順風車可愛圖片

B. 長途拼車用什麼app軟體

長途拼車用拼啦、順風車、快快長途拼車、快易拼車、路路拼車網。

1、拼啦

「拼啦」為面向上下班拼車及長途拼車用戶的拼車網站，主要滿足用戶拼車信息的發布、拼車信息查詢等功能，同時免費提供拼車聯系方式。拼啦也為用戶提供客戶端軟體，通過手機客戶端直接查詢及發布信息。拼啦手機應用重視用戶消息來源的可靠性，用戶需要通過手機號注冊，才能免費發布消息。

2、順風車

順風車為河南拼客順風車科技有限公司開發的一款拼車軟體。所有拼客順風車用戶均需進行實名認證，另外司機還要認證車主駕照，行駛證，車輛信息。用戶登錄軟體進入首頁，以乘客或車主身份發布自己的行程計劃。車主開啟自動發單功能，系統將會按照填寫的行程信息，按設置的時間周期自動為用戶發布行程。

行程發布成功後，系統可以匹配到其他車主或乘客的行程信息。固定線路上乘客預約購票，自由選擇上下車地點，車輛按需排班，系統自動派單模式，人工調度機動調配。

3、快快長途拼車

快快長途拼車為一款專注於私家車長途拼車的手機軟體。通過快快長途拼車，開車的車主可以分享車輛的空餘座位，旅途中搭載順路乘客。隨著長途出行的日益增多，更加需要安全、快捷、環保、節能的出行方式；因此快快長途拼車APP順應需求而生。

4、快易拼車

快易拼車為一款智能、免費、簡單實用的拼車工具。市內及時拼車，上下班拼車，長途拼車，地圖查找身邊拼客。快易拼車為上班族提供更方便的交通途徑和環保的生活方式。快易拼車為車主和乘客同時提供了一個交流平台，智能匹配線路，推薦拼友，長途預約。

快易拼車自動定位，展現周邊拼車信息，無需打車，快速容易找到同路人。

5、路路拼車網

路路拼車網為一家專業提供上下班拼車、旅遊拼車、長途拼車、春運拼車的信息發布平台網站，同時提供在線租車、票務交易等周邊相關信息服務。

「拼車」在國外稱為汽車共享，由來已久。搭車的人只要付給車主一部分油錢，就可以搭「順風車」。這種現象最早是在歐美國家興起。瑞士、荷蘭等國家對這種現象研究後認為，汽車共享可以減少大氣污染並且能提高資源的利用效率。

C. 哈嘍順風車在嘉興是多少錢公里

摘要

D. 順風車存在的真正意義是什麼

首先說明一下，我是車主，也當過乘客。如今撕的最厲害的觀點就是順風車賺不賺錢，這事要怎麼看，若以順風車作為職業那肯定是不賺錢的，這就不用我解釋了吧。現在一部分人認為我們車主省點油費就是賺錢，ok，＂省即是賺＂沒毛病，我們就順著這個?揭幌攏?純闖抵骱統絲褪鞘裁垂叵擔?撤緋當局適鞘裁礎?/p>

我們就以甲地到乙地二十公里來計算，為什麼選二十公里，因為我單位到家正好二十公里，對價錢比較了解。在沒有順風車這個平台時，乘客從甲地去乙地都是打的（當然你要說沒有順風車我就坐公交，那麼你就不用往下看了，沒有意義），以我們城市為例，起步價3公里10元，每公里2元，再加上等時費，這個距離應該在48元左右，此時乘客要完成從甲地到乙地這個任務需要支出48元，有了順風車平台，乘客大約只用支付25元左右，那麼乘客省了23元，秉著＂省即是賺＂的原則，乘客使用順風車平台賺了23元。

我們再來看看車主，我們就假設車主也正好從甲地到乙地，既不繞道，又賺的最滿，免得個別乘客說我們單不好可以不接啊，此時我們車主在滴滴扣完之後大概進賬23元吧。這里就不考慮油費，磨損，精力消耗等因素了，就算賺了23元，因為部分乘客會說你不拉我也會一樣消耗。那麼我們發現使用了。

順風車這個平台乘客和車主同樣是賺了23元，所以車主和乘客並不是服務關系，應當看成是商業夥伴，還是各佔50%股份，所以誰也別把自己當大爺，誰也別把別人當孫子。個別乘客別總以為自己付錢就是上帝，其實你要轉換思維，其實你是賺錢了！而且絕大多數情況下比車主賺的要多（之所以這么說，是因為上面我舉的例子，車主和乘客路線百分百重疊，概率是非常低的，二十單能遇一單就不錯了，大多數情況下，車主需要繞一小段，或乘客目的地在車主的途中。）

所以順風車平台是什麼呢，它其實就是以盈利為目的，撮合一對一對商業合作夥伴罷了，這也是順風車為什麼能乘客司機雙向互評的原因。因此搭順風車出行，如發生什麼特殊情況，大家商量著來，雙贏才是王道，也不要總想著錄音投拆，抱歉，我們車主也是順風車平台的客戶。

