❶ 開火車游戲怎麼玩
開火車游戲的游戲規則：
1、在開始之前，每個人說出一個地名，代表自己。但是地點不能重復。
2、游戲開始後，假設你來自北京，而另一個人來自上海，你就要說：「北京的火車就要開。」大家一起問：「往哪開?」你說：「上海開」。
3、那代表上海的那個人就要馬上反應接著說：「上海的火車就要開。」然後大家一起問：「往哪開?」再由這個人選擇另外的游戲對象，說：「往某某地方開。」如果對方稍有遲疑，沒有反應過來就輸了。
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1、團隊小游戲（Team games）是指需要團體協作來共同完成任務，以促進團隊成員相互之間的溝通，增進團隊成員之間默契，增強團隊成員之間信任為目的，而舉行的一些小型的活動。
2、游戲按照上面的規則進行，游戲的速度由大家掌握，當速度越來越快是，則反映遲鈍的人將被淘汰，一般情況下，當喊道自己的地名是，沒有立即接游戲的即被淘汰。
猜猜是誰
游戲規則
簡述：藉著猜背後的名字認識對方
人數：不限
場地：不限
道具：一些名片貼紙，或是任何紙加膠帶；筆
適用范圍：剛認識或不認識的人
游戲方法
1. 給每個人一張名片貼紙，要求大家把自己的名字寫在上面；
2. 老師收集所有的名片貼紙，然後把每一張貼紙貼在每個人背後（不能是同一個名字貼在同個人背後），不能讓他們知道他們背後的人的名字；
3. 游戲開始，每個人必須去問別的人任何是或不是的問題來猜他們背後名片上的名字。（人數多的話，只限問個人一個問題）
❷ 這種火車的窗戶是怎麼開的
現在火車上硬座的窗戶基本開不開，因為硬座被稱為「空調硬座」，是一種封閉式車廂，主要通過空調和車頂旋轉風扇進行通風。
根據我國鐵路客車的分類，硬座可分為空調硬座和非空調硬座。空調硬座是通過空調製冷和加熱的硬座汽車，而非空調巴士是通過燃燒的爐子加熱，通過車頂旋轉的風扇製冷。一般的火車都有空調。
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列車的硬座車廂採用整體組合式鋁合金窗。這輛車裝備齊全。設有機組空調機組、自動電茶爐、盥洗室、衛生間等系統。
客房內部設計新穎，色彩柔和，為廣大旅客提供了舒適的出行環境。
硬座車是鐵路上比較流行的一種車輛，也是數量最多的車輛。
❸ 火車的窗戶要怎麼打開
現在火車上硬座的窗戶基本開不開，因為硬座被稱為「空調硬座」，是一種封閉式車廂，主要通過空調和車頂旋轉風扇進行通風。
根據我國鐵路客車的分類，硬座可分為空調硬座和非空調硬座。空調硬座是通過空調製冷和加熱的硬座汽車，而非空調巴士是通過燃燒的爐子加熱，通過車頂旋轉的風扇製冷。一般的火車都有空調。
舊的綠色汽車通常採用公交車上的無空調硬座，一些綠色汽車已經改裝成空調，新設計的25系列車型被稱為「新型空調硬座」。沒有空調和窗戶不封閉的火車。
夏季可以打開，但冬季到來之前，冬季檢查後應進行檢查並粘貼封條，貼上封條，冬季不能打開。
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列車的硬座車廂採用整體組合式鋁合金窗。這輛車裝備齊全。設有機組空調機組、自動電茶爐、盥洗室、衛生間等系統。
客房內部設計新穎，色彩柔和，為廣大旅客提供了舒適的出行環境。
硬座車是鐵路上比較流行的一種車輛，也是數量最多的車輛。
車內頂部兩側有一排行李架，可以放置物品。在中國的鐵路硬座車廂中，分布一般為3 + 2，中間有過道，座位在兩邊。一排三個。
❹ 軟卧門怎麼開
一、火車的軟卧門要開門的時候，首先保證下面那個籃圈裡的東西旋轉到豎直的狀態，接下來按下右面那個紅圈裡的按鈕，往左推門就打開了，千萬不要用蠻力；
二、藍色圈裡的東西那個是鎖門用的，旋轉到橫平的狀態是鎖門，旋轉到豎直的狀態就是沒鎖，只要保證它是豎直的狀態就可以打開門了。
拓展資料：
軟卧
一、軟卧是列車車廂的一種，通常只掛一節軟卧車廂，車廂編號為RW（動車組軟卧車廂編號為WR），一般在列車編組的中部位置靠近餐車以及列車長辦公席，一般在9~13車廂不等。根據車次不同，軟卧設施也不一樣。
