現代領動怎麼樣圖片

1. 北京現代領動怎麼樣，你是否心動過

全新領動（Elantra）的外形保留著家族流體雕塑的設計理念，引用了新勝達上的六角形大格柵，加上回行鏢式的霧燈造型細節，都在強調「寬」的視覺效果。204匹的超大馬力，27kg/m的超大扭力，這樣的數據在一般級別的中型轎車中，是較為少見的，也正是因為這樣的數據，這種車型也有很強的吸引力。而hyundai旗下的一款車行就具有這樣的數據。hyundai旗下新款的Elantra車型擁有較一般版本的Elantra更運動化的身段，駕駛座艙也適度地展現出熱血氛圍。

2. 試駕新款現代領動：3個優點和3個槽點，賣得好是否好用

文字/晶晶，圖片/MZ

有網友向我們咨詢現代領動。我在聽到「領動」時，起初是一愣，對於這款車好久沒有關注了。我又查了一下領動最近幾個月的銷量表現，均是月銷破萬輛。在車市寒冬，一個韓系品牌，破萬的銷量表現是很難得的，這也讓我對這款車產生了興趣。於是，我找來了剛剛經過小改款的新領動進行了一次深度試駕。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 北京現代領動怎麼樣值得買嗎

韓系緊湊級轎車的代表，為什麼這么說呢？提起領動的名字是不是會覺得既熟悉又陌生呢？聽過伊蘭特悅動吧，朗動也聽過吧，他們都是伊蘭特的延續版本，伊蘭特大家應該再熟悉不過了，也算是韓系轎車當中的「神車」了，而領動其實就是第六代的伊蘭特，整車設計、做工都很不錯，買點頗多。

動力方面，領動有1.6和1.4T兩種動力配置，1.6分手動和手自一體變速箱，1.4T的則採用7擋雙離合變速箱，可以選擇的搭配方式還是很多的，駕駛者可以根據自己的特點進行選擇。這款1.6排量的整體表現還是不錯的，起步感覺不是太肉，變速箱調教的也相當合適，平穩且無明顯的頓挫感，駕駛中的體驗還是以舒適度為主，這款性價比超高的韓系轎車，絕對值得你擁有！

4. 9.68萬購買現代領動劃不劃算，這輛車配置怎麼樣

車型：現代領動 2019款 1.4T 雙離合炫動·活力型，裸車購買價9.68萬，相比廠商指導價優惠了2萬多，現在行駛3000公里，車主說出了用車感受；選擇現代領動，主要是同級車的大眾寶來有些貴，因為1.4T動力有點貴，1.5L動力有太肉，所以在合資緊湊型轎車裡面，車主就用9.68萬購買了現代領動。

現代領動 2019款 1.4T 雙離合炫動·活力型的基本參數；長寬高分別是4610*1800*1450mm，軸距2700mm；動力搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力130匹，工信部油耗5.4L；傳動採用7擋雙利器變速箱，底盤配置四輪非獨立懸架；目前廠商指導價為12.48萬元。

5. 北京現代領動質量怎麼樣

這款車總體質量還不錯，主要存在的問題是輪胎鼓包和變速箱頓挫以及轉向卡滯，其他方面還是不錯的，目前這三個問題在車質網上投訴不少，也是領動這款車目前主要的投訴問題，其中輪胎鼓包問題比較突出，這款車採用的是耐克森輪胎以及部分錦湖輪胎，其中耐克森輪胎鼓包問題在車質網上投訴佔到該款車輪胎問題投訴的7成左右。也就是說廠家採用的輪胎可能存在批次質量問題。這也是這款車在車質網上投訴較多的主要原因。

