重播1-2次 《雙V快車道》15分鍾/集周一至周五22:00首播 一檔匯集整理了豐富網路精彩視頻的休閑資訊類節目。節目內容包括時尚、極限運動、音樂、電影以及搞笑等。目的是把從新包裝整合的網路碎片化的精彩視頻呈現於娛樂大眾，從周一到周五每天更新播出。宗旨是打造「有創意，有思想，有態度」的網路視頻精選平台。 現已播出每天重播1-2次 《車市播報》3分鍾/集周一至周五18:35首播 每日關注汽車經銷商4S店最新動態，涵蓋4S店落成、變遷、新車上市、車型暢銷緊俏、車市交易實況、消費者車型喜好等內容。 現已播出每天重播6-7次 《路友精明眼》15分鍾/集每天更新一期 用專業的視角、受眾喜愛的形式，為汽車產品商家提供產品、服務的展示平台，為消費者提供正確、全面、科學的汽車產品資訊，以精彩專業的專家評點剖析，從知識的角度協助人們賞車、購車、玩車，愛車、護車。 即將播出《車網路》3分鍾/集每天更新一期 圍繞汽車保養常識、維修常識、機械常識、駕駛常識、美容常識5方面，為觀眾提供更多專業汽車知識，幫助各個家庭及愛車族免去不必要的修車煩惱，延長汽車使用壽命，關注車主用車安全。 即將播出《汽車精品雜志》3分鍾/集周一至周日20:00首播 重點服務汽車後市場，從銷售環境、服務態度、產品特點等進行全方位介紹。主持人現場試用產品，並邀請消費者進行試用點評。 即將播出每期重播2次 汽車板塊：大眾娛樂類節目欄目名稱欄目時長節目播出欄目簡介/定位備注《車風水》5分鍾/集周一21:35首播 特邀被稱為最具時尚魅力的國學大師、最具專業性的風水大師蘇敬老師，圍繞吉祥購車、外觀五行、出行擇吉、開運車色、人車安全五方面，為觀眾提供更多汽車風水知識，帶領探尋汽車背後的吉祥密碼，擁有風生水起的完美人生。 現已播出每天重播1-2次 《光影車道》30分鍾/集周五21：25首播 點評好萊塢大片中出現的名車豪車戲，賞析精彩瞬間，在輕松而又緊張的劇情中，感受全世界名車好車魅力。 現已播出每天重播6-10次 《美女幫幫團》30分鍾/集周六21:00首播 貼近普通觀眾，倡導「只要你有願望，我們將盡力為你實現」的節目理念。每期節目將邀請多個需要幫助的觀眾，美女智囊團將為其量身定做解決方案，實現願望，解決困難。 即將播出每天重播3次 《汽車聊樂秀》15分鍾/集周六20:25首播 一檔娛樂觀點類型的節目，搜羅天下趣聞，分享爆笑創意，笑解熱點關注，聊遍生活瑣事。 現已播出每期重播2-4次 《車游記》15分鍾/集每周更新一集 跟蹤拍攝車主/車主家庭長短途自駕游或車隊大型主題駕駛體驗之旅。展示車主駕車出遊的樂趣；記錄每位成員在旅途中的心靈成長軌跡，引起觀眾共鳴。同時，通過「從心出發」的駕駛體驗之旅，展現汽車性能和汽車品牌文化。 即將播出《品牌微電影》15分鍾/集視客戶需求而定「人車結緣、心靈對話。」 「品牌微電影」是汽車品牌故事化的銀幕展示，是品牌魅力的文化延伸。