也談談昨天大水沖路，車主要改道加錢事件。首先聲明一下，我從未半路要求乘客加過價。但我看很多人噴車主沒素質，黑車，還是很心痛的，先說態度，首先這個車主態度一開始很好的，一切都在商量，而且好像印象中也沒主動提過加價，但乘客又下套又錄音的，我要是車主肯定也來氣，最後結果也都看到了，雙輸。再說這個加價合不合理，我認為是合理的，如上所述，車主和乘客是各佔50%股份的合作關系，現在由於不可抗力，車主賺的要比乘客賺的少了，那乘客是不是應該主動拿出一部分來補貼一下車主嗎？如果你認為這是一錘子買賣，反正我們合作完一次就沒有後續了，我憑什麼要拿自己的獲利部分補貼你，ok，也沒毛病，人都是逐利的嘛，但請你也別站著道德的制高點上噴車主沒素質，大家都是為利而已。至於說什麼車主沒有契約精神，遇到不可抗力時都不一起承擔風險，那還談什麼契約精神。

其實談到契約精神，個別乘客也不要說別人，我經常遇到有那種讓我中途繞道再接一個人的，有到了目的地又讓往前送好遠的，有發的起點在小區門口卻讓進地下車庫去接人的，這些情況絕不少，我也沒見幾個乘客主動說我違約的，給你加點錢吧，有個別的提了我也沒要。我記得有一單，乘客發的去動物園南門，到了之後乘客說搞錯了不是這個門，要去北門，南門跟北門隔了得有十公里，而且我去北門就不順路了，一來一回我上班還得遲到，於是就商量讓他再打一個車。但乘客態度就挺好，說這塊人生地不熟的，早高峰打車也不好打，讓我送送他，要給我錢，我也沒說啥，錢也沒收，一路上聊的也挺開心，就幫個忙吧。最後乘客還是通過滴滴給我加了5元感謝費，而我的付出絕不止5元，但我那一天的心情也特別好，我想，這就是順風車的存在意義吧。

（圖片來源於網路）

E. 對於大連鴿子搭順風車看風景，大家都是怎麼評論的

大家表示非常喜歡這個鴿子

。

而且如果你開車，鴿子。，停你的車上面。和你一起打水。總是後，是非常快樂的。會有那種人與自然合二為一，所有動物們和諧相處的感覺。其實像這種境界才是我們應該追求的境界。因為人類只是一種高級動物罷了。我覺得我們不能忘掉，自己和他們一樣都是動物。所以我還是希望如果有機會的話，多去那些野生公園國家公園或者森林裡走走。

其實有句話說的非常好，是對人類說的越貼近自然，你便會越快樂，因為對於我們現代人來講，其實能夠去貼近自然的機會非常少，但是其實當你去看看那些綻放的花朵。看看那些，給喳喳的小鳥，那些成群結隊游泳的鴨子呢，再逗逗小貓小狗。其實那樣。也是一種非常簡單的快樂。

最後呢，我想說其實我就是一個。床喜歡動的愛好者，我經常會去各種動物園里看他們，然後也會去野生公園，看他們。所以我要呼籲我們大家都去保護動物。人與自然和諧相處。

F. 乘坐順風車，都有什麼特別的經歷

說到乘坐順風車，我就不得不說說高中那年冬天發生的事。是要英語會考的那天，但是我們學校沒有設考點，我需要乘坐車子過去或是自己開電動車過去也行。平日里是個急性子，不喜歡遲到，什麼事情都喜歡提前開始做，不喜歡熬夜趕。寧願少睡一會早點出門路上可以慢慢悠悠不急不緩的走。但是那天意外的每一輛過來的公交車都坐滿了人，不巧的是當時因為出過事故政策特別嚴不準超載不準站立。所以我等了好久都沒能坐上車，那個時候我們那裡還沒有滴滴打車這種，所以車子也打不到。我媽的電動車電量也不夠，撐不到能載著兩人到目的地。

後來我把給錢的這個事和朋友和爸媽分享了，我媽無奈了，她說你是不是傻，人家怎麼會要你的車費，再說你還只給三元，再怎麼不合情理至少給人家10元或者20元算作打的吧，不過一般都是不會要的，當做是做善事。

最後我想說的是和大叔太有緣了！雖然當時知道他後面運著食物但還是沒想到世界真是太小了在菜市場竟然看到了，他已經不認得我們，但是我媽總是支持他生意，到他家買東西，當然也沒有和他提起過這件事。

這一趟順風車真是帶我脫離了困境。

G. 現在開通滴滴出行（順風車）需要什麼要求

開通滴滴出行要求如下：

（1）年齡：22周歲至60周歲。

（2）駕齡：快車：3年以上駕齡。

（3）准駕車型：C2、C1及C1以上，且注冊車輛（分配代駕車輛）符合駕駛人准駕車型。

滴滴出行是涵蓋計程車、專車滴滴快車、順風車、代駕及大巴等多項業務在內的一站式出行平台，2015年9月9日由「滴滴打車」更名而來。 2月1日起，滴滴出行正式在上海取消加價功能。

