可愛的裝載機圖片

❶ 世界最的鏟車圖片

吉尼斯記錄裡面記錄了一輛世界上最大的裝載機，其名為勒圖爾勒l2350，下面來看看它的數據，到底大到什麼程度。

首先在外觀上，其輪胎高4.2米，接近火車的高度，寬1.78米，其鏟子有兩種，分別是40立方米和60立方米，一鏟子下去可以鏟120多噸，裝載高度超過8米 重量超過270噸。

其發動機使用的是16缸65升柴油機渦輪增壓發動機，其65升的排氣量相於32輛2.0帕薩特汽車，10輛賓士S65，8輛布加迪，馬力達到2300，是布加迪威龍的2倍，另外其梯子是電動伸縮的，這樣就不要辛苦的攀爬的。

那麼這么大的裝載機，其價格是多少呢?按要求一輛價值超高的汽車，要交的費用有37.6%關稅，8%消費稅 ，17% 增值稅，報商檢的費用，集港倉儲費用，許可證費用和經銷商費用等，這樣算起來這輛裝載機價格在5000萬人民幣。

❷ 裝載機操作證的圖片，要有正反兩面最好

你好，裝載機操作證屬於特種作業操作證的一種，現在的新證都是身份證樣式的IC卡

我校明天就有一次考試的，月底na證。

證書全國通用，網上可查的

欲報從速

❸ 鏟車分為哪幾個型號

一、按發動機功率分：

1、功率小於74kw為小型裝載機。

2、功率在74～147kw為中型裝載機

3、功率在147～515kw為大型裝載機

4、功率大於515kw為特大型裝載機

二、按傳動形式分：

1、液力—機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調節，一般在中大型裝載機多採用；

2、液力傳動：可無級調速、操縱簡便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上採用；

3、電力傳動：無級調速、工作可靠、維修簡單、費用較高，一般在大型裝載機上採用。

三、按行走結構分：

1、輪胎式：質量輕、速度快、機動靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應用；

2、履帶式：接地比壓小，通過性好、重心低、穩定性好、附著力強、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對差、成本高、行走時易損壞路面。

四、按裝卸方式分：

1、前卸式：結構簡單、工作可靠、視野好，適合於各種作業場地，應用較廣；

2、回轉式：工作裝置安裝在可回轉360°的轉台上，側面卸載不需要調頭、作業效率高、但結構復雜、質量大、成本高、側面穩性較差，適用於較俠小的場地。

3、後卸式：前端裝、後端卸、作業效率高、作業的安全性欠好。

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工程機械裝載機與農用小型裝載機的比較：

工程機械車架裝載機可以從事更加嚴格的工況，但是農業用裝載機具有價格低廉的優勢，從事的工況則相對簡單一些，例如一些輕型裝載、卸料等，很多用戶由於沒能分清這兩種裝載機的區別，購買了不適合日常工況的裝載機，有的用戶則發現自己高價買回來工程機械裝載機有些大材小用。

農業用途小型裝載機主要適用於小型砂石料場裝車、建築業（給攪拌機配料機上料代替人工）和一些輕質材料卸載，總體來講適用於對績效要求不高的單位和個人。

如果是單位用戶，幹活的時間長又屬於生產線，*好選用工程機械車架裝載機。適用於小型礦山和土方，掘起力和斗容都比較大。

❹ 中國最大的裝載機圖片

新產品最新動態技術文章企業目錄資料下載</FONT>視頻/樣本</FONT>反饋/貼吧 市場動態 | 技術動態 | 企業新聞 | 圖片新聞 | 新聞評論 發表企業新聞 投稿 柳工上市中國目前最大的輪式裝載機11月3日上午，柳工在第十屆BICES展會現場為中國目前最大的輪式裝載機———柳工CLG899III輪式裝載機舉行了上市揭幕儀式。

中國機械工業聯合會會長王瑞祥，中國工程機械工業協會會長祁俊、名譽會長韓學松，柳工董事長王曉華、總裁曾光安共同為這台48噸重的裝載機揭開大幕。

曾光安介紹，該裝載機由廣西柳工集團研發團隊獨立研發完成，斗容量6.4立方米，397千瓦（約525馬力），最大裝載量可達到11~12噸，排放符合歐美三階段非公路車輛排放法規，具有較強的進口產品替代能力。
圖片復制不過來 http://www.newmaker.com/news_74461.html

❺ 小型鏟車什麼牌子好

山東魯工、山東萊工這兩個都是有名的小鏟車品牌。

中國裝載機行業經過近50年的發展，特別是近10來年的超高速發展，產品技術質量已經有了很大的提高，與世界先進水平的差距已越來越小。2011年，我國裝載機行業累計銷售裝載機192100台，同比增長14.81%。

其中，國內市場銷售裝載機173271台，同比增長10.80%;累計出口裝載機18829台，同比增長72.25%，出口增幅遠高於國內銷量增幅。

2011年前三季度我國華東地區和華北地區的裝載機需求較大，其中華東地區裝載機的銷量佔全國銷量的21.7%，華北地區為19.0%;分產品來看，2011年前三季度5T產品的市場佔有率最大，為66.78%，份額較2010年下降2.88個百分點，其次是3T產品，市場佔有率達到22.57%，份額較2010年上升2個百分點。