通過設計情節，人與人、人與車、車與車的對話，讓汽車不再是冰冷的鋼鐵產品，而是具有活生生的血肉，使人車結緣、人車相連。 即將播出汽車板塊：測評類節目欄目名稱欄目時長節目播出欄目簡介/定位備注《專業測試》20分鍾/集每天重播4-6次 邀請汽車界資深媒體評論員、汽車技術研發員、專業測試團隊等汽車行業專家做客欄目，擔任汽車性能測評專家，每期節目測評一款指定車型。 現已播出《美女試駕車》15分鍾/集周二、四18:00首播 每期精選最新、最優秀的品牌汽車，由不同的美女模特作為品牌汽車推介人，以靜態展車、道路試駕，直觀地對汽車各項功能進行詳細解讀。 現已播出每天重播3-6次 《特技學堂》5分鍾/集每周更新一集 邀請專業的特技車手，通過汽車性能/操控講解和特技動作示範，分期教授特技技巧 即將播出汽車板塊：訪談類節目欄目名稱欄目時長節目播出欄目簡介/定位備注《汽車風雲錄》15分鍾/集每天重播2-3次 邀請各領域具有影響力和領導力的標桿人物、行業領先者、企業精英以及汽車生產製造業、銷售業、汽車後服務市場、車迷、賽車手等擔任訪談嘉賓，分享他們立足於風雲變幻的汽車市場的成功經驗。 現已播出會展板塊：資訊類節目欄目名稱欄目時長節目播出欄目簡介/定位備注《會展快報》10分鍾/集周二、周五19:00首播 高頻率、快速播報大量國際及國內大型高端展會的資訊。 現已播出周一至周六重播9-10次 《童星樂園》15分鍾/集周三20:35首播 一檔以少兒教育為中心，打造未來之星為宗旨，給孩子們展示自我才藝的少兒真人秀電視欄目。本欄目集少兒情商、才藝表演、電視主持、性格塑造等多方面的專業培訓，通過孩子們在節目中展現童真童趣，提高情商素養，激發孩子的魅力潛能，讓孩子全面發展，圓孩子一個童星夢。 現已播出周四、周六、周日重播1次 《新聞小記者》15分鍾周六19:45首播 一檔少年兒童生活資訊/新聞類節目。節目包括小主持人播報、小小記者站、小記者最前線、小眼睛看大世界等4個內容板塊。在各大校園、機構設立小記者站，讓小記者深入社會進行最前沿的新聞調查采訪報道；讓孩子們參與公益活動，成為愛心行動的播報小天使，以孩子的視角去采訪報道公益活動。 現已播出周一、周三、周四、周五、周日重播2次，周二重播1次 《生活情報站》20-25分鍾/集周一至周六更新 以「捕捉潮流消費熱點，探尋省錢秘招」為宗旨，把與百姓生活密切相關的衣、食、住、行、購、理財、消費維權等作為報道重點，節目突出服務性和實用性，打造生活情報「贊」！ 即將播出《精品展台》10分鍾/集周一至周日更新 每天為觀眾介紹一類日常生活產品，展示店內銷售環境、服務態度、產品特點等。同時，主持人現場試用產品，並邀請消費者進行試用點評。 即將播出綜合板塊：公益類節目欄目名稱欄目時長節目播出欄目簡介/定位備注《廣東公益》10分鍾/集周一、周四17:00首播 廣東公益致力於傳播公益文化理念，關注社會公益熱點、報道社會公益事件。同時，創新現代公益模式，打造公益服務平台，推動社會公益事業發展。 即將播出

