汽車大師怎麼發圖片

A. 汽車爬坡發聞到一股焦味，是怎麼回事

爬坡過程中聞到了非金屬材料燒煳的特殊氣味，是車的離合器摩擦片有燒損、過薄或過熱的現象了。這種煳味中一般還會夾雜著焦臭味兒，因為離合片的材質是由橡膠和石棉等多種材料復合而成。

如果離合器使用起來很正常，也沒有明顯難掛擋或起步困難的情況，並且下車聞到的氣味並不來自車前部，而是車的後部，那麼我們就要檢查後制動系統有無過熱現象了，有些粗心的車主在拉著手剎的情況下還強行走車，這會讓後剎車片抱死，從而發出焦煳的氣味。

(1)汽車大師怎麼發圖片擴展閱讀：

如果開車時總能聞見沒有燃燒過的汽油味，那您最好馬上打起十二分的精神來，因為接下來您必須確認漏油的部位與嚴重程度後才能再次上路。

無論是電噴的汽車還是化油器的車輛，在經過長時間使用後輸油管路都有可能發生老化龜裂，這時只要稍遇顛簸或管路內壓力發生變化，燃油就有可能從這些部位滲漏出來。

因此，當您駕駛汽車聞到異常的汽油味時，應馬上熄滅車內的香煙等明火，同時遠離主路避免與它車發生事故。

此外，如果油箱受到過意外的撞擊（如拖底），也有可能讓未經燃燒的汽油發生滲漏，如果真是油箱漏了也有個簡單的應急方法，就是用嚼過的口香糖堵在漏油處，然後盡快送修就行了。

B. 汽車儀表盤上的這個A是什麼意思

汽車儀表盤上的A是自動啟停功能。假如是自動啟停關閉了，儀表盤上大多數會顯示一個圓圈A，下面有OFF3個字母。

有的汽車會顯示為圓圈A，上面一個斜杠。自動啟停是廠家以便省油而開發的功能。據權威機構測試，有自動啟停功能的車每年可以節約10％至15％的燃料。

汽車儀表盤燈光信息：

危險警報燈危險警報燈用於汽車出現重大故障或緊急情況時向其他車輛和行人發出警示。危險警報信號的表示方式是前、後、左、右轉向燈同時閃爍。

C. 汽車發不動了怎麼辦

1.電瓶損壞。如果是這方面的原因，一般車主難以自己發現，都需要送交維修廠通過專業電腦設備來檢測。另外還有可能是電瓶虧電，如果您常常低速市內行駛，並且大燈、空調、音響等設備都常開著，電瓶耗費就比較高，可能出現虧電現象。建議可以跑跑高速，使電瓶充分充電。

2.車的混合比不正常。這也是最常見和最典型的原因。這種情況下一般都是發動機打火正常，但就是不能啟動。出現這種現象一般是節氣門、進氣門或怠速馬達太臟了。如果氣門過臟，那油就都會噴到背面，被積碳吸附掉了，所以不能著車。一般清洗一下就能解決問題。

3.點火系統供電電壓不穩定。冬季汽車的發動阻力大，包括電瓶電量不足，導致整個點火系統電壓不夠。另外，很多車主反映著車以後，如果不繼續給油，車馬上就熄火，這是因為馬達、噴油嘴組合過臟。可以把油門稍微加大一些，實在不行只好送交維修廠徹底清洗。

D. 車上的這個標志是什麼意思幹嘛用的…

車主您好，您所上傳的圖片無法顯示。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續追問我，祝您生活愉快😃【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

E. 汽車出現這個圖標是什麼意思還有就是車子發現熄火了，可是風扇還在運作，這是怎麼回事有沒什麼大問題

一、現象
汽車行駛過程中，或者汽車打火的瞬間，儀錶板上的汽車發動機故障燈亮起，通常為紅燈或黃燈，一旦亮起，大多數情況下不會自動消失，少數情況下會自動消失，這就是所謂的發動機故障燈亮。

二、發動機故障燈亮的表面原因1、燃燒狀態不好
發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。在汽車設計上，為了確保發動機處於良好的工作狀態、確保發動機的正常工作壽命，在發動機上設計安裝了氧感測器，用於監測發動機燃燒狀態，一旦發動機燃燒狀態不好，比如碳氫化合物氣體（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，這些都是不好的燃燒狀態，不僅污染環境，也會造成燃油浪費和發動機過度磨損。

以上各項指標分別意味著：
碳氫化合物（HC）：未經燃燒的燃油成份；
一氧化碳（CO）：未充分燃燒的燃油成份，該物質對人類健康有較大的損害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；
氮氧化物（NO）：在發動機內過高溫度下產生，表明發動機磨損加劇，在大氣中會污染環境。