據統計「十二五」期間我國社會固定資產投資仍將保持較高的增長速度，增長率將在20%左右，國家將進一步加大保障性住房建設、水利工程建設、海洋建設工程、鐵路、公路、城鎮公共交通和基礎設施、電力、輸氣工程、輸電工程建設。

預計到2015年，我國裝載機行業銷售量將達到30萬台，其中出口將達到4萬台，我國裝載機行業前景看好。中國現代輪式裝載機起始於20世紀60年代中期的Z435型。

該機為整體機架、後橋轉向。經過幾年的努力，在吸收當時世界最先進的輪式裝載機技術的基礎上，開發成功了功率為162KW的鏟接式輪式裝載機，定型為Z450(即後來的ZL50)，並於1971年12月18日正式通過專家鑒定。

就這樣誕生了中國第一台鉸接式輪式裝載機，從而開創了中國裝載機行業形成與發展的歷史。Z450型裝載機具有液力機械傳動、動力換擋、雙橋驅動、液壓操縱、鉸接式動力轉向、氣推油加力制動等現代輪式裝載機的基本結構，為當時世界先進水平。也基本上代表了中國第一代輪式裝載的基本結構。

該機在總體性能方面具有動力性好，插入力有掘起力大、機動靈活、操縱輕便、作業效率高等一系列優點。1978年，天工所根據機械部的要求，制訂出以柳工Z450為基型的中國輪式裝載機系列標准。制訂標准時，保留用Z代表裝載機，用L取代「4」代表輪式，改Z450為ZL50，就這樣制訂出了以柳工ZL50型為基型的中國ZL輪式裝載機系列標准，這是中國裝載機發展史上的重大轉折點。

該標准制訂出來後按當時的行業分工，柳工、廈工製造ZL40以上的大中型輪式裝載機，成工、宜工製造ZL30以下的中小型輪式裝載機，逐步形成了柳工、廈工、成工和宜工當時的裝載機四大骨幹企業。到70年代末、80年代初中國裝載機製造企業已增加至20多家。

中國輪式裝載機已經發展到了第三代，但最基本的結構仍然是由Z450(ZL50)演變而來。第二代變化不很大，第三代變化稍大一些。2001年中國裝載機全行業總銷售量已突破3萬台，居世界裝載機市場的前列。

因此，中國已經成了世界上裝載機產銷大國。2006年中國裝載機行業全行業總銷售量為129，793台，比2005年的112，527台，增長了15.3%，凈增了17266台，其凈增量超過了中國裝載機行業「八五」以前任何一年的總銷售量，可以說2006年中國裝載機行業又是一個紅紅火火的豐收年。

2007年1-11月，裝載機26家主要企業累計銷量為143794 台，同比（109397 台）增加34397 台，增幅為31.4%；累計出口為8606 台，占累計銷量的6.0%，同比（3234 台）增加5372 台，增幅達166.1%。

❻ 鏟車都有哪些規格型號

鏟車又稱裝載機，鏟車有四種規格型號，分別是小型鏟車、中型鏟車、大型鏟車和特大型鏟車。

功率小於74kw為小型鏟車，功率在74～147kw為中型鏟車，功率在147～515kw為大型鏟車，功率大於515kw為特大型鏟車。

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選購鏟車的注意事項：

1、選購鏟車要看廠家

由於生產該機器的門檻並不是非常高，這也導致了近幾年來生產廠家不斷湧出。如何辨別廠家的技術實力是非常重要的，因為這直接影響了產品的質量。

創辦時間短的企業往往存在著經驗不足，研發實力不足，售後服務不到位等等詬病，實行低價策略而獲取利潤，並且把主要精力放在銷售上而不注重產品的質量完善，生產出的產品禁不起長時間使用。

2、選購鏟車要看價格

和其它所有行業一樣，如果一台機器的價格過低於行業的平均價格，那麼購買者應該引起警覺。過於低廉的價格不代表著低的利潤,而是代表著低的成本,而低的成本將會直接影響到機械的壽命和使用效果，甚至暗示著企業對售後和研發方面不會有過多投入。

❼ 小鏟車的分類

常用的小鏟車，按發動機型號，傳動形式，行走系結構，鏟卸方式的不同進行分類。
1、發動機型號：
①型號小於22為微型小鏟車。
②型號在24～28為小型小鏟車
③型號在2105～485為中型小鏟車
④型號大於4100為高配小鏟車
2、傳動形式：
①液力—機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調節，一般在中大型裝載機多採用；
②液力傳動：可無級調速、操縱間便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上採用；
③電力傳動：無級調速、工作可靠、維修簡單、費用較高，一般在大型裝載機上採用。
3、行走結構：
①輪胎式：質量輕、速度快、機動靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應用；
②履帶式：接地比壓小，通過性好、重心低、穩定性好、附著力強、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對差、成本高、行走時易損壞路面。
4、裝卸方式：
①前卸式：結構簡單、工作可靠、視野好，適合於各種作業場地，應用較廣；
5、驅動方式：
①、小型一般為後輪驅動，中型為四輪驅動，高配為液力。