4. 女司機也愛大七座的鐵漢柔情——風光ix7試駕初體驗

有計劃再買一台車，最近關注了不少車型，准備有空就去看看。家裡老人和孩子加起來五座已經滿足不了了，所有對車的要求：空間大，七座，suv優先，能保值，預算20萬以內，對女司機友好。因為和老公經常換人開車，所以對新車的要求是好開，什麼手動擋就不來了。手動擋遇到堵車，能把腳踩到抽筋。前後看了幾款車，都在對比中，風光ix7也在考慮范圍內。正好前段時間有空，到店裡去看了看車，順便試駕了一下。試駕的體驗真的大大刷新了我對大七座的認知。因為家裡有一台車了，所以新增一台車最好是suv，方便以後假期自駕游。我一直以為這種大車對女性不太友好，感覺車子太大了，女司機操控起來難度比較大，不明白為什麼現在越來越多的女司機開起suv，甚至開起了硬派越野。但當我體驗了以後，就真的打臉了。第一個感受就是：誰說女司機不能開大七座！第二個感受就是：現在國產車越來越高檔了。第三個感受就是：空間足夠大！和大家分享一下我的體驗感受，供大家參考參考。

來一張擺拍。

5. 趁著年輕，為夢想而奮斗，寶馬X7 xDrive40i的提車作業

先從選車說起吧，給小夥伴一些參考[嘻嘻]。 本人87年，看過及試駕過的車型：20款卡宴，新740，萊萬特，新gle，新gls，x7。 談談個人對這些車的感受，性能不多說了，這幾款車差別不大。 卡宴3.0：外觀上，應該說保時捷的外觀比較受女孩子喜歡吧，加上「保時捷」三個字，自帶光環，應該說品牌效應高。但是，那個臉，對我來說始終沒多大感覺，個人還是喜歡霸氣一些的[嘻嘻]。內飾上，很不錯，新卡宴或怕美的內飾都不錯，但坐在後排，那個塑料感真的強，跟十幾萬的車差不多吧。試駕後，駕駛感沒得說，挺好，舒適性中等，空間上，後排空間一般，總體尺寸也不大，畢竟只屬於中大suv。如果這次選車對象是中大型車，或許會糾結一下卡宴，但咱要的是大型SUV[可愛]對了，銷售還是很熱情的。 新740：外觀挺喜歡的，挺霸氣，尾部也漂亮，比上一代霸氣很多，內飾上，試駕的是松露色，也很好看，翻毛皮車頂，很高檔。當然，買7系，必須翻毛皮。但試駕後印象就不好了，操控是不錯的，畢竟寶馬主打的，但是舒適性真的不好，不管前排和後排，跟新A8差別很大（家裡有輛新A8）。後排的坐姿有點高，180個子坐後排，頭發快要觸頂了，老婆大人也是同樣的感覺，很壓抑。因此直接否定了。（銷售也很熱情，所以最後結緣了） 萊萬特：在保時捷旁邊，所以順便進去看了。除了品牌效應好，有聲浪，有操控，車頭大氣，其它真的沒亮點了。跟卡宴真的是沒有競爭性。 新gle：看過兩個4s店，銷售的熱情度不高。ps：（有時候，穿著比較隨便，有點娃娃臉，很可能會被認為只是看看，壓根不會買車[流淚]）後來看到我們誠心要買車，也試駕了gle450，舒適度中規中距，後排空間比卡宴大很多，但試駕車有異響，造成了不好的印象。當然，我是奔新gls去的，因為gls沒有試駕車，所以試駕了gle。當時gls僅一台，已被訂掉了，剩下沒有現車，訂車半年以上，還沒有具體交付期。 新gls：上面已經述說了一部分，那台gls450豪華版，已經被訂掉了，也進去看了一下，中控設計很不錯，但用料不好，質感也不好，坐了一下，坐墊很硬（舒適感跟gle差不多吧），總之印象也不是很好。 x7：還是之前740的那個美女銷售，試駕之後，老婆大人直說ok，看了這么多車，唯一表態的一次。好吧，那就x7吧。回去商量車型顏色配置。 x7分豪華與運動，我這個年紀，還是運動比較合適。