汽車音響hz怎麼調圖片

⑴ 上汽大通v80音響怎麼調

把汽車音響里的濾波器filter調到高通hp位置，把主機上的截止頻率crossover調到60hz到100hz左右，如果音響的聲音出現雜質或者不清晰，可以來回調節音響的截止頻率。

打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。正確的低音效果應該是感覺和前門喇叭一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，這是最佳狀態，調試結束。

汽車音響注意事項

需要注意除了音響的主機保持清潔外，磁帶和CD光碟也要保證潔凈。磁帶和光碟上的污物不但會影響播放的音質，甚至會對音響造成損傷。

CD機的激光頭在高速運轉時，假如碰到塵土，會使激光頭偏離原有的激光軌道，造成聲音的失真，並對激光頭造成損害。據了解，磁帶和光碟的清理工具在大多數的音像店中都可以買到。

⑵ 汽車音響5段怎調節80HZ,500HZ,1KHZ,5KHZ,和16KHZ分別怎麼調節

調高第一部分的值，第一部分是20HZ－40Hz，這是低音類別，上面的分貝只是因為你調整的單位。為了使低音更有力，把均衡器的第一部分調高。本段數據越高，低音就越強。但是，如果音調太高，音樂就會變得嘈雜。

以下是調音的相關介紹：

調音是一種通過後期製作調整使聲音更自然、更符合需要的音樂製作方式。

在使用調音台之前，對於調音台的功能我們要有充分的了解。調音台是專業音響系統中最重要的設備，一套專業音響系統往往是以調音台為核心的。常用的調音台能同時接受8~24路不同的信號，並分別對這些信號在音色和幅度上進行調整加工處理。

調整信號頻率

第二個功能是分別對各種信號進行頻率調整（即調音）。我們知道，不同的信號，由於其頻譜分布，諧波成分等方面的原因，形成不同的音色，而建築物對聲音的影響使音色產生很大的變化。

音響師要根據不同的擴音環境，對進入調音台的不同聲音信號分別進行加工，使其聲音盡可能接近原聲。調音台的每個聲道都具有相同的處理手段，如：3段均衡、增益控制器、高通濾波器等。

分配功能

第四個功能是分配功能。調音台除了立體聲的主輸出外，還能提供兩路以上的輔助輸出信號，這類信號有兩種用途，一是音響室監聽或舞台返聽；二是做效果器的激勵信號用。

以上資料參考網路——調音

⑶ 汽車音效怎麼調好聽60HZ 150HZ 400HZ 1KHZ 3KHZ 7KHZ 15KHZ

汽車音效可以採用本文圖片的調制方法進行調制，現以列舉方式進行說明：

1、左側60HZ，屬於低頻平時喜歡聽人聲音樂，適當增加一點，因為很多人聲音樂里背景音也有低音，但是這種低音並非炸街的動次打次，而是偶爾曇花一現般的低音，這點低音恰當地表達出來會有很好的效果。

比如蔡琴的渡口，開頭音樂里偶爾的低音，調好了真的如敲在心裡一般。所以60HZ這部分適當增加，但不能太多，否則聲音發悶，心裡堵得慌。

2、150HZ的中低頻調高了耳朵會嗡嗡響，就像壓力差引起的耳鳴一樣，很不舒服，但是太低了聲音很乾澀，所以適當調低一點，突出其他喜歡的頻段。

3、400HZ和1KHZ中頻屬於人聲的頻率，這個頻段其實要根據實際音樂來調節。

4、3KHZ的高頻之所以調高會使聲音變得非常甜潤而且有磁性，效果特別明顯。

5、7KHZ和15KHZ這部分調整相對隨意，很多音樂里配樂部分高音也不少，提升高音可以有種餘音繞梁的感覺，所以就調很高

⑷ 32段車載音效應該怎麼調如圖。

需要根據本人的愛好來確定，沒有一個標准，根據個人來進行高音、低音、左右、前後的設置。汽車音響最基本的條件就是——有回放聲音的功能。汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。

