動漫跑車圖片大全圖片大全

『壹』 跪求頭文字D動漫里的人物和車介紹 一定要有圖！！謝謝

《頭文字D》車輛資料大全賽車簡介

駕駛者:藤原拓海

駕駛者:岩城清次

Evo4在96年8月誕生,與前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版為基礎改良而成,而EvoIV則是針對WRC比賽而重新設計的,因此它可說是純賽車血統的跑車.

Evo4加強了車身的剛性,使動力發揮得更淋漓盡致;全新設計的密齒比波箱,多連桿懸吊系統,使操控更加穩定.
LanEvo系列最強的武器不是其極速,而是其驚人的加速力,其加速力即使在同級跑車中也是出類拔萃的,因此LanEvo特別擅長跑多彎的賽道.

CarData
Length:4330mm
Width:1690mm
Height:1415mm
Mass:1260kg
Output:280ps/6500rpm
Torque:36.0kgm/3000rpm
Displacement:1997cc
EngineType:4G63
Aspiration:Turbo
DriveType:4WD

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車款:AE86LevinTurbo

駕駛者:秋山涉

秋山涉的座駕,基本上與拓海的86是同一樣的車.TOYOTA出產的Trueno和Levin,在80年代是很有名的"辣車".因它車身輕,車迷都喜歡用它來做漂移,再加上車價便宜,因此很受歡迎.但其馬力太小,所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情況也很普遍.

後來第二代的Trueno和Levin(AE111),由於車價漸貴,很多人便改買Trueno和Levin的"宿敵"--HONDACivic了.

CarData
Length:4180mm
Width:1625mm
Height:1335mm
Mass:925kg
Output:130ps/6600rpm
Torque:15.2kgm/5200rpm
Displacement:1587cc
EngineType:DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration:NA
DriveType:FR

車款:ToyotaMR2SW20GT-S

駕駛者:小柏佳

MR2顧名思議是一部MR車,MR即是中置引擎,後輪驅動的意思,MR2本來解作"Midengine,Runabout,2seater"(意謂中置引擎,小型汽車,雙座位),後來豐田順應一眾車主要求,將MR2的意思改為"Midengine,Reardrive,2seater"(中置引擎,後輪驅動,雙座位).

MR2系列為日本第一款中置引擎並大量生產的高性能跑車.外形方面,從車頭看,MR2有點像MazdaRX-7FD(高橋啟介的跑車);性能方面,MR2採用1998ccL4DOHC引擎,馬力有245匹,雖非真正頂級馬力,但由於車身輕,這樣的馬力已經綽綽有餘,加上MR2屬中置引擎,重心低,重量分布比為40:60,因此擁有敏銳的轉向反應,其實力絕對不容忽視.

CarData
Length:4170mm
Width:1695mm
Height:1235mm
Mass:1290kg
Output:245ps
Torque:/
Displacement:1998cc
EngineType:DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration:Turbo

（網路那個TMD，不可以在上傳多圖片了，所以不好意思了）

『貳』 紅色跑車圖片大全

總想抓住夢的手，在秋夜裡飛翔，飛過寂寥，奔向星際的繁華；飛過冷漠，融入黎明的溫馨，而風卻告訴我，夜雖是寂寥的，但黎明的願景卻是值得期待的；秋雖是清冷的，但心頭的期盼卻是溫存的

『叄』 卡通汽車圖片

卡通汽車圖片
http://images.google.cn/images?hl=zh-CN&newwindow=1&q=%E5%8D%A1%E9%80%9A%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%9B%BE%E7%89%87&um=1&ie=UTF-8&sa=X&oi=image_result_group&resnum=1&ct=title

『肆』 你看過哪些經典的汽車動漫

汽車動漫真的看過超級多了，那也都是我小時候的經典，什麼頭文字d，四驅兄弟，還有變形金剛等等，這些可真的是小時候啊，長大就沒再繼續看過，所以關於經典的汽車動漫，那大概我看過的都算經典吧，畢竟都是我小時候的了。