二、火車的軟卧環境：有卧具，乘客可以躺在 卧鋪上休息，比硬卧價格貴。 設施舒服，4人一個包廂，分上、下鋪位，提供熱水瓶，環境安靜，沒有打攪。是旅客列車中最舒服的一種形式。 軟卧列車也分兩種：普通軟卧和高級軟卧。普通軟卧4人一個包間，高級軟卧2人一個包間，但是並非所有列車都有高級軟卧。車每個雙人間包房內有洗手間、淋浴間、沙發、液晶電視、呼叫電話等設備。在25K，25T的軟卧車廂都有電視，牙具一次性拖鞋配備。
好的卧鋪與普通卧鋪的區別
1、空間比較大，1個房間4個人使用。
2、環境舒適，安靜，鋪位比普通的硬卧鋪位要稍寬，睡著比較舒適。
3、價格比普通的硬卧貴。
4、還帶有一個門，可以隔絕走道。
參考資料：網路-軟卧
❺ 火車上硬座的窗戶怎麼打開
現在火車硬座的窗戶基本上都不能打開，因為硬座車被稱為「空調硬座」，是封閉式車廂，主要靠空調和車頂旋轉的風扇通風換氣。
根據我國鐵路客車的分類，硬座車可分為空調硬座和非空調硬座。空調硬座是靠空調製冷與採暖的硬座車，非空調客車是靠燃爐取暖，靠車頂旋轉的風扇製冷。一般的列車採取的都是空調車。
老式綠皮車通常採取的是非空調客車的硬座，也有部分綠皮車被改裝為空調車，新設計25系列車型就被稱為了「新空調硬座」。沒有空調的火車，窗戶不是封閉的。夏天是可以打開的，但是在冬季到來之前，要進行冬季檢查並貼檢查後的封簽，貼上封簽後，在冬天裡就不可以開了。
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火車硬座車廂簡介
火車硬座車廂採用整體組合式鋁合金車窗。車內設施齊全。裝有單元式匹季空調機組，自動電荼爐、洗面室、廁所等系統。客室內部布置新穎，色調柔和，為廣大旅客提供乘坐舒適的旅行環境。
硬座車是鐵路上比較普及的一種車輛，也是數量最多的車輛。車輛內部的頂部兩側設有一排行李架，可以放置東西，在我國的鐵路硬座車里，一般都是3加2的分布，中間是過道，兩側是座位。一排三人的座位。
❻ 火車怎麼開
火車沒有方向盤，線路和方向不用司機控制，所以他們只需要控制好速度，按規定停車就可以了。
1、火車（Train），人類的現代交通工具之一，是人類利用化石能源運輸的典例。是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成。人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車。
2、火車的轉向架卡在軌道上沿著軌道行駛，轉彎時轉向架轉動，讓火車沿著軌道繼續行駛。 轉彎時外軌高於內軌。速度控制一般在操縱台上體現為司機控制器，一般有級調速的是一個手輪，和方向盤差不多，上面有0-16一共17個檔位。無級調速的多為一個手柄。
3、列車制動是靠兩個閘來實現的，一個是單閥，用來機車制動，一個自閥，用於全列制動。這兩個閘都在司機控制台上。司機右手控制速度，左手負責制動，腳上踩的是風笛。所不同的是內燃機車的控制手柄控制的是柴油機轉速，其他由聯合調節器自動完成，電力機車控制的是牽引電流。
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原理
1、火車的轉向架卡在軌道上沿著軌道行駛，轉彎時轉向架轉動，讓火車沿著軌道繼續行駛。 轉彎時外軌高於內軌。
2、最初的列車是由繩索或馬匹拉動的。到了十九世紀，多數的列車都改由蒸汽機車牽引。1940年代以後蒸汽機車漸由較清潔及需要較少勞力的柴油機車取代，後來又出現電力機車和動車組。
3、電氣化鐵路的最初投資很大，但按每里計算則是運作成本最低的。因此只有高流量的線路才適合電氣化。電氣化列車可能使用高架電纜或第三軌取電。
4、以動力的單位千瓦（KW）除以能夠牽引的重量公噸（Ton）來計算動力機車頭的效能稱為牽引能力比，蒸汽機車效能最低，其次是柴油機車（電力傳動比液力傳動效益高），電力機車或是電聯車相對而言就經濟的多。因為不需消耗額外的動能來牽引產生動力的引擎。
5、牽引動能比由小排到大依序為：（客運飛機、摩托車、一般家庭的汽車、公路上跑的卡車、農用牽引機、全掛拖車、）蒸氣機車、柴油液力傳動機車、柴油電力傳動機車、電力機車、柴油動車組、高鐵動車組、電力動車組（客輪、漁船、油輪）。
6、若考慮單位燃料或是單位動力的成本來營運軌道車輛，是以小編組來做區間運轉有最佳能量使用經濟效益，也就是4車一編組。每站都停的通勤電聯車最具效益。
交直流電傳動機車動作原理