汽車音響

處在一個非常復雜的環境之中，它隨時受到汽車發動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產生干擾。

汽車音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾採用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾採用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的雜訊干擾。

⑸ 音響怎麼調Hz、Khz這些參數

音響可以調HZ（赫茲）、KHZ（千赫茲）只有均衡器才能調。通過調整均衡器各個頻率，可以改善音響的音質。均衡器如圖：

均衡器左邊滑塊是低音區，滑塊向上推是增強低音音頻強度，向下拉是減小音頻強度。中間區域是中音區，右邊區域滑塊是高音區。

比如你想聽大提琴等重低音音樂，就要將左邊滑塊向上推，右邊滑塊向下拉，整體滑塊依次排列成「」字形。低音太強了聲音發悶不透明。

如果想聽笛子嗩吶等高音音樂，就要將左邊滑塊向下拉，右邊滑塊向上推，整體滑塊依次排列成「/」字形。高音太強聲音聽起來刺耳、尖炸。

如果高低音互相兼顧，滑塊依次排列成「V」字形，或者「U」字形。

⑹ 汽車車機上音響的均衡器怎麼調出超重低音效果，如圖

可以將低音如31部分提高即可。

低音：40Hz-150Hz，是聲音的基礎部分，其能量占整個音頻能量的70%，是表現音樂風格的重要成份。適當時，低音張弛得宜，聲音豐滿柔和，不足時聲音單薄，150Hz，過度提升時會使聲音發悶，明亮度下降，鼻音增強。

超低音：20Hz-40Hz，適當時聲音強而有力。能控制雷聲、低音鼓、管風琴和貝司的聲音。過度提升會使音樂變得混濁不清。如果想要重低音，且音質清亮，將31開到+2至+4，4k開到-4左右，8K開到+2左右，16K開到+1左右。

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中音頻段調節：

中低音

150Hz-500Hz，是聲音的結構部分，人聲位於這個位置不足時，演唱聲會被音樂淹沒，聲音軟而無力，適當提升時會感到渾厚有力，提升過度時會使低音變得生硬，如再加上混響，則會嚴重影響聲音的清晰度。

中音

500Hz-2KHz，包含大多數樂器的低次諧波和泛音，是小軍鼓和打擊樂器的特徵音。適當時聲音透徹明亮，不足時聲音朦朧。過度提升時會產生類似電話的聲音。

中高音

2KHz-5KHz，是弦樂的特徵音（拉弦樂的弓與弦的摩搡聲，彈拔樂的手指觸弦的聲音某）。不足時聲音的穿透力下降，過強時會掩蔽語言音節的識別。

⑺ 汽車音響怎麼調效果好高中低音分別是多少赫茲

高中低音+-不要超過3，高音+1，低音+2，將整個聲場往前調2或3格，高中低音+-不要超過3，高音+1，低音+2。

需要注意的是，高音不要調的太高，對耳朵有傷害，因為耳朵接受高音的部位很容易受到損傷，而且是不可逆的傷害，將整個聲場往前調2或3格。

車內環境跟房間有很大區別，車廂內其實就類似於一個音箱的混響室。所以一般而言全部調放中間就行了，高音可以稍微調高一些，然後按自己的習慣去稍微變動就行了。

音質的處理技術

汽車音響的音質處理已朝數碼技術發展。高級汽車音響帶有DAT數碼音響、DSP（數碼信號處理器）、MP3技術等，形成了數字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統。汽車音響的音質優劣除了主機配置外，還有喇叭的質量起到非常重要的因素。

有人認為，在一般汽車音響中，喇叭至少應占總投資的一半以上。因為製造優質的喇叭需要復雜的技術，價格不菲但其產生的高、低音效果往往是普通喇叭無法達到的。所以，轎車音響的喇叭一般是比較講究的，尤其是多路分頻喇叭更是如此。

⑻ 汽車音響均衡器要怎麼調效果才好

按一般人的聽覺感受來說，車載音響高音調節一般不動或者調高1-2格，超過2格以上就會感到刺耳不舒服；中音是音樂里的砥柱音，可以適當調高或衰減2-3格，衰減超過3格容易導致中音衰薄，而調高超過3格會導致音效失真；