2、發動機爆震
發動機另有一個專門的爆震感測器，專門監測發動機爆震。發動機爆震已經意味著有可能帶來發動機嚴重的機件損害或者嚴重的動力損失。通常情況下，爆震分為有感爆震和無感爆震，在無感爆震的情況下，發動機電腦會根據監測到的情況調整發動機控制參數，避免帶來更大的不良影響，但當無感爆震已經超過了發動機電腦可以調整的范圍時，發動機故障燈也會點亮報警。
汽車駕駛員對於爆震的主觀感受通常有三種情況：第一種情況：汽車無力；
第二種情況：汽車無力，發動機噪音過大；第三種情況：明顯有敲缸聲音。
在第一種情況下，有的發動機故障燈會亮，有的不會亮，在第二種和第三種情況下，發動機故障燈必然會亮起。

三、發動機故障燈亮的內在原因1、燃油質量不好
很多發現發動機故障燈亮的車友都有一個感覺：那就是加到一箱油後發動機故障燈突然就亮了。因為發動機對於油的質量指標是有要求的，尤其是隨著各處規范對發動機的要求越來越高，那麼對油的質量指標也就要求越來越高。比如說，以前的汽車發動機通常壓縮比都在7.0以下，而現在的汽車發動機壓縮比通常都在10.0以上，這種情況下，一般都要求辛烷值95號以上的汽油。當然，除了這個燃油標號以外，還有其它一些技術指標也十分重要，因為技術性太強，就不一一列舉了。然而，在實際生活上，畢竟有一些加油站並不能完全按規范提供滿足高性能發動機的燃油，這就導致了發動機故障燈亮時有發生。2、發動機汽缸內部不幹凈、有沉積的積碳
經過一定使用時間的發動機內部必須會積累一些積碳，這些積碳本身會導致發動機設計參數發生變化，同時其性質不穩定、積存熱量，這些積存的熱量會導致發動機無序點火，從而引起發動機爆震。這種情況下，發動機故障燈也就亮起來了。

四、發動機故障燈亮的危害性
如上，發動機故障燈亮以後，總是有一些不正常的狀態存在，如果不及時解決，通常會伴隨著產生下列問題：1、汽車排氣尾氣質量變差、污染環境；
2、汽車油耗增加、浪費石油資源和人民幣資源；
3、燃燒室溫度升高、磨損加劇，可能導致發動機早期損壞；4、發動機燒機油；
5、發動機噪音增加、影響開車及坐車舒適性。

五、發動機故障燈為什麼不會自動消失
發動機故障燈一旦亮起，意味著發動機參數已經發生了變化，積碳過多是引起發動機參數變化的一種主要原因。如果不解決這個問題，發動機燃燒狀態就始終調整不到正常狀態，發動機故障燈當然就會常亮、不會自動消失了。

F. 汽車防爆輪胎怎麼拆裝方法圖片

給你一個辦法，拆的時候把那個助力器輪子壓下來，然後用潤滑液在輪胎旁邊塗上一圈，一跟撬棍弄下去，然後在弄一條撬棍在旁邊壓 邊轉邊壓到底 壓一圈，最後另一跟撬棍掰上來。如果嫌潤滑液不夠多再塗一點，最後旁邊倆邊抬起來把輪胎拆出來就OK了。（撬棍壓下去的時候同時用助力臂往輪胎左下和右下壓下來，反正哪裡有翹起來就壓哪裡，壓一圈，當助力臂壓下去要升起來的時候就開始用撬棍撬，第二層相信大家都會，倆邊同時抬起來用撬棍撬上來就行了）
如果你們找不到釘子，那就在輪胎裡面用記號筆畫一個圈再把釘子拔出來好補一點。不喜勿噴。。。純手工打的
補充一下裝的方法：第一層相信大家都會，第二層一開始就是我們剛剛說的那個助力輪子壓下來，不要壓太多 然後一根撬棍壓第一階 第二跟壓第二階轉到底就行了，然後打氣。
注意輪圈不是旁邊有倆層的嗎。。。（裝的話相信大家第一層都會裝，主要看第二層，助力輪壓下去，助力輪壓在輪胎的右上角的位置，助力臂壓在輪胎右下角的位置，如果有胎壓的話記住千萬要壓在胎壓的後面，撬棍也是一樣，不然胎壓跟輪胎卡住的話會斷掉的，注意助力輪跟助力臂壓下去要保持平行，一樣高一樣低，不然裝不進去，然後右手抓著輪轂間隙，左手抓著助力臂平頭的地方推過去，進去瞭然後就先把助力輪壓下去，升起來的時候用機器走過去一點，不要走太多，一點一點來，然後再壓下去，再升起來一點一點走過去，重復循環，走的差不多了，到最後一點的時候助力輪跟助力臂同時升起來一點，慢慢的讓他自己走進去，掉下去）休息防爆胎潤滑液一定要多塗一點，不然很容易割掉的，就是吃胎吃進去。
最後不多說了.祝大家生意興隆，財源滾滾。
其實還有一種方法：就是助力臂，助力輪，撬棍一起用上，那種很難拆的防爆胎，（比如賓利，奧迪R8）助力臂跟助力輪的使用方法上面也說到了，就是撬棍的用法，助力輪壓在輪胎的右上方，助力臂壓在輪胎的右下方保持平行，撬棍壓在胎壓的後面，助力臂也是，首先就是推過去，右手抓輪轂，左手抓助力臂平頭面，撬棍跟助力臂一起推過去，進去瞭然後助力輪先壓下去，升起來的時候，慢慢的一點一點的走，重復循環，快裝好的時候助力輪跟助力臂同時往上升一點點，不要升完，還有一點讓他自己慢慢的走進去，千萬不要著急不要快，快就容易出錯。