然後配置，100萬的x7感覺好寒磣，108.8的主要多了抬頭顯示，翻毛皮車頂，輪轂也好看很多，運動包，當然126的那款也更好，論性價比，還是108的要好。6座與7座的話，主要當大5座用，家裡有埃爾法，所以這個車不需要坐7個人，7座只是為了不時之需。6座的話，在suv中，第二拍感覺比較別扭，所以選擇7座，第三排是長時間放倒狀態。 確定了目標，尊享M運動7座，再次到4s店，經查詢，有台尊享M運動炭黑7座，咖啡色，加裝了駕駛輔助系統，4月中旬能到店。ok，訂了。無優惠。自選裝潢：車衣，電動踏板，車窗膜，行車記錄儀。
最新設計的大嘴，霸氣十足
前景照，越看越喜歡，擋不住的霸氣
激光大燈，見過宣傳視頻，確實非常強大，不知道什麼時候能體驗到
藍色卡鉗，帥氣
側面照，大氣
還是側面
內飾，簡約而大氣，主要是用料好。奶茶請無視[偷笑]
副駕駛座椅調整按鈕，能看到迎賓M標，帶燈
4s店加裝的電動踏板，格調滿滿，最主要的是上下方便，比自帶固定踏板好用一百倍（車一周沒洗，有點臟）
第二排電動調節，這價位該有的配置
第三排空調開關，並且有座椅加熱按鈕，翻毛皮車頂，襯托更強豪華感
後備箱的座椅調節按鈕，全自動哦。已經安裝了全包圍後備箱墊
第三排空調出風口
方向盤已安裝套子，媳婦給縫的。運動方向盤加雙色套子，洋氣[嘻嘻]
駕駛室側電動踏板
4s店安裝的內置行車記錄儀，效果很好，手機連接下載，方便
咖啡色座椅，座椅材質好，包裹性好。
燈光控制區
還是翻毛皮車頂
後視鏡的小三角。出廠加裝的行車輔助系統，帶轉向輔助。還沒習慣，變道必須打轉向[流淚]人家誤以為是新手開車
B柱出風口
全景天窗
第二排移到最後，第三排常年放倒，完美的大5座suv。
後備箱隔斷，帶x7標志
藍色氛圍燈，雖然比不上gls，比起卡宴的，已經強很多了
氛圍燈下的水晶檔把，裡面有發光X
後排看氛圍燈
藍天白雲標
這是提車當天在小區拍的，旁邊自行車是送的，上面的圖片可能對比度調的高，玻璃程綠色了，實際沒那麼綠。
很多同學糾結gls和x7，剛好有點心得體會，跟小夥伴分享下，因為沒試駕gls，不知道開起來的感覺是怎樣，就說說看得見的地方吧，外觀都很大氣，但是x7要犀利很多很多，x7的大鼻孔很成功，無論前後還是側面，都比gls強很多，x7側面線條優美，gls側面有點臃腫，不如老款，x7尾部線條也到位，尾燈雖然不是貫穿，但這樣的設計配得上這個身價，gls尾部圓潤過了頭，低配的gls是鹵素燈，有點掉價，假的排氣孔，有點不像話哦。內飾上吧，gls中控設計的很大氣，但是仔細看並不細致，用料也一般，同時坐過這兩台車就會發現x7的內飾用料要好很多。然後翻毛皮車頂更襯託了x7的高檔氛圍。同坐第二排，x7就是比gls感覺好。（說的有點直接哦，僅是個人感受，） 談談用車感受，盡管只開了幾百公里，x7是寶馬車里舒適性最好的車，雖然大了點，停車倒是困難些，但咱要的就是這霸氣感[偷笑]換擋是真的很平順，發動機與變速箱的搭配平時只是聽別人說好，現在是真的領會到了。底盤的高級感，比gle好太多了，（沒試過gls），比卡宴的感覺也好。減震很好，這一代空氣懸掛很厲害，這么大輪轂，舒適性做成這樣，不是一般車企能解決的。第三排平躺，第二排移到最後，完美的大5座。冷啟動聲音很不錯，早上在車庫啟動時候，聲音很有力量感。動力夠用吧，新車還沒捨得猛踩油門。哈曼音響也夠用了。108起的車頂是翻毛皮的，很顯檔次，這點比同級別的也強很多。水晶擋桿、水晶按鈕滿滿的奢華感。 祝願各位同學也能如願入得自己喜愛的車。[玫瑰]

6. 美女當車模——F杯女神試乘帝豪GL，演繹激情與誘惑!