還有就是巨無霸這一輛四驅車，由於它的重量，它可以壓扁別的四驅車，而且速度還是非常快的，這明顯不符合我上學學的知識啊，emmmm，現在一想真的非常瑪麗蘇，但畢竟是個動漫，看個熱鬧就好。

以上是我的看法，希望能夠對你有所幫助。

『伍』 61兒童節卡通圖片 卡通動畫汽車圖片

jiuzhege

『陸』 動漫頭文字D所有跑車的名字

藤原拓海的車是—豐田AE86（真是如雷貫耳），是小型輕量FR（前置引擎，後輪驅動）的代表，車長4180mm，寬1625mm，高
1335mm，換上AE101拉力賽A級引擎後馬力可達240ps/11000rpm
，這個數據對於自然吸氣車是很不得了的，但是此車早在十多年前就已經停產，因它有很高的潛在能力，所以也是很多車手的「夢想之車」。其實就是現在豐田卡羅拉的前身，動畫中藤原拓海開著此車創下了不少記錄與可怕的神話，那種場面只有兩個字——厲害！
高橋涼介的是—馬自達RX-7
FC3S，擁有性能良好，馬力強大的轉子渦輪引擎，車長4310mm，寬1690mm，高1270mm，原廠最大馬力達215ps/6500rpm，最大轉矩為28.0kgm
/4000rpm，這輛驅動模式為FR的車子是世界上唯一一輛可裝上Rotary
Engine的跑車，擁有超輕的Engine及可組合的車身，轉向性能超好，是車手們夢寐以求的跑車。也就是馬自達的RX-7.
高橋啟介的是—馬自達RX-7
FD3S（FC3S的改良版），車長4280mm，寬1760mm，高1230mm，小改款眾多，出廠馬力255~280匹，調教後最大馬力可達350ps/6500rpm，最大轉矩30.0kgm
/5000rpm，這一款驅動模式為FR的車子因為低重心前後重量平均，故被譽為是轉向性能最好的跑車，而且顏色也很炫。
須藤京一的是Lancer
Evolution
3
CE9A，車長4310mm，寬1695mm，高1395mm，原廠最大馬力270ps/6250rpm，最大轉矩31.5kgm/3000rpm，這款驅動模式為4WD（前或後置引擎，四輪驅動）的跑車是為了贏取拉力賽而設計的，性能無可置疑，遠超過於Evo
1及Evo
2。
小柏健的是
SW20，車長4170mm，寬1695mm，高1235mm，最大馬力180ps/7000rpm，最大轉矩19.5kgm/4800rpm，這款驅動模式為MR（中置引擎，後輪驅動）的跑車，因為Mid-Ship
Engine而舒緩了車尾部的重量使得車身更穩定，有著很強的轉向及加速性能。

『柒』 經典的汽車動畫有哪些

汽車題材的動漫作品，可能大家印象最深刻的就是《頭文字D》了，因為它不僅俘獲了車迷的心，還將日本的漂移文化成功帶向了全世界，它的影響力已經遠遠超越了作品本身。
而身為80末、90一代的我們也是幸福的，因為正好趕上了國內引進播出日本動畫的好年代，所以諸如《頭文字D》、《四驅兄弟》、《高智能方程式》等這些經典作品，得以陪伴著我們的童年、青少年時期。
你一定還記得放學回家偷看動畫片的場景，隨時准備好一塊濕抹布給電視機盒降溫，驚險又刺激！

說起來，日本賽車動漫的風行，還要追溯到上世紀的80-90年代。當時的日本國內正在經歷一個「泡沫經濟時代」，空前的高收入加上1970年代曾經爆發過的跑車熱潮留下的文化積淀，最終催發了對性能車、賽車游戲的高消費，深刻地影響了日本汽車文化的面貌。

