賽車怎麼圖片

⑴ 怎麼畫賽車

我很喜歡畫賽車呀！不知你是要畫摩托賽車，還是F1賽車，或房車賽車。不過畫車都有一點，就是平時要多看看車的圖片，多看看一些經典車的設計，如賓士AMG系列，寶馬M系列，你可以先臨摹一些賽車的設計草圖，熟練後多自己畫畫，畫賽車線條要流暢。http://image..com/i?ct=201326592&cl=2&lm=-1&tn=image&fr=ala0&pv=&word=%C6%FB%B3%B5%C9%E8%BC%C6%B2%DD%CD%BC&istype=2&z=0&fm=rs3 這里有很多車的設計草圖，多看看，祝你畫出酷酷的賽車！

⑵ 賽車的圖片，

⑶ F1賽車的結構圖

FIA公布的新型F1賽車CDG雙尾翼結構圖
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一級方程式管理機構國際汽聯最近透露了一個賽車尾翼設計的創新方案，他們表示這一方案可以大大增加F1比賽中的超車場面。

這一方案就是『中線下降氣流發生翼』（CDG），實際上就是賽車每個輪子上的那個小尾翼，它們之間又有一定的間隙。這一間隙可以產生一股尾流，使得跟隨在後面的賽車能夠得到更多的下壓力，這樣他們就可以在通過彎道的時候縮短與前車的距離，因此使得超車更加容易。

國際汽聯希望這個設計，以及重新使用更寬輪子和光滑輪胎的方案能夠在2007年盡早得以實施。在周一倫敦舉行的一級方程式委員會上將提出這個提議，同時會議還將討論將來的一些規則。

中線下降氣流發生翼（CDG）是國際汽聯與技術合作商AMD公司合作的第一個成果，旨在研究賽車在超車時如何改善空氣動力學性能。

國際汽聯總裁馬克思－莫斯利表示：「這個新的研究對於一級方程式的未來非常重要，通過引進CDG尾翼，我們可以給車迷們帶來他們所期待的東西：車輪碰車輪的比賽，以及更多的超車場面。」

「我們希望車隊能夠同我們通力合作，共同完善這個重要的提議，這樣空氣動力學的優點就可以在2007年引進到一級方程式中，而不必等到2008年。」

大部分在2005年所實施的空氣動力學方面的改變已經達到了降低車速的目的。而另一方面，日益復雜的車體設計使賽車後面產生了大量的紊亂氣流，讓跟在後面的賽車很難進行超越。

⑷ 精美賽車圖片 賽車 F4

三菱藍瑟

⑸ F1賽車比賽時的照片都是怎麼拍

你講的場邊那些攝影師的拍的照片嗎，還是車載的攝像機，如果是場邊攝影師的話，通常都是放守在一個彎位，把相機調成一個固定焦點的對焦位置，每當有賽車經過那個焦點平面的時候，通常攝影師就會按上B門，直接拍了，但按照F1的速度的話，通常都是要預測當時賽車行車路線提前做好按快門的准備，所以一個變位的一個攝影師通常放上幾台相機，為每一個有可能經過的位置，預設對好焦，然後身上還帶有一台流動的相機，專門抓拍一些非正常位置的照片（例如沖出賽道或撞車之類)

⑹ 賽車的圖片

給你個網址吧，第二篇日誌http://user.qzone.qq.com/1113024457

⑺ 求一張好的賽車的圖片 要小點的 我做頭像用

⑻ F1賽車介紹及圖片

萊科寧蓮花，舒馬赫_梅塞德斯GP,阿隆索馬薩_法拉利，漢米而頓巴頓_邁凱輪，維特爾維伯_紅牛一

⑼ 賽車的圖片

不知道你要的是什麼樣子的賽車圖片，下面給你發了一種！