哈嘍，大家好，我是蔡蔡，一個資深愛攝影的90後，本人坐標寶雞，四年前的今天想開始關注汽車之家,羨慕那些發提車作業的，特別是發一下身材很好的車模，自己看著也心癢癢，不得不說，時間真的很快，想當初計劃買車時根本就沒想到會成為帝豪GL的主人，自己購買的是1.3T手動精英典藏版,裸車8.98萬，選裝5000元裝飾包，包含座椅加熱、隱藏記錄儀、玻璃膜等等，車大概就說到這把，今天邀請到了我的女神，也是我的妹妹，也來發表一起性感車模，也讓大家開開眼見，演繹一場激情和誘惑。

7. 女司機試駕結果怎麼樣

把剎車當油門踩，按理說這是一個比較低級的駕駛錯誤，但是卻總有人犯。雖然不是要針對女司機，但確實有很多事件都是女司機錯踩油門造成的，比如不久前的五菱宏光停車，結果懟穿圍牆。還有很凄慘的事件，母親駕駛汽車載上了5名子女，結果油門當剎車，沖進了河裡，父母脫險，結果子女全部遇難。

至於女司機，切記不能穿著高跟鞋駕駛，因為高跟鞋的結構，讓你在駕駛的時候需要踮著腳尖去踩踏板，是非常疲累的姿勢，也很容易出錯。如果實在愛美，那就在後備箱備多一雙平底鞋，開車的時候穿，換個鞋子並不礙事。

提醒大家，良好的駕駛習慣一定要在新手時期就開始養成，當你的右腳形成了肌肉記憶，真的不會那麼容易錯踩到油門上，當進行停車操作時，左右腳一起配合，右腳死死地貼在剎車上，又怎麼會搞錯呢？而對於自動擋車型，左腳就不要摻和了，油門剎車都由右腳來完成。

