賽車的圖片是怎麼樣的

『壹』 誰有上星期央視5套《賽車時代》播出的印有AC米蘭圖案的F1賽車的圖片

『貳』 沒有賽車的周末，只能欣賞著那些經典塗裝去回憶過往的經典畫面

對於車迷和球迷來說，這段時間的周末可真是太沒意思了。原本這是一個多麼令人激動的階段啊，F1、WRC、MotoGP新賽季拉開序幕，高塌姿FE和WEC處於賽季中期，歐洲五大聯賽正值爭冠沖刺階段，歐冠也進入了激烈的淘汰賽，中超、亞冠同樣也開始了爭奪。

要說WRC賽場最經典最好看的塗裝，在我心裡一定是斯巴魯翼豹的555塗裝。每一次看到藍色車身、555的黃色logo、金色輪圈、車窗上印著科林·麥克雷名字的斯巴魯翼豹WRC賽車的視頻或圖片，畫面都會美到讓我詞窮，讓我憧憬著未來的某一天自己能夠駕駛著一輛相同配色的斯巴魯翼豹馳騁在山路上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 賓利歐陸GT3派克峰官圖

賓利官方發布了歐陸GT3 Pikes Peak賽車的官圖，毋庸置疑，這款賽車將代表賓利再次向派克峰登山賽發起挑戰。值得一提的是，這款賽車將會採用賓利一直在研發的可再生燃料。

歐陸GT3派克峰將會加裝一整套更加誇張的空氣動力學套件，為車輛在登山過程中提供更多的下壓力。我們可以看到加寬的多層前包圍、賓利史上最大的後擾流板以及為了降低空氣阻力而改造的後視鏡等。

值得一提的是，這是賓利首次將可再生燃料用於「實戰」。該燃料是賓利Beyond 100可持續發展計劃的重要一環。官方表示旁液，與傳統的石油相比，該生物燃料產生的溫室氣體排放最多可減少85%，未來該燃料的普及讓賓利的客戶在排放日益嚴峻的情況下能夠繼續駕駛大排量的賓利車型。困余

目前，歐陸GT3派克峰賽車正在由賓利與英國GT3客戶團隊Fastr進行最後階段的調試中，官方表示新車將會在不到9分36秒的時間內沖過終點線。這可比賓利歐陸GT W12創下的量產車最快紀錄要快不少，後者2019年以10分汪啟滾18秒完成了19.98公里的長距離攀登。當然，與不按常理出牌的大眾ID. R 7分57.148秒的成績還是有不少差距。

動力部分，這款車搭載歐陸GT V8使用的4.0T V8發動機，不過在歐陸GT3派克峰上，這款發動機會進行針對性的調校和改裝，讓它能夠在惡劣的環境下依舊能提供強勁的動力。

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『肆』 F1賽車的結構圖

FIA公布的新型F1賽車CDG雙尾翼結構圖
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一級方程式管理機構國際汽聯最近透露了一個賽車尾翼設計的創新方案，他們表示這一方案可以大大增加F1比賽中的超車場面。

這一方案就是『中線下降氣流發生翼』（CDG），實際上就是賽車每個輪子上的那個小尾翼，它們之間又有一定的間隙。這一間隙可以產生一股尾流，使得跟隨在後面的賽車能夠得到更多的下壓力，這樣他們就可以在通過彎道的時候縮短與前車的距離，因此使得超車更加容易。

國際汽聯希望這個設計，以及重新使用更寬輪子和光滑輪胎的方案能夠在2007年盡早得以實施。在周一倫敦舉行的一級方程式委員會上將提出這個提議，同時會議還將討論將來的一些規則。

中線下降氣流發生翼（CDG）是國際汽聯與技術合作商AMD公司合作的第一個成果，旨在研究賽車在超車時如何改善空氣動力學性能。

國際汽聯總裁馬克思－莫斯利表示：「這個新的研究對於一級方程式的未來非常重要，通過引進CDG尾翼，我們可以給車迷們帶來他們所期待的東西：車輪碰車輪的比賽，以及更多的超車場面。」

「我們希望車隊能夠同我們通力合作，共同完善這個重要的提議，這樣空氣動力學的優點就可以在2007年引進到一級方程式中，而不必等到2008年。」

大部分在2005年所實施的空氣動力學方面的改變已經達到了降低車速的目的。而另一方面，日益復雜的車體設計使賽車後面產生了大量的紊亂氣流，讓跟在後面的賽車很難進行超越。

『伍』 F1賽車可以買到嗎多少錢一輛

F1賽車不是有路權車輛，屬於賽車。不過只要你有錢，完手閉全可以買得到，例如紅牛車隊就是外購，當然肯定是定製了。一輛F1賽車，便宜的2500萬一畢者裂輛。養一個F1車隊一年至少要花掉20億人民嫌行幣。F1發動機過去只能用一站比賽，然後就報廢了，新規則是發動機要使用3站比賽。

『陸』 八代高爾夫GTI賽車亮相，配色與領克03賽車雷同！這是杠上了

八代高爾夫GTI賽車亮相，配色與領克03賽車雷同！這是杠上了？

對於中國汽車消費者而言，最熟悉的大眾車型可能是朗逸桑塔納捷達之類的產品，其實放眼海外市場，要說最經典的大眾車型，那就不得不提到大眾高爾夫，這款車如今已經更新到第8代產品，可以說是大眾汽車旗下經久不衰的經典車型。雖然目前國產版第8代高爾夫車型已經正式下線，但是還沒有正式上市。不過海外車型的節奏更快一些，最近大眾汽車已經亮相了全新的第8代高爾夫GTI賽車。

問題來了，你覺得今年領克車隊還能奪冠嗎？歡迎在握納論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『柒』 賽車是什麼樣的啊，為什外觀有的像四驅車的樣子有的像汽車怎麼分類啊

你所看到的區分標准就是是否開放懸架。
賽車根據設計規格分成兩個大類：開放懸架和非開放懸架。所謂的開放懸架就是你所說的看起來像四驅車的。他的懸架是外露的，沒有任何遮擋，輪胎也是。所有的方滑纖程式賽車都是開放懸架的，比如F1、F3、GP2、Indy 500等賽事所用的賽車都是開放懸架類的。但是需要指出的是，開放懸架類不一定都是方程式賽車，比如BTCC裡面的Caterham，嚴格說來也算是開放懸架類的，不過由於他的底子是一輛道路合法的跑車，一般仍將它算作Touring Car。
非開放懸架就是指懸架和輪胎都包覆在覆蓋件下的。我們在大街上看到的那些車絕大多數都是非開放懸架的。這類車比較多，比如GT、Touring Car、拉力、LMP、Nascar等都算是非開放懸架的。這其中有一些是專門為賽道研製的，和一般的汽車相差比較大，比如LMP組別的賽車，說白了就是頂著一個殼子的方程式喊絕賽車，性能極鄭讓姿強，而更多的是基於民用車研製的，所以外觀看起來和民用車非常相似，比如跑WRC的，相應的民用版基本上都是市場上能買到的十幾萬-幾十萬的小車。