低音由於強勁有力，可以根據個人喜好進行調節，如果長時間聽音樂，建議低音降低2格避免聽覺疲勞。

車載音響的調音技巧：

方法一：粉碎高頻 ，創造清晰，有空間感，沒有壓力的高頻效果。對高頻進行一定的衰減，由於掩蔽效應，低端衰減後可以突出高頻段的細膩和空間感。

方法二：收緊超低頻 ，創造爽快，干凈的超低頻效果。先把聲音收緊不要拖泥帶水，大幅度衰減低音殘留後會變得干凈清爽。

方法三：加厚中低頻，創造快速、飽滿的中低頻效果。切掉60赫茲以下的頻段，讓低端反應速度提升，增加160赫茲段讓音效更加厚實飽滿。

對於均衡器一般調節方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰減2格，車載音響才能達到最佳效果。根據曲風的不同還可以選著搖滾效果（高音增益4格，中音衰減4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接選用。

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汽車音響均衡器的作用

1、對音源和設備的缺陷進行補償。所謂的補償，就是要以整個音頻帶展現平直為目的，哪少加哪，哪多減哪。對音頻進行補償時，要准確地找出問題所在，對症下葯，否則會弄巧成拙。

2、改善整體音樂的基調，人為地製造一些染色。舉個例子，如果樂曲中定音鼓的份量太少，聲音有點發軟，那隻需要在150Hz-250Hz的頻段內挑選一個合適的頻點，並適當地加以提升就好。汽車音響均衡器的控制點

兩段均衡器只有兩個均衡點，一般控制在150Hz和10KHz，三段均衡器會在2.5KHz增加一個控制點。以三段式均衡器為例，高音可以在中心頻率6KHz-15KHz的范圍內進行預置；中音可以在中心頻率1KHz-4KHz的范圍內進行預置；

低音可以在中心頻率60Hz-250Hz的范圍內進行預置。而三十一段均衡器則在1/3倍頻處設置了一個控制點，在20Hz-20KHz的十個倍頻里共有31個控制點。

整體頻響特性平直時，聲音自然、豐滿、富有彈性，整體頻響多峰谷時，低音粗糙、混濁，高音刺耳、發毛。

中低音：150Hz-500Hz

人聲的中低音正好處在這個位置上。補償不足時，人的聲音發軟無力，會被音樂掩蓋；適當提升時，人聲會渾厚通透，充滿力量；提升過度時，低音會變得生硬，如果再加上混響，則會嚴重影響聲音的清晰度。

3、感情段（500Hz-6KHz）包括了聲樂演奏的中、高音部分，由於人耳對這一頻段的聽覺最為靈敏，而它的聲音指向性又強，所以這部分的音頻能量太少，就會使整個汽車音響系統的聲場發虛，音樂缺乏表現力。

中音：500Hz-2KHz

這一頻段包含了大多數樂器的低次諧波和泛音，是打擊樂器的特徵音。對這一頻段進行適當地補償時，中音明亮透徹；不足時，聲音朦朧發悶；過度提升時，會產生電流雜音。

中高音：2KHz-5KHz

這一頻段是弦樂的特徵音。補償不足時，聲音的穿透力會下降；適當補償時，聲音柔滑細膩、不尖銳刺耳；提升過度時，會導致人聲含糊不清，容易引起聽覺疲勞。

4、色彩段（6KHz以上）包含了賦予音樂飄渺神韻的高音和泛音，這一頻段給人的感覺應該是通透空靈的，如果對它的頻率補償過度，就會導致聲音華而不實，沒有餘韻。

高音：7KHz-8KHz

這一頻段的頻率會影響聲音的層次感。過度提升會使齒音加重、聲音發毛。

極高音：8KHz-10KHz

適當補償時，金屬樂器的音色會更加悅耳透亮，清晰可辨；過度提升會使音色變得不自然，而且容易燒壞高音單元。