我覺得把油門放中間，專門給女人開。估計要好點。

8. 美女選跑車，BBA都敗給了這款美式肌肉車，究竟發生了什麼

這是一個偶然興起的跑車夢。
五一期間，一位女性朋友突然提出要換車，30來萬的預算，想買輛「稍微不太一樣的車」。說白了，就是要回頭率高。她家已有兩台車，這輛車平時基本就她一個人在用，所以，當下多數消費者追求的空間，於她而言沒有意義。
於是，在C級、3系和A4L等「爛大街」車型都不符合要求之後，我們探討的范圍自然而然聚焦到了BBA旗下的三款Coupe車型——賓士C 260轎跑、寶馬425i以及奧迪A5 Coupe 40TFSI。三款Coupe，全都採用無框車門，且均為進口，符合她的胃口。
沒想到，當時我就隨口一個提議，她還當真了，跑車夢就此萌生，而且一發不可收拾。
看BBA是怎樣一個個被否的
就在上個星期五，她拖著我，開啟了看車模式。可沒想到的是，最後BBA這三款全進口的Coupe車型，悉數被PASS了，這究竟是怎麼回事？
第一站，寶馬。因為4系是三者中她各方面最中意的車型，所以這款車便成為優先考察對象。結果，我們連走兩家寶馬4S店都沒看到展車。在第二家店，銷售顧問表示，現款4系廠家已經不生產了，因為全新一代車型即將推出，屆時將提供Coupe、Gran Coupe和軟頂敞篷版三種款型。至於新車具體上市時間，銷售顧問也不知情。
無奈，寶馬只能作罷。
第二站，賓士。我們先後走了三家賓士4S店，可跟寶馬情況差不多，無一有展車，但可以預訂。銷售顧問說C級Coupe一直都很緊俏，加之當前國外疫情影響了生產，到貨比之前更慢了。但銷售顧問表示，無論C200 Coupe、 C260 Coupe還是C300 Coupe，其動力總成跟國產C級是一樣的，而且內飾風格也基本一致，建議我們先體驗一下國產C級。
可問題就出在體驗上，我們試駕的C260，她對內飾挺滿意（國產C級和進口C級內飾基本一致），可開起來之後，那套1.5T發動機+48V輕混系統，動力表現非常普通，跟期待中有不小的差距（C300不錯，可價格高了10萬）。
好吧，下一站。
來到奧迪，一進門就發現A5 Coupe的展車在展廳一角，挺敞亮的位置，顯得與眾不同。她對這款車的造型表示OK，內飾則相對平淡一些。遺憾的是沒有試駕車，銷售顧問表示動力總成跟國產A4L是一樣的，整體駕駛感受差別不大（調校上有細微差別）。於是，我們出去試了國產A4L，根據她的表述，感覺動力比之前的賓士C260略好，但她對奧迪的雙離合變速箱表示擔憂（因為她早前曾經在大眾高爾夫身上感受過幾年雙離合，三年不到就換車了）。
對此，銷售顧問表示，奧迪的配套在大眾體系內一直都是頂尖的，所以完全不用擔心雙離合變速箱的問題，可這並不能就此打消她的疑慮。於是，甩下一句「看看再說」，我們出了店門。
出來她才告訴我，奧迪A4L和A5都是前驅車，開起來感覺沒有後驅車爽——這時我才忽然注意到，她已經是一個有著18年駕齡的老司機了，實打實換過四台車，加上她老公的車，她熟悉的車已經近十款，說她是「老師傅」毫不為過。
至此，BBA三款進口車都無緣了。
粗獷的Mustang，怎麼就入了她的眼？
出了門，我們在車上又商量著下一步再看啥車，30多萬的跑車，也就剩下福特野馬（MUSTANG）和雪佛蘭科邁羅（大黃蜂）。可眼下大黃蜂國六新車還沒出，就只有MUSTANG一個選擇。
說去就去，我們來到當地成立最早的這家福特4S店時，已是下午4點半過，福特進口車展廳如今只剩下兩台展車——MUSTANG和F150，說實話，這兩台車都相當入得了我的眼，至於她，我還真沒把握。畢竟，一個龐然大物，一個肌肉跑車，都是男人們的菜。
可當她看到MUSTANG的第一眼，對它粗獷的造型風格並不排斥，甚至表現出進一步探究的慾望，並告訴我，她連牧馬人都能愛到骨子裡，更何況這台美式跑車。好吧，又一個意外。
按照她的說法，之前我們選的BBA三款Coupe車型，優雅有餘，但跟MUSTANG一比，在氣勢上就矮了一頭。當然，這車的內飾做工細膩程度是趕不上BBA的，傳承了傳統美國車的作風，跟她欣賞的牧馬人有著異曲同工之妙。
接下來就是試駕了，結果銷售顧問說當天不行，因為周五下午四點半過後路上太堵車，感受不出車輛真實的駕控性能。
於是約好本周，也就是昨天中午，筆者再次陪同她去試駕。我們兩人輪流試了一圈，動力方面就不用說了，2.3T+10AT的動力總成，近300匹馬力的輸出，比同價位的BBA車型好了不是一點半點，官方數據是5.8秒就能破百。而且，MUSTANG帶有後橋限滑差速器，激烈駕駛時候的樂趣也不是一般車能比的。
但這輛車也並非十全十美，除了前面說的內飾做工相對粗獷外，車內隔音也距離同價位BBA有差距。不過——踩下油門，如果車內沒開音響，你全身每個細胞都會沉浸在發動機悅耳聲浪的刺激中，似乎這也才是跑車該有的魅力！
其次，講真，窩在第二排的我真心憋屈，但想想她平時第二排基本上不坐人，也就算了。
還是那句話，買這類車的人，造型、品牌、性能，才是最為核心的考慮因素。
哦對了，還有一個因素，那就是情懷，比如大黃蜂和MUSTANG之類，後者如今已是55周年的歷史傳承。
最後說說
昨天，她並沒有急著做決定，但MUSTANG帶給她的震撼，已經比之前每一台車都要印象深刻。而且，從她的語氣中，我已經感受到一種傾向——雖然BBA那三款Coupe已經與眾不同了，但跟MUSTANG比起來，風格還不夠突出。
看來，不久之後，大家就能看到一位開著野馬絕塵而去的女漢子。
說到這里，筆者不禁感嘆，30來萬這個價位上，不少人買所謂的跑車，其實單純就是奔著品牌和造型去的，真正在意性能的，又會有幾人？但總有人，能夠在品牌和外表的後面，願意去摸索、體驗一款車真正的靈魂和精髓，去體驗它的操控性能之魅力。正是因為有了這樣的人，很多經典車型也才有了流傳的價值，也才不枉費這些性能車工程師們的一番苦心啊。
換成是你，在這位朋友鎖定的四款車中，你會做何選擇呢？
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9. 喜迎直營店觀致5落戶及更換火花塞後感