6. 現代領動車型介紹，性價比如何

現代這個品牌自進入中國市場以來就非常的受大家的歡迎，憑借出色的表現贏得了很不錯的口碑，那麼今天就帶大家看看現代領動車型介紹。

外觀：

在動力方面，新車配備了1.4T渦輪增壓發動機和1.6L自然吸氣發動機。其中1.4T發動機的最大功率為94kW，最大扭矩為211Nm；1.6L發動機的最大功率為95.3kW，最大扭矩為157Nm。在傳動方面，與1.4T發動機匹配的將是一台7速雙離合變速箱，而1.6L發動機與6速手動變速箱和6速手自一體變速箱匹配。

以上是有關現代領動的所有相關信息。該車的整體性能非常好，有興趣的朋友可以關注一下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 性價比十足的北京現代領動，它在市場上的形式如何

領動的長寬高分別為為4610/1800/1450mm，軸距是2700mm。從外觀來看領動還是比較時尚的，符合我們現在年輕人購車的心理和理念，前臉設計採用的是家族式前中網和大燈設計。整車線條感也比較強，後尾部的設計也富有很強的運動感，年輕化十足。尤其是這個動感時尚的側身線條。

總結：領動(參數|圖片)一經上市就獲得了不錯的銷量和口碑，也是眾多家庭的汽車首選，不過它的缺點也是有的，比如這款車的內飾可能會有一些俗氣，它的內飾用料非常差，塑料感太強了，進車之後沒有那種高檔車的感覺；總體的駕駛操控性不是很強，方向盤比較輕，操控起來可能沒有什麼駕駛體驗；底盤比較硬，通過一些不是很好的路況，會有很大的震動感；另外這款車的隔音效果不是很好，胎噪以及風雜訊比較強烈。

8. 現代領動怎麼樣

圖不多，簡單分享一下車子感受

第一台車是現代朗動，用了1年多，後來感覺是不太適合自己用，對朗動評價還是蠻好，動力，外觀，油耗，內飾都比同時期的產品領先

最明顯同事用的13年卡羅拉，那1.6配4at才叫真正的加油都不走，方向打一小圈再踩油，整台車都在兜圈，完全不會回正

說話因為自己也是做汽車行業，為什麼第二台還選擇現代？我個人對現代的質量比較有信心，而且現在的領動跟過去的現代車差距很大

下面談談領動吧

選擇1.4t是因為以前開1.6，再換1.6就沒必要，這款發動機1.4t配7dct雙離合變速器

優點：轉動效果好，動力響應很快，而且發動機聲音很小，真的很靜音的發動機，這款發動機能拿沃德十佳我覺得實至名歸

缺點：很多人說雙離合低速頓挫這些，我開了兩天後摸清楚了變速箱的邏輯，你試下坐我的車，肯定不會覺得很明顯頓挫感，我唯一覺得不爽就在市區低速想和別人搶快插車位會比較難掌控，就有點我覺得不太好，還好跟大眾的比起來，這個變速箱反應更快一些，大眾更偏向於舒適，各有各的好

下面發幾張車的圖片

最後的鑰匙驗證，結束簡單的分享，謝謝大家

9. 日產軒逸和現代領動這兩款車怎麼樣

首先來說，這倆車都不錯，作為家用車都挺合格的，下面我分開來說說這倆吧。

所謂軒逸·經典其實就是上一代車型，只不過新款推出之後，老款沒有退出市場，兩代車型同堂銷售。

不得不說的是，現款領動已經走到了產品周期的後半段，第七代現代伊蘭特已經在海外發布了，引入國內之後，可能又會改名叫「X動」。

理清了現代領動的一個關系，再來看看這款車，領動提供了1.4T和1.5L兩套動力系統，與1.4T發動機匹配的是7DCT變速箱，與1.5L發動機匹配的是6MT和CVT變速箱，前懸採用的是麥弗遜獨立懸架，後懸採用的是扭力梁非獨立懸架。

從三大件的角度來看，算是處於這個級別車型的主流水平，而它的售價只有10.98-14.68萬元，在終端大概還會有2-3萬元的優惠幅度，所以從價格來看，領動的性價比非常高，這也是韓系車一直採用的市場策略——性價比就是王道。