（1993年日本世嘉包場贊助舉辦F1英國站）

（世嘉公司F1SUPERLAP街機版宣傳海報）

這其中也包括了許多漫畫、動漫作品。

（高智能方程式賽車）

早在1975年，日本漫畫家池澤早人師發表了以公路非法賽車和正式賽車為題材的漫畫《賽道之狼》，大受歡迎。由此在日本引發了第一次因漫畫而起的超跑熱。

以超跑為主題的橡皮大幅熱銷，日本各地開始舉辦超跑展覽，觀眾雲集，日本的汽車文化也從這時起步。

所以隨著一系列汽車賽事、汽車文化的推動，就誕生了越來越多記錄當時日本汽車盛況的經典動漫作品。接下來就是暴露年齡的時候了，[盤點十大汽車題材動漫作品]，看看你都看過哪幾部？

毫無懸念，《頭文字D》排在了第一位，而另外一部大家比較熟悉的《灣岸Midnight》也排在了第三位。看到這你可能要說了，類似以飆車為主題的動漫也還有很多，但傳到全世界的，似乎只有這兩部作品？

事實的確是如此，看看這兩大賽車漫畫最後在90年代中期和2000年後催生出的大批街機和家用機游戲，就知道它們的影響力有多深遠了。我想它們能夠如此成功的另外一個重要原因是，它們更加貼近我們的生活，而不像賽車一樣那麼遙遠，畢竟「屌絲逆襲」一向都是比較對吃瓜群眾的胃口的。

『捌』 有個動漫圖片是一個男的開開著沃爾沃的車動漫

給個圖片發一下啊，不然怎麼知道是誰啊

『玖』 動漫頭文字D所有跑車的名字

藤原拓海的車是—豐田AE86（真是如雷貫耳），是小型輕量FR（前置引擎，後輪驅動）的代表，車長4180mm，寬1625mm，高 1335mm，換上AE101拉力賽A級引擎後馬力可達240ps/11000rpm ，這個數據對於自然吸氣車是很不得了的，但是此車早在十多年前就已經停產，因它有很高的潛在能力，所以也是很多車手的「夢想之車」。其實就是現在豐田卡羅拉的前身，動畫中藤原拓海開著此車創下了不少記錄與可怕的神話，那種場面只有兩個字——厲害！ 高橋涼介的是—馬自達RX-7 FC3S，擁有性能良好，馬力強大的轉子渦輪引擎，車長4310mm，寬1690mm，高1270mm，原廠最大馬力達215ps/6500rpm，最大轉矩為28.0kgm /4000rpm，這輛驅動模式為FR的車子是世界上唯一一輛可裝上Rotary Engine的跑車，擁有超輕的Engine及可組合的車身，轉向性能超好，是車手們夢寐以求的跑車。也就是馬自達的RX-7. 高橋啟介的是—馬自達RX-7 FD3S（FC3S的改良版），車長4280mm，寬1760mm，高1230mm，小改款眾多，出廠馬力255~280匹，調教後最大馬力可達350ps/6500rpm，最大轉矩30.0kgm /5000rpm，這一款驅動模式為FR的車子因為低重心前後重量平均，故被譽為是轉向性能最好的跑車，而且顏色也很炫。 須藤京一的是Lancer Evolution 3 CE9A，車長4310mm，寬1695mm，高1395mm，原廠最大馬力270ps/6250rpm，最大轉矩31.5kgm/3000rpm，這款驅動模式為4WD（前或後置引擎，四輪驅動）的跑車是為了贏取拉力賽而設計的，性能無可置疑，遠超過於Evo 1及Evo 2。 小柏健的是 SW20，車長4170mm，寬1695mm，高1235mm，最大馬力180ps/7000rpm，最大轉矩19.5kgm/4800rpm，這款驅動模式為MR（中置引擎，後輪驅動）的跑車，因為Mid-Ship Engine而舒緩了車尾部的重量使得車身更穩定，有著很強的轉向及加速性能。