沉寂半年之久出來冒個泡泡怕大夥忘了這還有個為情懷買單的觀5車主[大哭]，這是一篇原本想在五一節後要發的關於更換火花塞感受的帖子，結果懶病來了一直拖到今天趕上探了一趟直營店就二合一出來聊聊[微笑][微笑]前幾天在一個車友群了看到一張關於煙台開了直營店圖片，靠什麼時候的事在我家門口都不知道，這情報工作做的太不細心啦，走去落實下情況搞它[嘻嘻][嘻嘻]為啥怎麼急赤火燎的去，不是因為離我家近（4S店2.5公里直營店3公里）[嘻嘻][嘻嘻]而是以前4S店退網老闆去賣哪吒汽車，觀致店改賣小松挖機啦[流淚][流淚]五月份3萬公里剛保養完收費太扯了正和幾個車友商議外尋一家靠譜點的店，廠家直營店到來就是場及時雨讓一群在去哪維修售後保養彷徨中的觀致車友重新找到組織[鼓掌][鼓掌][鼓掌]根據「機場路大成」這5字線索駕車前去

安裝後油耗又降0.3

重申一遍這只是我個人使用感受，每人駕駛習慣路況不同，車子反饋也會不同，贊同奇奇說的抱有懷疑想法的不建議入手，畢竟變速箱的問題不會靠幾個火花塞給解決好，只是相比之前有不錯的改善，同時我每天也在享受這種改善後帶來的表現[抱拳][抱拳]

10. 評測 || 是低調的強者還是芸芸眾生試駕東風標致508L

要說起法系品牌，最近幾年在國內市場的銷量與風生水起的日系形成了鮮明對比，這真的是有人歡喜有人憂呀。標致508L作為標致品牌的旗艦車型，為了迎合國內消費者的需求，比海外版的軸距加長了60mm，且離地間隙也有所提高。

本以為為國內消費者做出了改變，選擇加長就能獲得消費者的認可。但是根據2019年的銷量來說，標致508L已經可以被評為「小眾車型」了。當初上市時被眾多媒體一片叫好的它為什麼就是賣不動呢？標致508L究竟是低調的強者還是只是芸芸眾生？車厘子編輯部對此深度體驗了標致508L，得出以下幾點結論。

外觀：法式型酷

外觀上，標致508L放到現在來說並不顯眼，路面上都已盡是些「年輕化」、「運動化」的汽車，不再像是以前的「中庸」、「商務「風格。要說標致508L還有哪些亮點？好在標致508L依舊保留著法系品牌的浪漫基因。

總結

總的來說，東風標致508L給我最大的感受還是很有設計感，內飾非常科幻的一台車。從外觀上講，放在路上或許它並不顯眼，但是它依然有自己的獨特性，值得人去細細品味。內飾的科技感更是令人愛不釋手，同級別寬敞的車內空間和動力系統也是其優勢之一。

東風標致508L在產品配置上是沒有問題的，15.97-22.57萬的廠商指導價也算是誠意滿滿，至於為什麼銷量平平？品牌這點非常重要，東風標致在國內的品牌影響力還是不如日系、德系的，如果508L換上個日系車標，還會是這個銷量嗎？

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