2018年1月17日，滴滴宣布共享單車平台（滴滴出行App內標簽為「單車」）將在北京、深圳上線，平台目前包括小藍單車和ofo小黃車，其中小藍單車免押金騎行。

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軟體介紹

「滴滴出行」App改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下引領的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合。

從打車初始階段到下車使用線上支付車費，畫出一個乘客與司機緊密相連的o2o閉環，最大限度優化乘客打車體驗，改變傳統出租司機等客方式，讓司機師傅根據乘客目的地按意願「接單」，節約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節省司乘雙方資源與時間。

2018年8月24日，溫州樂清發生滴滴順風車司機強奸殺人案件，現嫌疑人已被警方控制。8月26日，滴滴就樂清順風車乘客遇害一事發表聲明，決定自8月27日零時起，在全國范圍內下線順風車業務，內部重新評估業務模式及產品邏輯，並免去黃潔莉的順風車事業部總經理職務，免去黃金紅的客服副總裁職務。

2018年9月4日，滴滴宣布將於2018年9月8日23點至9月15日凌晨5點期間在中國大陸地區暫停提供深夜23：00-5：00時間段的計程車、快車、優步、優享、拼車、專車、豪華車服務。9月5日，交通運輸部等10部門及相關專家組成的檢查組進駐滴滴公司。9月14日，滴滴發布公告稱，9月15日起將恢復深夜出行服務。9月27日，滴滴出行宣布在全國范圍內無限期下線順風車業務。

參考資料： 滴滴出行-網路

H. 曹操出行和哈_出行為什麼也開始發展順風車

7月3日，億咖通科技攜手吉利汽車在北京舉辦GKUI 19發布會暨吉利博越PRO(參數|圖片)全球首發儀式，在發布會上，吉利戰略投資業務——曹操出行，宣布曹操出行品質順風車業務即將於9月上線運營，而品質順風車車主招募即日開啟。

目前，順風車業務多是由C2C模式的網約車平台推出，而曹操出行品質順風車是首家B2C模式的專車平台推出的業務，這也為順風車行業開辟了一個新的發展思路。並且基於曹操出行的特殊性，曹操出行是國內車企吉利進入網約車行業的排頭兵，這一創新舉措相信也給到了其他轉型出行的車企很好的參考意義。

I. 我今天用滴滴打車預約順風車，請問這個已經成功預約了嗎如果不是，那還要再做點什麼求大佬助我

沒有成功
根據系統提示，您的這個頁面只是提交順風車約車訂單成功了，但是還沒有順風車車主接單。

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滴滴出行是全球領先的一站式移動出行平台；為5.5億用戶提供計程車、快車、專車、豪華車、公交、小巴、代駕、企業級、共享單車、共享電單車、共享汽車、外賣等全面的出行和運輸服務，日訂單已達3000萬。在滴滴平台，超過3100萬車主及司機獲得靈活賺取收入的機會。

滴滴出行致力於同城市、計程車行業及社群協作互補，通過智慧交通創新解決全球交通、環保和就業挑戰。滴滴正同越來越多的汽車產業鏈企業建立合作聯盟，攜手打造汽車運營服務平台。

在全球范圍內，滴滴與Grab、Lyft、Ola、Uber、99、Taxify、Careem等七大移動出行企業構建了觸達全球超過80%的人口、覆蓋1000多座城市的合作網路。2018年，滴滴在墨西哥和澳大利亞上線了自有品牌的出行業務，並在日本與軟銀成立合資公司，提供網約計程車服務。滴滴始終致力於提升用戶體驗，創造社會價值，建設開放、高效、可持續的移動出行新生態。

J. 滴滴順風車怎麼樣

滴滴出行被下架。因為兩起安全事件，滴滴順風車被全面叫停。經過安全保障措施整改後，1月6日起，滴滴在上海等8個城市恢復上線順風車業務。整改後的順風車在驗證等方面甚至比快車更嚴格，但在安全性上，順風車依然無法和計程車相比。

滴滴順風車業務整改後，安全准入門檻確實有所提升。在司機端車主注冊條件上，新增「車輛需注冊在個人名下」的條款。王先生嘗試用個人身份證、駕駛證和單位車輛的行駛證進行注冊，在上傳完資料後，就收到系統語音提示「車輛所有人非個人，無法注冊」。

「三證合一」的驗證過程不是採用靜態的圖片上傳，而是動態視頻採集。如果在注冊過程中不小心退出或上傳中斷，那麼所有步驟需重新再來一次。注冊完成後，車主將收到「證件審核過程需2個工作日」的信息，整個流程比原先嚴格不少。