G. 汽車輪胎壓力表怎麼認識

正確使用輪胎胎壓計：

1、氣壓計量口的中心線與表體軸線的夾角為90°-180°，標尺為四方體，量程刻度值為0.07Wpa-0.4Wpa。讀數前用手指輕輕扣敲儀器外殼或表面玻璃，以消除傳動機構中的摩擦。

2、觀察時指針與鏡面指針相重疊，此時指針所指數值即為氣壓表示值，讀數准確到小數一位。讀取氣壓表上溫度表示值，精確到小數一位。

3、將氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊。這時輪胎氣壓表指針發生偏轉，其指示值即為該輪胎的充氣壓力，或者輪胎氣壓表的標桿在氣壓作用下被推出，這時標桿上所顯示的數值即為該輪胎的充氣壓力，胎內壓力越大，指針越偏。

注意事項：

內圈數值：磅/平方英寸；外圈數值：千克力/平方厘米(工程大氣壓)=1.033標准大氣壓=1.02bar。

如果是轎車胎，一般在2.0~~2.5bar，不超過3.5bar；

如果是輕卡胎，一般是6層級的，3.0~~3.5;8層級的4.0~4.5bar，10層級的不超過5.5bar；

如果是拖車胎，一般在不超過4.2bar。

H. 汽車大師

建議：找當地相關大型的維修店或4S店，應該是可以解決的。為了保證質量和售後的問題，一定要找正規的店進行維修保養。混合氣稀，電壓電路逃電，進氣系統臟污，火花塞跳火差，正時皮帶或鏈條漲緊失調，,,都有可能。

I. 汽車儀表盤上出現個扳手的圖案是什麼意思

儀表盤這個扳手燈是提醒你車到了該保養的時候了。

一般都是到規定的公里數燈就會亮起，提醒你要去維修店保養，每個車型的設定時間都不一樣，要以汽車使用手冊上的為准。

維修店保養後，要重新設置一下，需要把這個保養燈從新歸零，如果不歸零的話即便是做了保養，指示燈仍舊會點亮。

J. 汽車內循環和外循環到底是怎麼用

學會正確使用汽車的內外循環對於開車的人來說很重要，不僅影響車內環境還可能影響著開車的安全性，首先帶大家區分車內內外循環的標志。

在駕車過程中，車主往往緊閉車窗，生怕有半點冷空氣流進車內。但你是否發現，在城裡行車時，車里常常充滿汽車尾氣的味道，而在空曠的地方或高速路上行駛時，卻感到頭暈胸悶。這都是因為車主在行車過程中，沒有正確使用內、外循環引起的。

汽車內、外循環究竟各有什麼作用？什麼時候應使用內循環，什麼時候該使用外循環？汽車保養與維修公眾平台提醒車主，行車過程中，如果不能正確掌握內外循環的使用，污濁的空氣將會對身體造成極大傷害。

外循環：補充新鮮空氣

內循環：阻隔污濁氣體

其實，汽車內的風扇開啟，有外循環和內循環兩種使用狀態，是通過轉換開關來實現的。外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設置了外循環。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外循環造成的。

而內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環。內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外的一個作用就是保溫。

堵車用內循環，高速用外循環

利用外循環，可以呼吸到車外的新鮮空氣，高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環打點清風進來；冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，打開外循環，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。

但如果開空調是為了降低車內溫度，此時就不要開外循環，可隔段時間開一下外循環，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調老抱怨製冷效果不好，其實是一不小心設置成了外循環狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。所以你要製冷效果好就一定要設置為內循環狀態；如果氣溫不是太熱，打一點空調調節一下，就可以開到外循環，這樣既有冷氣，又有清風，人就比較舒服。

另外，因為大部分的車主都是在城內行車，所以提醒車主，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用內循環。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外循環狀態。