1、機車蓄電池供96V啟動，80KW啟動發電機。啟動發電機發動機車柴油機，柴油機運轉帶動同步主發電機運行，45KW的感應子勵磁機通過整流輸出直流電給同步主發電機轉子勵磁。
2、主發電機正常發電，（當柴油機運轉後 啟動發電機轉成他勵發電機運行發出110V恆定直流電，供給空壓機以及一些機車輔助設備，另外再給機車蓄電池充電），同步主發電機發出三相交流電，經過主整流櫃，供給六台直流牽引電機，最後，機車啟動。
❼ 坐火車主要的幾個步驟。有圖片更好。謝謝了。
流程
1、購票：先到售票廳買票；或者在網上購票。
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溫馨提示
1、買車票和坐火車時都要注意安全，帶好自己的東西，或許會遇見小偷；
2、如果暈車買車票時給售票員買靠窗戶的位置，尾號0.4.5.9是靠窗戶的車票，並問清楚什麼時間到達，為了預防暈車，買好暈車葯；
3、坐車時准備足夠的吃的東西，火車上的吃的很爛而且很貴，也不要在路邊暫停站買吃的，不衛生；
4、如果路途時間很長，帶幾本本書或者MP3、MP4以免路上無聊；
5、如果路途很遠，要坐很久的火車最好買雙拖鞋房子身邊，延長時間坐火車會使腳腫起；
6、總之如果是一個人第一次坐火車安全是首先要注意的，貴重的東西要注意保管；
7、列車開車前5分鍾停止檢票，建議你提前30分鍾-1小時到車站，找到指定的候車廳等待上車，始發車提前40分鍾開始檢票；
參考資料坐火車_網路
❽ 第一次坐火車,用圖片講解一下
1、購票：先到售票廳買票或者在網上購票。
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乘坐火車注意事項
1、無論是在哪裡，通過哪種方式買到火車票，都要保管好火車票，放貼身口袋，有鈕扣的最好，避免翻口袋時把車票弄丟。如今網上訂票也比較普遍，訂票成功後，注意保留通知簡訊，簡訊包含車票信息，如果車票不甚丟失，12306通知簡訊也可以作為依據，可以先上車。
2、在車站等車的時候要注意行李的安全，貴重物品放小包，小包隨身帶。上廁所、買水、買零食，小包隨身帶，如果行李比較多，該寄存時就要寄存，不要不舍的花錢，雖然世上好人多，可以叫旁邊的陌生人幫忙看包，但防人之心不可無。
3、火車站人比較多，上車不要擁擠，有序上車，有票都不怕，車上都有位子，就算無座，車上也會有站的地方。不同的站點火車靠站的時間不同，有5分鍾，有10分鍾的，有序排隊上車，可以加快上車速度，避免車要開了，人還沒上的情況。
4、晚間，在車上容易犯困，注意隨身物品的安全，貴重物品放內衣口袋，財不露白。在車上不要經常翻行李，小心被不懷好意的人盯上。
5、在火車上不要吃太多東西，特別是人多的時候，吃完東西不好走動，難消化，容易經常上廁所，人多的時候，廁所也不好上的，坐過春運火車的朋友應該深有體會。
❾ 火車怎麼開
1.升起受電弓（電力機車，內燃機車無需此步，只需啟動柴油機）。2.松開制動閥。3.釋放制動空氣。4確認檔位（前進檔/中立/倒擋）。5.推動功率手柄。列車開始緩緩啟動。繼續推動功率手柄，直到所需速度。6。超速時/減速時啟用機車制動（電機反轉/柴油機反轉）等。7.到站前啟用制動減速，以低於45KM/h的速度緩緩進站，停車前空氣制動閥推到底的常規的制動擋。8.停車上下客。
當然以上操作要聽車機聯控的指令。
❿ 火車怎麼開的
我來回答一下：
第一，火車進出站的時候那麼多軌道是道岔的變換定位和反位來實現的火車走不通的軌道，變錯軌這種情況是不會出現的，因為火車進站或者出站的時候必須與鄰近車站辦理閉塞作業，也就是說進出站的道路是唯一的。而且，在車站信號樓上的控制台上嚴格執行：眼看、手指、口呼方式進路排列開通方式。這樣的出錯幾率幾乎為零。
第二，你所指的小彎道是不是自然的弧線轉彎？如果是這樣的話就是火車自動轉彎，不需要人來控制，火車是沒有方向控制的。在彎道上的轉彎是因為火車的輪子內側有一圈突出的牙子，當遇到彎道的時候牙子內部卡在鋼軌內側產生作用力把火車給別轉彎的。大概圖形是這樣：
--|···1|--
·|-------|
--|···1|--
這是輪子的圖形。由於網路問題，·和1 這個只是填充字元，忽略掉。內側突出的牙子起到了轉彎的作用。
另外，火車是無級變速的，沒有檔位，剎車分為兩個。
